近日，德國私營航天企業(yè)伊薩爾公司的“光譜”火箭，在挪威安島航天中心升空30秒后失控墜毀，火箭主體在空中化成了一個巨大火球。這一事件不僅標(biāo)志著俄羅斯以外歐洲大陸首次自主發(fā)射嘗試的失敗，更意味著，德國這場失敗，徹底斷送了歐洲“上桌”的可能性。
歐洲曾是航天工業(yè)的先行者。法國主導(dǎo)的“阿麗亞娜5”火箭自1996年首飛以來，承擔(dān)了全球半數(shù)商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)，其可靠性一度被視為歐洲工業(yè)實力的象征。然而，隨著“阿麗亞娜5”于2023年退役，后繼型號“阿麗亞娜6”研發(fā)遲緩，歐洲航天局（ESA）竟不得不租用馬斯克的SpaceX火箭執(zhí)行關(guān)鍵任務(wù)，暴露出核心技術(shù)斷層。此次“光譜”火箭的失敗，則進(jìn)一步揭示了歐洲新興企業(yè)的技術(shù)短板：其自主研發(fā)的“天鷹座”發(fā)動機(jī)在復(fù)雜工況下的穩(wěn)定性不足，一級火箭9臺發(fā)動機(jī)的并聯(lián)設(shè)計未能通過實際飛行驗證，這些技術(shù)細(xì)節(jié)的潰敗實為歐洲高端制造業(yè)退化的縮影。
更深層的危機(jī)在于，歐洲工業(yè)已陷入“代工化”的陷阱。還是拿航天領(lǐng)域舉例，盡管伊薩爾公司宣稱要打造“歐洲版SpaceX”，但其核心部件仍高度依賴外部供應(yīng)鏈。例如，火箭導(dǎo)航系統(tǒng)由美國企業(yè)提供，液氧燃料生產(chǎn)技術(shù)引自日本，而發(fā)射場選址挪威安島更凸顯本土基礎(chǔ)設(shè)施的匱乏。這種“組裝式創(chuàng)新”與上世紀(jì)歐洲汽車、航空業(yè)的全產(chǎn)業(yè)鏈掌控形成鮮明對比，標(biāo)志著工業(yè)主權(quán)實質(zhì)性的流失。而過往400年的歷史已經(jīng)表明，當(dāng)今的世界，依舊是工業(yè)時代。失去了工業(yè)，也失去了“上桌”的可能性。
當(dāng)然了，歐洲的現(xiàn)狀，也和美國“軟性殖民”相關(guān)，冷戰(zhàn)時期，美國通過“馬歇爾計劃”將歐洲納入技術(shù)依附體系；冷戰(zhàn)后，北約東擴(kuò)與歐盟“去工業(yè)化”政策進(jìn)一步削弱歐洲自主性。更致命的是，在此之中，美國向歐洲注入了一個非?？峙碌摹白晕沂`”，即環(huán)保主義浪潮，幾乎掐死了歐洲工業(yè)化遺留下來的“火種”。
很大程度上來說，德國“光譜”火箭的這場失敗，恰似歐洲工業(yè)化黃昏的隱喻。當(dāng)歐洲精英仍沉迷于“規(guī)范性權(quán)力”話語時，其工業(yè)根基已在去工業(yè)化、金融化與戰(zhàn)略短視中腐蝕殆盡。德國航空航天協(xié)調(diào)員安娜·克里斯特曼所稱的“太空旅行新時代”，在缺乏技術(shù)主權(quán)與政治共識的語境下，不過是烏托邦式的自我安慰。歐洲用實際行動，向外證明，自己的確失去了“上桌”的可能性。
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