2025年被行業(yè)認(rèn)為是智駕元年，所以我們看到新年伊始各大車企就開始高舉科技普惠大旗，試圖推動(dòng)智駕的普及。
但是隨著近日關(guān)于 小米SU7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）的一場(chǎng)車禍?zhǔn)鹿?，智駕的可靠性開始備受質(zhì)疑。
雖然事故發(fā)生的直接原因我們尚不可知，但對(duì)智駕的質(zhì)疑倒是一直存在。因?yàn)槟壳八械闹邱{，包括所謂的高階智駕，仍都屬于L2輔助駕駛的范疇，并且現(xiàn)行法規(guī)對(duì)“人機(jī)共駕”事故的責(zé)任劃分尚未明確，所以歸根結(jié)底，駕駛者對(duì)駕駛?cè)孕璞３志次贰?/p>
而我們今天要說的是，我們到底該如何使用智能駕駛輔助呢？
【智能駕駛輔助的工作原理】
智能駕駛的萌芽可以追溯到1920年代，但商業(yè)化始于特斯拉，時(shí)間是2014年，此時(shí)的特斯拉推出了Autopilot系統(tǒng)，這是首款量產(chǎn)車搭載的L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
智能駕駛系統(tǒng)的工作原理，首先是通過多種傳感器實(shí)時(shí)收集周圍環(huán)境信息，這些傳感器包括但不限于激光雷達(dá)、攝像頭、毫米波雷達(dá)等，以獲取車輛周圍的圖像、聲音、深度和距離等信息。
基于環(huán)境感知結(jié)果，智能駕駛系統(tǒng)運(yùn)用高級(jí)算法進(jìn)行路徑規(guī)劃，并在不同情境下作出決策，這些決策包括但不限于避障、遵守交通規(guī)則、變換車道、停車或加速等，并最終轉(zhuǎn)化為具體的車輛動(dòng)作指令，通過電子控制系統(tǒng)，發(fā)送給汽車的動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，從而完成智能駕駛輔助。
為什么不能過度依賴智能駕駛輔助的原因，是傳感器本身存在各自局限，算法所覆蓋的場(chǎng)景也不可能做到面面俱到，因?yàn)轳{駛環(huán)境是復(fù)雜的，也是充滿變數(shù)的，比如天氣、施工、光線等的影響。
輔助駕駛商業(yè)化至今時(shí)間并不長(zhǎng)，雖然它正成為很重要的競(jìng)爭(zhēng)力，但不可否認(rèn)的是，還有很長(zhǎng)的路要走，這也是政策對(duì)L3輔助駕駛持保守態(tài)度的重要原因。
【輔助駕駛的使用方法】
但是，智能駕駛輔助對(duì)駕駛肯定是有一定幫助的，比如在城市擁堵狀況下，系統(tǒng)可以自啟停避免頻繁踩剎車，在高速狀態(tài)下巡航可以適當(dāng)緩解車主的疲憊，那我們應(yīng)該怎么正確使用呢？
在使用輔助駕駛前，駕駛者一定要仔細(xì)閱讀車輛說明書，了解系統(tǒng)的使用限制和注意事項(xiàng)，包括OTA之后也需要重新學(xué)習(xí)。事實(shí)上，當(dāng)下一部分車企已經(jīng)啟用了考試等方式，讓駕駛者在使用前對(duì)這項(xiàng)技術(shù)有充分的了解，但仍有很多用戶不以為然。其實(shí)現(xiàn)在的智能汽車，已經(jīng)不止是一輛車，更是一個(gè)智能終端，你只有了解它，才有可能掌控它。
也正因?yàn)檩o助駕駛有限制，所以在使用自動(dòng)駕駛輔助過程中，駕駛者仍需保持對(duì)路況的注意力集中，避免從事可能分散注意力的活動(dòng)，如看手機(jī)、聊天等，以隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛控制。
我們的交通環(huán)境是復(fù)雜的，也是充滿變數(shù)的，系統(tǒng)可能無法準(zhǔn)確判斷所有路況下的安全速度，在暴雨、大雪、濃霧等惡劣天氣條件下，系統(tǒng)的性能也可能會(huì)受到影響，加上人的反應(yīng)能力是有限的，接管不及時(shí)，極大可能會(huì)出現(xiàn)二次傷害，所以這個(gè)過程中，車主需要將手放在方向盤上，需要時(shí)刻關(guān)注駕駛環(huán)境。
此外還有定期的檢查與保養(yǎng)，智能駕駛系統(tǒng)依賴于多種傳感器和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)的協(xié)同工作，為了確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行和安全性，一定要定期進(jìn)行車輛檢查與保養(yǎng)。
智能駕駛技術(shù)作為未來汽車發(fā)展的重要方向之一，正逐漸改變我們的出行方式，但任何事都有兩面性的。通過正確使用智能駕駛系統(tǒng)，我們可以享受到更加便捷、安全和舒適的駕駛體驗(yàn)。然而，在享受科技帶來的便利的同時(shí)，我們也應(yīng)時(shí)刻保持對(duì)路況的監(jiān)控和警惕性，確保行駛安全。
其實(shí)不僅是智能駕駛輔助，不管駕駛?cè)魏诬嚕覀兌家邪踩庾R(shí)。比如對(duì)自己的駕駛技術(shù)有清晰的認(rèn)知，對(duì)車輛的功能有清楚的了解，在駕駛過程中精神狀態(tài)和身體狀態(tài)都要保持良好，并且駕駛過程不管是前排還是后排都要系好安全帶，才能在關(guān)鍵時(shí)刻不需要反應(yīng)而做出正確的行為……畢竟道路千萬條，安全第一條！
當(dāng)然，對(duì)車企來說，如何提高智能駕駛輔助能力，如何做正確的營(yíng)銷和引導(dǎo)，也是非常值得思考的！
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