在15萬以內(nèi)SUV市場中， 消費(fèi)者往往面臨一個(gè)兩難選擇： 要么犧牲動(dòng)力換取經(jīng)濟(jì)性， 要么放棄智能配置追求空間。而長安CS75PLUS的出現(xiàn)， 完美解決了這一難題。作為長安汽車” 明日座駕” 戰(zhàn)略下的重磅產(chǎn)品， 第四代CS75PLUS憑借其”智慧新藍(lán)鯨動(dòng)力” 、”舒適云座艙”和”智駕真愉悅”三大核心優(yōu)勢， 不僅重新定義了該級(jí)別SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)， 更以中型SUV的尺寸、媲美2.0T的動(dòng)力表現(xiàn)和領(lǐng)先的智能科技配置， 成為15萬以內(nèi)SUV市場的首選車型。
動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)的完美平衡： 每公里成本不 到5毛
對于大多數(shù)家庭用戶而言， SUV的動(dòng)力表現(xiàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性往往是購車時(shí)最關(guān)注的指標(biāo)。長安
CS75PLUS搭載的”智慧新藍(lán)鯨動(dòng)力系統(tǒng)”在這兩方面都做到了同級(jí)領(lǐng)先。這套動(dòng)力系統(tǒng)由500Bar高 壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)與愛信8AT變速器組成， 堪稱黃金動(dòng)力組合。
500Bar高壓直噴技術(shù)是長安汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的重大突破。要知道， 全球汽車工業(yè)用了半個(gè)世紀(jì)才 將發(fā)動(dòng)機(jī)直噴壓力提升到200Bar， 而長安在2018年突破350Bar后， 僅用6年時(shí)間就實(shí)現(xiàn)了500Bar的 全球首發(fā)， 創(chuàng)造了中國汽車技術(shù)的新高度。這一技術(shù)帶來的直接好處是燃油霧化效果更好， 燃燒更 充分， WLTC綜合油耗低至6.89L/100km， 實(shí)現(xiàn)了”每公里成本不到5毛” 的經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)， 甚至優(yōu)于許 多2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。
但低油耗并不意味著動(dòng)力妥協(xié)。這套動(dòng)力系統(tǒng)最大功率達(dá)到141kW， 低速扭矩在1500rpm時(shí)即可達(dá) 到310N·m， 零百加速僅需7.9秒， 完全媲美主流2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。配合愛信8AT變速器97%的傳 動(dòng)效率和終身免維護(hù)設(shè)計(jì)， CS75PLUS真正做到了” 既要馬兒跑得快， 又要馬兒少吃草”。
值得一提的是， 這套動(dòng)力系統(tǒng)還配備了同級(jí)領(lǐng)先的智慧能量管理系統(tǒng)， 能夠智能識(shí)別堵車、過彎、 爬坡、制動(dòng)再加速等不同工況， 自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力輸出策略。據(jù)實(shí)測， 這套系統(tǒng)可使堵車工況油耗降低 0.4L/100km， 高速工況油耗降低0.3L/100km， 讓強(qiáng)勁動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性不再是對立的選擇題。
越級(jí)空間與智能座艙：全家出行舒適無憂
如果說動(dòng)力系統(tǒng)是CS75PLUS的”硬實(shí)力”， 那么其座艙表現(xiàn)則是打動(dòng)家庭用戶的”軟實(shí)力” 。第四代 CS75PLUS以中型SUV的尺寸（4770mm車長、 1910mm車寬、2800mm軸距）碾壓同級(jí)緊湊型SUV， 為全家出行提供了寬敞舒適的空間保障。
二排近三拳的膝部空間和1351mm的座墊寬度， 即使?jié)M載五口之家也毫無壓力。特別值得一提的是 其” 同級(jí)獨(dú)有” 的725L下沉式可變后備箱設(shè)計(jì)， 通過巧妙的空間規(guī)劃， 將常規(guī)610L的容積擴(kuò)展至725L， 可輕松容納10個(gè)20寸行李箱。 當(dāng)二排座椅放倒后， 容積更可擴(kuò)展至1620L， 無論是孩子的自 行車、爸爸的露營裝備還是全家出游的行李， 都能找到合適的安放位置。
座艙舒適配置豐富， 智能科技領(lǐng)先競品。第四代CS75PLUS在座艙方面全面升級(jí)天域空間。天域空 間是基于長安云計(jì)算與虛擬化技術(shù)， 具備海量應(yīng)用生態(tài)、跨端賬號(hào)體系、云端游戲服務(wù)及持續(xù)生態(tài) 擴(kuò)展四大能力， 在不占用車機(jī)系統(tǒng)算力前提下， 為車主帶來和手機(jī)APP一樣豐富、好用的智能生態(tài) 體驗(yàn)。這意味著用戶可以在車機(jī)上無縫使用手機(jī)上的各類應(yīng)用， 會(huì)員權(quán)益、個(gè)人設(shè)置都能完整同步， 徹底打破了傳統(tǒng)車機(jī)”應(yīng)用少、體驗(yàn)差” 的局限。
長安汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人曾表示： ”天域空間不是簡單的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)， 而是重新定義了人車交互方式。”在實(shí)際使用中， 這套系統(tǒng)支持高品質(zhì)手游免下載即玩， 未來還將支持實(shí)體手柄連接， 打造移動(dòng) 游戲廳體驗(yàn)。配合14.6英寸高清中控屏和10.25英寸全液晶儀表的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)， 以及劇院級(jí)環(huán)繞音響 系統(tǒng)， CS75PLUS的座艙已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越傳統(tǒng)交通工具的范疇， 成為全家人的移動(dòng)娛樂中心。
智能駕駛與安全：全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛
在智能駕駛方面， 第四代CS75PLUS同樣表現(xiàn)出色。全系標(biāo)配L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)， 包含跟車巡 航、車道居中保持、智慧偏移和交通擁堵輔助四大核心功能， 能夠在高速和擁堵路段大幅減輕駕駛 疲勞。特別是其智能偏移功能， 可自動(dòng)識(shí)別相鄰車道的大型車輛并適度偏移避讓， 提升行車安全性。
停車輔助方面， CS75PLUS配備了同級(jí)獨(dú)有的停車位記憶助理功能。 當(dāng)車輛進(jìn)入停車場時(shí)， 系統(tǒng)會(huì) 自動(dòng)記錄停車位置， 并將信息推送至手機(jī)APP， 徹底解決了大型停車場”找車難” 的問題。540°全景 影像系統(tǒng)則通過多角度攝像頭和透明底盤技術(shù)， 消除了傳統(tǒng)SUV的視野盲區(qū)， 無論是狹窄路段停車 還是復(fù)雜路況通過， 都能給駕駛者充分的信心。
值得一提的是， CS75PLUS的智能云控系統(tǒng)支持手機(jī)、手表等多終端控車。通過手機(jī)APP， 用戶可 以遠(yuǎn)程控制空調(diào)、車窗、解閉鎖等功能， 還能實(shí)時(shí)查看車輛狀態(tài)。華為、OPPO等智能手表用戶更 可以直接用手表完成尋車、解鎖等操作， 將智能用車的便利性提升到新高度。
設(shè)計(jì)美學(xué)：都市光影的藝術(shù)表達(dá)
第四代CS75PLUS采用長安汽車最新的”縱橫萬象”設(shè)計(jì)語言， 將重慶這座” 山城”特有的光影美學(xué)融 入整車設(shè)計(jì)。前臉的無邊界格柵靈感來自朝陽初升時(shí)江面的漣漪， 配合都市光翼前大燈， 展現(xiàn)出獨(dú) 特的科技美感。車身側(cè)面則融入了江水流動(dòng)的線條， 短前懸、長后懸的設(shè)計(jì)比例讓整車姿態(tài)更加動(dòng) 感。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)上， CS75PLUS采用了橫境座艙理念， 通過NAPPA紋理皮質(zhì)、仿麂皮和木紋飾面的組合， 營造出高級(jí)而溫馨的座艙氛圍。 1.14㎡的全景天窗將自然光引入車內(nèi)， 配合30處隔音設(shè)計(jì)打造的圖 書館級(jí)靜謐性， 讓駕乘者即使身處喧囂都市， 也能享受一方寧靜。
豪華車專屬的懷擋設(shè)計(jì)不僅節(jié)省了中控空間， 更提升了操作便利性。 隱藏式出風(fēng)口等細(xì)節(jié)處理， 則 體現(xiàn)了設(shè)計(jì)師對用戶體驗(yàn)的極致追求。 四種靈感來自全球著名城市的內(nèi)飾配色方案， 讓每位用戶都 能找到符合個(gè)人審美的選擇。
結(jié)語： 重新定義15萬以內(nèi)SUV價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)
綜合來看， 第四代長安CS75PLUS憑借其越級(jí)的動(dòng)力表現(xiàn)、領(lǐng)先的智能科技、寬敞舒適的座艙空間 和全面的安全配置， 在15萬以內(nèi)SUV市場中樹立了新的價(jià)值標(biāo)桿。 它不僅解決了家庭用戶對動(dòng)力與經(jīng) 濟(jì)性難以兼得的痛點(diǎn)， 更通過天域空間等創(chuàng)新科技， 將智能用車體驗(yàn)提升到新高度。
對于那些追求全面均衡表現(xiàn)的消費(fèi)者而言， CS75PLUS不再是一個(gè)妥協(xié)的選擇， 而是15萬以內(nèi)SUV市 場中的首選車型。 它用實(shí)力證明，中國品牌汽車已經(jīng)具備了與國際一線品牌同臺(tái)競技的能力， 也為 中國家庭用戶提供了更高品質(zhì)的出行解決方案。隨著第四代CS75PLUS的上市，15萬以內(nèi)SUV市場的競爭格局或?qū)⒂瓉硇碌淖兓?/p>
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