在美國揮舞起新一輪“關(guān)稅大棒”之際，歐盟委員會主席馮德萊恩終于出手準(zhǔn)備反擊了！只不過，表態(tài)聽起來卻更像是一則禮貌的“反制聲明”。
▲圖源：Ronald Wittek / EPA
馮德萊恩在法國斯特拉斯堡表示：“我們并不一定想要反擊，但如果有必要，我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了一套強(qiáng)有力的應(yīng)對方案。”她強(qiáng)調(diào)，歐盟擁有“一切手段”來“保護(hù)歐洲民眾及我們的繁榮”，但更傾向通過談判推動跨大西洋“再工業(yè)化”合作，并警告加征關(guān)稅將推高通脹，“這恰恰與我們的目標(biāo)背道而馳”。
她同時指出，歐洲并未挑起當(dāng)前的貿(mào)易爭端，并認(rèn)為此類摩擦是“錯誤的”。馮德萊恩呼吁加強(qiáng)歐洲單一市場建設(shè)，減少中小企業(yè)跨境經(jīng)營的行政障礙，并推動成員國減少繁文縟節(jié)，“釋放單一市場的力量”。
那個曾今對中國動輒就掏出“市場扭曲”、“脫鉤審查”的強(qiáng)硬作風(fēng)的“鐵娘子”，如今卻展現(xiàn)出克制姿態(tài)。
▲圖源： Frederick Florin/AFP
自特朗普重返白宮，美國標(biāo)普500指數(shù)蒸發(fā)了近4萬億美元市值。根據(jù)市場數(shù)據(jù)，福特、通用等汽車制造商損失慘重，每輛車的生產(chǎn)成本暴漲6700美元。消費(fèi)者信心降至兩年最低，OECD預(yù)測美國2026年經(jīng)濟(jì)增長率僅為1.6%。
美國諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎得主克魯格曼（Paul Robin Krugman）曾將貿(mào)易戰(zhàn)形容為是一場“用最大彈藥朝自己膝蓋開火的戰(zhàn)爭”。 如今的美國商界確實(shí)是在“自己打自己”，但他們并非唯一的受害者。更多企業(yè)，尤其是那些曾天真以為特朗普只是談判高手的歐洲跨國公司，現(xiàn)在才發(fā)現(xiàn)，這屆白宮壓根沒興趣談判，他們要的，是一場徹底的結(jié)構(gòu)性壓制，而歐洲便是目標(biāo)之一。
▲圖源：IMAGO/Montage
德國《商報(bào)》認(rèn)為，歐洲不能再被動應(yīng)對美國，而是必須“轉(zhuǎn)守為攻”。該報(bào)建議歐盟應(yīng)主動拋出取消所有跨大西洋工業(yè)品關(guān)稅的提議，打特朗普一個“以攻為守”的措手不及。事實(shí)上，這種戰(zhàn)略早在2018年容克任歐盟委員會主席時就曾提出過，如今只是“塵封武器的再度上膛”。
但歐洲也并非完全無計(jì)可施，因?yàn)閯e的國家已經(jīng)出手了！加拿大現(xiàn)任總理卡尼面對加拿大汽車加稅時，毫不手軟地回?fù)簦骸斑@是對加拿大工人的直接攻擊?！彼麖?qiáng)調(diào)國家對本國工人的保護(hù)責(zé)任，并提出打造“更強(qiáng)大的加拿大”。
▲圖源： Alastair Grant/AFP/Getty Image
“自由貿(mào)易”和“本國利益保護(hù)”的策略，或許正是歐洲需要的出路。若僅靠馮德萊恩式的“規(guī)則派耐心”和“機(jī)構(gòu)性溫和”，恐怕只會讓歐洲繼續(xù)陷入被動。“單一市場”、“減少行政負(fù)擔(dān)”、“釋放中小企業(yè)潛能”這些措施固然重要，但面對迎面而來的貿(mào)易大棒，想要等到政策出現(xiàn)切實(shí)的效果，可能還得等等。
目前，歐盟是否會調(diào)整對美貿(mào)易立場仍有待觀察。即便有了加拿大的“前車之鑒”， 但歐盟始終學(xué)不會在危機(jī)來臨時好好“抄作業(yè)”，內(nèi)部協(xié)調(diào)與執(zhí)行遲緩仍是短板。另外，從馮德萊恩的表態(tài)來看，歐盟高層仍傾向于優(yōu)先通過對話解決分歧。但分析人士指出，若美方持續(xù)推進(jìn)保護(hù)主義政策，歐盟可能不得不做出更具對抗性的回應(yīng)。
（歐洲時報(bào)德國版曉夢綜合報(bào)道，轉(zhuǎn)載請注明公眾號GermanReport）
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