進(jìn)入2025年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，但傳祺向往S7以上市12小時(shí)大定破萬(wàn)臺(tái)的成績(jī)強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，這臺(tái)號(hào)稱“30萬(wàn)級(jí)體驗(yàn)賣16萬(wàn)”的車型主打家用出行市場(chǎng)，目前新車推出了6款配置，指導(dǎo)價(jià)17.58萬(wàn)—22.98萬(wàn)，接下來(lái)我們就來(lái)看看哪款配置更值得選擇？
傳祺向往S7在產(chǎn)品表現(xiàn)上契合了當(dāng)下年輕化和智能化的趨勢(shì)，在硬件配置上，全系6款車型均在車機(jī)內(nèi)部標(biāo)配高通驍8295P芯片，并匹配了ADiGO 6.0智聯(lián)系統(tǒng)，為座艙內(nèi)提供了智能化的交互體驗(yàn)，在安全性及舒適性方面，車內(nèi)配備10安全氣囊、并配備FSD可變懸架及座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，車內(nèi)座艙采用了大量皮質(zhì)包覆，同時(shí)二排帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)和腿托等，在配置上已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了同價(jià)位車型。
六款車型的主要差異點(diǎn)集中在智駕系統(tǒng)、動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)上，首先在智駕功能方面，Pro版與Max版采用地平線芯片+純視覺(jué)方案，支持高速NOA；而激光雷達(dá)版搭載英偉達(dá)Orin-X芯片+激光雷達(dá)的組合，除了高速NOA功能外還能實(shí)現(xiàn)城市NOA功能，并支持車位到車位的泊車場(chǎng)景。
在動(dòng)力方面，兩驅(qū)版車型中，Pro版提供了115km的純電續(xù)航里程，Max版則升級(jí)為205km，而四驅(qū)版則達(dá)到180km，全系車型均支持智能混動(dòng)（插混/增程）雙模式切換，綜合續(xù)航則均突破了1000km，滿足了日常不同場(chǎng)景的出行需求。其他配置方面，Ultra版獨(dú)享20L智能冷暖冰箱、麂皮頂棚、后排座椅電動(dòng)放倒等豪華選裝包，同時(shí)激光雷達(dá)版額外配備云端一體OTA能力。
具體分車型來(lái)看，指導(dǎo)價(jià)17.58萬(wàn)的115km Pro版的核心優(yōu)勢(shì)在于價(jià)格門檻，適合對(duì)智駕需求較低的家庭用戶。雖無(wú)城市NCA，但L2級(jí)基礎(chǔ)輔助駕駛、2050L拓展空間、全車靜音玻璃等配置已滿足日常使用，性價(jià)比較為突出。
205km續(xù)航版本提供了Max版、Max智駕版和Max激光雷達(dá)版三個(gè)選擇，指導(dǎo)價(jià)分別為19.58萬(wàn)、20.88萬(wàn)和21.58萬(wàn)，相比Pro版車型在純電續(xù)航上提升到了205km，同時(shí)車內(nèi)增加17.3英寸后排吸頂屏、22揚(yáng)聲器杜比聲場(chǎng)等配置，適合注重長(zhǎng)途舒適性與娛樂(lè)體驗(yàn)的用戶，而在三款車型中，主要的差異便是智駕輔助系統(tǒng)，Max版本配備了基礎(chǔ)L2級(jí)功能，Max智駕版則采用純視覺(jué)方案，支持高速NOA，而激光雷達(dá)版則包含了城市NCA功能。
Ultra四驅(qū)版和Ultra激光雷達(dá)版則算是車系里的頂配版本，在動(dòng)力層面升級(jí)為了雙電機(jī)組合，面對(duì)相對(duì)復(fù)雜的路況擁有更強(qiáng)的適應(yīng)能力。兩款車型在智駕功能上也有所差異，分別搭載了純視覺(jué)方案和激光雷達(dá)方案，適合科技嘗鮮者與有輕度越野需求的用戶，但需承擔(dān)較高溢價(jià)。
總結(jié)：
對(duì)于多數(shù)家庭用戶而言，20.88萬(wàn)的205km Max智駕版是最均衡的選擇，其205km的純電續(xù)航可滿足日常通勤需求，同時(shí)智能混動(dòng)模式可兼顧長(zhǎng)途經(jīng)濟(jì)性，純視覺(jué)方案雖然不能在城區(qū)使用高階領(lǐng)航功能，但高速NOA輔助已經(jīng)能大幅降低駕駛員的疲勞，不知道你會(huì)怎么選呢？
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