小米汽車再一次證明，自己就是車圈的流量王者，盡管這一次“SU7高速碰撞爆燃”事故讓雷軍陷入了窘境。其中有一個大家關(guān)注的點，在于車輛發(fā)生碰撞后，車門到底有沒有自動解鎖，是被鎖死了？還是可以解鎖但是駕乘者處于昏迷狀態(tài)沒有能力打開車門？小米汽車在4月1日給出的官方回應(yīng)是：“我們尚未接觸事故車輛，無法分析事故時車門是否可以打開。目前，就事故時車門是否能夠打開，沒有準確的結(jié)論?！?/p>
應(yīng)該了解應(yīng)急解鎖的方式
在調(diào)查結(jié)果公布之前，我們沒有必要隨意揣測，也不要傳播一些不實信息，不妨先來看看現(xiàn)在新能源選手們在車輛設(shè)計之初，是如何考慮車門在突發(fā)狀況下打開的。首先是小米汽車，車內(nèi)門把手處實際上是設(shè)計了機械把手的，在車輛斷電車門鎖死的情況下，可以實現(xiàn)車內(nèi)應(yīng)急解鎖的功能。實事求是地說，這是應(yīng)該有的設(shè)計，因為現(xiàn)在不少新車雖然提供碰撞自動解鎖的功能，但是車輛在受損情況下有可能導(dǎo)致12V低壓系統(tǒng)斷電，導(dǎo)致負責(zé)解鎖的電機失效，最終想要開門還是得靠機械鎖拉環(huán)。
盡管“車門解鎖”這個話題看起來有些老生常談，但面對 小米SU7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）事故，也有其他車企再次提醒消費者，如何應(yīng)急解鎖，甚至是應(yīng)急破窗。比如特斯拉，發(fā)布了新的動態(tài)介紹了自己機械解鎖的方式，駕駛位的機械開門拉手在車窗按鍵的前方，后排的機械解鎖拉環(huán)則在門板儲物槽下方，平時會隱藏起來，需要應(yīng)急使用時打開儲物槽底部的裝飾蓋就能找到拉環(huán)。
極氪汽車更厲害，極氪7X不僅在四扇車門上都設(shè)計了緊急開門的裝置，還在主駕駛側(cè)提供行業(yè)首發(fā)的“一鍵破窗”功能，讓人在車門變形卡住無法順利打開車門時，或是車輛落入水中的緊急情況下，能夠抓緊時間破窗自救。
更應(yīng)對安全抱有敬畏之心
當然，最重要的是，我們還是要對安全有敬畏之心，這份安全，不僅僅是指自身的安全，也是其他交通參與者的安全。就算自己的車輛有高階智駕，有應(yīng)急解鎖功能，但實際上在突發(fā)情況下，駕駛者如果處于完全沉浸式的放松休閑狀態(tài)，而沒有做好隨時接管車輛的準備，那么這就意味著事故發(fā)生時只能聽天由命，影響到的不只是自己，還有那些安全駕駛，本來可以平安回家的人。
最近小米汽車也公布了3月份的最新銷量成績，單月交付量超2.9萬臺，并表示有信心能夠?qū)崿F(xiàn)全年交付35萬臺的目標。在此我們希望小米汽車能夠妥善處理好此次事件，對于自身車輛安全性能的問題做到有則改之無則加勉，同時我們作為交通參與者，也要時刻牢記，智駕并非完全自動駕駛，只是起到輔助作用，安全必須牢牢掌握在自己手中！
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