在輿論的轟動下，雷軍終于站了出來。

4月1日晚，雷軍就 小米SU7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的事故正式回應(yīng)了，表示了深切哀悼，但稱“沒有接觸到事故車，很多問題此刻還沒有辦法回答”。

不過雷軍表示，無論發(fā)生什么，小米都不會回避，小米將持續(xù)配合警方調(diào)查，跟進(jìn)事情處理的進(jìn)展，并盡最大努力回應(yīng)家屬和社會關(guān)心的問題。

之后小米官方微信公眾號就“為什么不聯(lián)系家屬”“事故后為什么會起火”“車門是否能打開”“AEB是否觸發(fā)”等問題作出了初步回應(yīng)。

隨著小米汽車事故引爆輿論場之后，智能駕駛的安全問題，再次引發(fā)行業(yè)的深思。很多車企宣稱強大的智駕，在消費認(rèn)知偏差和頻繁的安全事故面前變得無力。而這次的三條人命，無疑給智駕潑了一盆冷水，智駕的步子，是不是邁得太快了？

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