雷軍回應(yīng)SU7爆燃事故
2025年3月29日22時44分。
德上高速公路池祁段。
一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在行駛過程中遭遇嚴重交通事故，導(dǎo)致3人不幸身亡。事故發(fā)生后，小米公司及其CEO雷軍迅速回應(yīng)，表示將持續(xù)配合警方調(diào)查，并盡最大努力協(xié)助善后事宜。
雷軍的回應(yīng)
雷軍代表小米對遇難者表示最深切的哀悼，并向家屬致以誠摯的慰問。
事故發(fā)生后，小米團隊第一時間成立了專項小組，于3月30日趕赴現(xiàn)場，配合警方調(diào)查。
配合調(diào)查：
小米專項小組在警方的指導(dǎo)下，積極配合調(diào)查、取證，并于3月31日晚向警方提交了車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運行信息。
雷軍承諾，無論發(fā)生什么，小米都不會回避，將持續(xù)配合警方調(diào)查，跟進事情處理的進展，并盡最大努力回應(yīng)家屬和社會關(guān)心的問題。
事故發(fā)生前，車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h的時速持續(xù)行駛。
事發(fā)路段：
事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道，改道至逆向車道。
車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速，隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，但車輛最終與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞。碰撞前系統(tǒng)最后可以確認的時速約為97km/h。
小米表示，事故車起火并非部分網(wǎng)傳的“自燃”，推測系猛烈撞擊隔離帶水泥樁后，整車系統(tǒng)嚴重受損導(dǎo)致。
有遇難者家屬表示，小米汽車方面一直沒有人與他們?nèi)〉寐?lián)系，僅在微博作出回應(yīng)。小米公司則表示，專項組在警方的許可與指導(dǎo)下，嘗試與家屬會面，但截至回應(yīng)發(fā)布時仍在等待會面通知。
公眾對事故責(zé)任歸屬問題廣泛關(guān)注。小米公司公布了事故發(fā)生前后的時間線，包括NOA激活、車輛檢測障礙物、駕駛員接管車輛等關(guān)鍵節(jié)點，但家屬對小米公布的數(shù)據(jù)提出了質(zhì)疑。
該事件對小米的品牌形象產(chǎn)生了一定影響，公眾對小米汽車的安全性和質(zhì)量提出了質(zhì)疑。
小米集團的股價在事件后受到嚴重影響，市值蒸發(fā)超過3300億港元。
此次小米SU7高速碰撞爆燃事故，不僅給遇難者家屬帶來了無盡的悲痛，也對小米公司提出了嚴峻的挑戰(zhàn)。未來，小米汽車需要加強質(zhì)量控制和安全監(jiān)管，以重塑公眾對小米汽車的信任。
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