文 | 楊萬里
它被稱為航空發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭企業(yè)，今日股價(jià)突然異動(dòng)，發(fā)生了什么？
4月2日開盤，航發(fā)動(dòng)力的股價(jià)快速下挫，盤中觸及跌停。截至午間發(fā)文，該公司跌幅收窄至9.71%，股價(jià)為33.2元，總市值為885億元。
消息上，4月1日晚，航發(fā)動(dòng)力發(fā)布了2024年年度報(bào)告，2024年，航發(fā)動(dòng)力實(shí)現(xiàn)營收478.8億元，同比增長9.48%；實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤8.603億元，同比下降39.48%。
航發(fā)動(dòng)力解釋稱，2024年?duì)I收變動(dòng)的原因是客戶需求增加，產(chǎn)品交付增加；凈利潤變動(dòng)的原因是研發(fā)費(fèi)用增加、財(cái)務(wù)費(fèi)用增加、投資收益減少。
從數(shù)據(jù)看，航發(fā)動(dòng)力2024年的研發(fā)費(fèi)用為9.952億元，同比增長79.82%；2024年的財(cái)務(wù)費(fèi)用為4.568億元，同比增長84.30%；2024年的投資收益為1.645億元，同比下降59.57%。
展望2025年，航發(fā)動(dòng)力2025年度經(jīng)營目標(biāo)是預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入476.63億元，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤5.92億元。
資料顯示，航發(fā)動(dòng)力的主營業(yè)務(wù)分為航空發(fā)動(dòng)機(jī)及衍生產(chǎn)品業(yè)務(wù)、外貿(mào)出口轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)、非航空產(chǎn)品及其他業(yè)務(wù)。2024年全年，航空發(fā)動(dòng)機(jī)及衍生產(chǎn)品的收入占當(dāng)期營收比重為93.97%。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)作為飛機(jī)的“心臟”，直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)，航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量高、研制難度大、產(chǎn)業(yè)回報(bào)高，被譽(yù)為“工業(yè)皇冠上的明珠”。
據(jù)中國航發(fā)2024年-2043年民用航空市場預(yù)測報(bào)告，未來20年，全球商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)總交付量預(yù)計(jì)將達(dá)到8.7萬臺(tái)，市場價(jià)值約1.5萬億美元。按當(dāng)前匯率估算，折合人民幣10.9萬億元。
再看航發(fā)動(dòng)力，它是國內(nèi)唯一能夠研制渦噴、渦扇、渦軸、渦槳、活塞等全譜系軍用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的企業(yè)，在國際上也是能夠自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的少數(shù)企業(yè)之一。
航發(fā)動(dòng)力提示風(fēng)險(xiǎn)稱，面對(duì)逐年增長的業(yè)務(wù)規(guī)模，應(yīng)收賬款與存貨規(guī)模持續(xù)攀升，該公司
面臨階段性資金周轉(zhuǎn)壓力。航發(fā)動(dòng)力應(yīng)對(duì)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的措施有做好存貨精細(xì)化管理、強(qiáng)化貨款回收、合理開展籌融資管理業(yè)務(wù)，等等。
航發(fā)動(dòng)力后市業(yè)績及股價(jià)走勢如何，我們將繼續(xù)關(guān)注。
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