編輯導(dǎo)語：關(guān)于電控門把手的常識和認(rèn)知，對于新能源車主來說是必要且生動的一堂課。
不同于傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的燃油汽車，擁有更多電氣部件的新能源汽車在車輛安全方面始終備受社會關(guān)注，因此由新能源汽車引發(fā)的安全事故往往會引來更多討論。近日，一起傷亡巨大的交通事故悲慘上演，而這一次，事件的主角是一款現(xiàn)象級產(chǎn)品—— 小米SU7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）。
3月29日，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴(yán)重交通事故，三位年輕女孩不幸離世。針對此事，小米官方在4月1日做出回應(yīng)，公布了案件發(fā)生時的車輛細(xì)節(jié)，并回應(yīng)了大家關(guān)注的幾個問題。其中關(guān)于“事故后，車門是否能打開？”的問題，小米官方表示：我們尚未接觸事故車輛，無法分析事故時車門是否可以打開。目前，就事故時車門是否能夠打開，沒有準(zhǔn)確的結(jié)論。
車輛發(fā)生交通事故后，在生死存亡的時刻，車內(nèi)外門把手將關(guān)乎到車內(nèi)駕乘人員是否能夠成功逃生。在燃油車時代，大多數(shù)傳統(tǒng)的門把手都是機(jī)械結(jié)構(gòu)，無論車內(nèi)還是車外、只要施加一定的力就可以打開。
如果是車內(nèi)乘客從內(nèi)部開門，只要車門沒有嚴(yán)重變形，正常情況下都可以拉開門把手逃生。如果是路人從外部救援，會先拉車外的門把手，一般低壓電路沒問題的話碰撞時會自動解鎖，從而順利打開車門；即便低壓電路失效，車輛碰撞后沒有解鎖、門外把手拉不動，路人可以砸破窗戶拉車內(nèi)門把手，這種情況也可以實現(xiàn)成功救援。
但大家會發(fā)現(xiàn)，隨著新能源時代的到來，為了更簡潔的造型和更低的風(fēng)阻，不少新車的外部門把手都做成了彈出結(jié)構(gòu)的隱藏式，車內(nèi)門把手也統(tǒng)統(tǒng)采用電控的方式打開。由于其依賴整車低壓電路系統(tǒng)供電，當(dāng)車輛因碰撞、電氣故障或電池異常導(dǎo)致斷電時，有一定幾率會導(dǎo)致車門外把手無法彈出、或車門內(nèi)的電子按鈕失效打不開車門，形成安全隱患。
如果出現(xiàn)車外門把手無法彈出的情況、外部人員無法從外部進(jìn)入車輛的話，此時車內(nèi)的開門方式將至關(guān)重要，當(dāng)然工程師們也想到了這個問題，因此只要是車內(nèi)采用電子按鈕開車門的車輛，都會在車門內(nèi)額外設(shè)置一個應(yīng)急機(jī)械門把手。
不過各個車型車內(nèi)應(yīng)急門把手的位置不盡相同，有的位置比較便于尋找和操作，比如特斯拉將車內(nèi)應(yīng)急門把手放在了車窗按鍵附近、相對易于看到，而多數(shù)新能源車型則在車門儲物格或水杯架附近設(shè)計隱藏式機(jī)械拉手，斷電時需將拉手完全拉到底并同步向外推門即可觸發(fā)解鎖，部分車型的隱藏式機(jī)械拉手位置則更加隱蔽。需要注意，發(fā)生交通事故時情況本身就比較緊急，再加上駕乘人員可能會出現(xiàn)受傷的情況，所以想要進(jìn)行拉車門的操作會更加困難，如果此時并不能最快的打開車門逃生，可能會耽誤最佳的獲救時機(jī)。
其實不止是國內(nèi)，縱觀全球范圍，在新能源汽車事故中因斷電導(dǎo)致車門無法開啟的案例時有發(fā)生，不可否認(rèn)，新能源汽車車門能否正常開啟已經(jīng)成為交通事故的關(guān)鍵之一。而根據(jù)2025年中國汽車流通協(xié)會調(diào)研顯示，63.4%新能源車主不清楚車輛應(yīng)急裝置位置、29.7%的車主從未閱讀《應(yīng)急操作指南》，這同樣存在著巨大的安全隱患。因此，如果你的新能源車輛采用電控的開門方式，一定要熟悉應(yīng)急機(jī)制、牢記機(jī)械門把手位置，在危急時刻為逃生爭取時間。
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