文丨將爺
大家好，我是老將！很久不曾這么開頭了，也沒來這個(gè)號寫原創(chuàng)，主要集中在主號“人格志”上寫。
今天來這交代點(diǎn)事，再說點(diǎn)隱秘心思，然后，再說說小米和雷軍。
過去一年多，我因?yàn)閷Ｗ憰瑳]用心寫公號，有時(shí)只寫些急就章，還有些次品文，讓有朋友取關(guān)了，我內(nèi)心挺惶恐和內(nèi)疚的。
今年春節(jié)后，我書寫完了，想多拿點(diǎn)精力來寫公號，把虧欠朋友們的文章補(bǔ)上。
沒想到，公號又變?yōu)樗惴ㄍ扑]了，我一度又被踢出流量池，有幾次，文章在主號閱讀都沒過2萬。
這讓我很沮喪，更糟糕的是，由于市場黯淡，加上平臺廣告互選機(jī)制，現(xiàn)在，絕大多數(shù)公號流量都下來了，也完全接不到廣告了。
我人到中年，扛著生活的重量，確實(shí)不敢為愛發(fā)電，做沒有基本收益的事。
所以，寫也難，不寫也難。
最近一段時(shí)間，我用了點(diǎn)心，主號流量拉了回來，10萬+也較頻繁出來了，但，被滅太多。
理性講，眼下環(huán)境，再寫公號，價(jià)值不大了。
唯一放不下的，是有大量老朋友還在后臺。他們原諒我寫了一些粗糙文章，理解我每篇文章都有錯別字，不怪我在微信基本不回復(fù)。
甚至，還是有不少默默在支持鼓勵打賞。
對這一切，我沉默一年多了，一直想來說聲謝謝，但，也不愿意單獨(dú)寫成文章說。
今天來這里，是因?yàn)橛兴绞陆淮?/p>
最近，后臺總有人在問我——小號“谷小九”是不是賣了，這個(gè)號怎么變成一個(gè)叫“姚望”的人在寫了。
這確實(shí)是個(gè)情況，得給大家說明一下。
姚望，是我以前認(rèn)識的一個(gè)年輕人，來自大涼山某個(gè)極其貧窮的山區(qū)。
他是個(gè)特別老實(shí)厚道的人，人很善良，也很努力。
只是，最近在職場遇了點(diǎn)問題，我想找個(gè)合適的方法幫幫他。
說實(shí)話，我也并不看好這孩子打工前途。
他太愛寫作了，太看文學(xué)了，但，那個(gè)圈子要擠進(jìn)去，混出來，真太難了。
他之前也在寫公號，也想借此混口飯吃。
但，現(xiàn)在起號太難了，他以前賬號閱讀量，每天連掙個(gè)雞蛋錢都難。
我覺得他天賦不錯，除了在生活上幫幫他，就把“谷小九”借給他寫了。
畢竟，這樣能多點(diǎn)收益。
這個(gè)號，也有個(gè)十幾萬人在關(guān)注，能保證有個(gè)基本閱讀量。
其實(shí)，以前，我在這也寫了大量10萬+。
閱讀量大了，他寫起來，才能有動力。這好理解。
更重要的是，我讓他用我的號，來帶帶他小號“姚文正公”。
再手把手教教教他，這樣，他就能漲點(diǎn)粉，起號成功了。
懂的都懂，這要比真金白銀更有持久價(jià)值。
說實(shí)話，未來大多數(shù)人都得臨時(shí)性就業(yè)，能有個(gè)稍微有點(diǎn)體量的平臺，很重要。
像我有人格志，如果不是家庭負(fù)擔(dān)太重，單靠寫公號，管自己吃口飽飯，是沒問題的。
之前，我還幫過后臺好幾個(gè)困難的年輕人做成視頻賬號。后來，他們不僅吃上飯了，有的現(xiàn)在都是大V了，比我體面多了。
對此，我挺高興的，這，就是授人以漁的意義吧。
說這些，只是要給老鐵們說一句，小號“谷小九”還是我的，大家千萬別以為我是賣號了。
我永遠(yuǎn)都不干這種事，給再多錢都不干。
我是真心把老鐵們當(dāng)親人。
我有空了，肯定會再來這里多寫的。
等這小兄弟自立自強(qiáng)了，能憑手藝干凈體面生活了，我也就把號收回來不給他寫了。
這事，算是說清楚了。也請大家多包容點(diǎn)。
我有還真想暴個(gè)粗口，就是崔健那歌名——老子從來沒變！
不論是對這個(gè)世界的悲憫，還是對人間不公的憤怒，以及對假惡丑的反抗，我，依然是多年前那個(gè)一劍想擋百萬師的老將。
前面，這一通交代，讓今天文章內(nèi)容不聚焦了。
反正，我只在為老鐵們寫，也認(rèn)了。
昨天，我在主號的文章，過了10萬+后，就被滅了。。
我說的是小米SU7高速上碰撞爆燃燒死3位大四女生的事。
估計(jì)所有新能源車主，特別是帶有智駛功能的車主，最近心情會比較灰暗。不瞞各位，我就是。
這個(gè)事。已經(jīng)公布出來很多細(xì)節(jié)了，越看越覺得，里面玄機(jī)太多了，在給人們敲響各種警鐘。
直到此時(shí)此刻，我都拿不準(zhǔn)這事可以說到什么程度。
說白了，現(xiàn)在官媒對此事幾乎沒有任何追問和反思。
我能理解，涉及到小米這樣國家巨型獨(dú)角獸，涉及到雷軍這樣剛從民企大會下來當(dāng)紅商業(yè)大佬，有些東西，只能得看破而不說破。
這樣一來，民間恐怕也只能喪失足夠的表達(dá)空間。
想想我也有不解——這事是發(fā)生在3月29日晚上，網(wǎng)友發(fā)布的圖片早就在瘋傳了，那燒毀汽車的熊熊大火，那燒后的光禿禿的車架子，以及3名趕考的大四女生信息，太有情緒沖擊力了。
但，時(shí)間整整過去了兩天半，才走進(jìn)普通人視野。
小米官方也直到昨天中午，才遲遲給出這樣回應(yīng)：
現(xiàn)在新聞都在搶速度，涉及到小米這樣企業(yè)，關(guān)系到雷軍這種名利雙收型商業(yè)偶像，本來，新聞價(jià)值是可想而知的。
在第一時(shí)間報(bào)道上，媒體普遍缺位了。
也許，小米是自帶輿論監(jiān)督的抗體。
我有個(gè)習(xí)慣，對特別重大的輿情公告，喜歡逐字逐句拆解。
以前，我罵過很多公關(guān)稿不真誠，不真實(shí)，在玩弄民意。
對小米公司，我肯定是有期待的。不夸張說，雷軍也是我心中形象最好的企業(yè)家，我顯然不能輕易懷疑這類公司撰寫公關(guān)稿的水平。
說白了，能寫這種文案的，肯定也都是業(yè)界大拿級的。摳這種公關(guān)稿的細(xì)節(jié)，有助于提升文字水平和邏輯能力。
但，小米公告我看了后，我有點(diǎn)五味雜陳。
一方面，想為小米回應(yīng)點(diǎn)個(gè)贊，畢竟，公布的事故的細(xì)節(jié)時(shí)間點(diǎn)，是精確到秒了。
但，我也有些寒心。
只要眼睛不瞎，隨便到社交媒體上看看，隨便到雷軍賬號下看看，絕大多數(shù)人都在追問——燃火燃燒和車門無法打開，到底是怎么回事？
而且，比照一下小米官方和受害者家屬的發(fā)聲，差異性還是很大呀。
人們最最關(guān)注的焦點(diǎn)，在小米公告上看不到。
昨天晚上雷軍的回應(yīng)，也只是表了個(gè)態(tài)，同樣，啥干貨也沒說。
單純從小米官方公告看，我都覺得，那3名女孩完全就是撞死的，而不是燒死的。
真相是，3名年輕女孩都燒到碳化了。
網(wǎng)友發(fā)布的事故車輛圖片
不論是對這些問題的回應(yīng)，還是對受害者家屬的關(guān)切，我還是覺得，小米氣度格局可以再大點(diǎn)，雷軍的人文悲憫也可以再多點(diǎn)。
這種干巴巴的時(shí)間線羅列，對關(guān)鍵問題“避重就輕”，讓我感覺小米在通報(bào)方面，有點(diǎn)降格到江西某些地方政府部門回應(yīng)民意的水平了。
當(dāng)然，即使在這樣的通報(bào)中，有些問題還是令我不忍直視。
比如， NOA（高階智能駕駛系統(tǒng)）提醒時(shí)機(jī)，真讓我怕了——給操縱者進(jìn)行自我保命的時(shí)間，僅僅是2秒：
22點(diǎn)44分25秒，駕駛員接管但只將剎車踩下31%，隨后在22點(diǎn)44分25秒將剎車踏板踩到48%；
22點(diǎn)44分26秒到28秒之間，時(shí)速降低到97km/h的車輛最終與水泥護(hù)欄發(fā)生碰撞，發(fā)生事故。
對，這兩秒，就是我從上面公布細(xì)節(jié)中計(jì)算出來的。
我以前是練武功的，身手極為敏捷，最喜歡開川藏線，猛得一逼。
但，就算年輕20歲，2秒之內(nèi)，能通過手動避免碰撞，我肯定做不到。
這次小米SU7出事，相信也是給所有對雷軍充滿信任和期待的人，潑了一盆冷水——原來你是這樣的智駕。
各位，這個(gè)產(chǎn)品是雷神新出的標(biāo)志性產(chǎn)品，我剛剛還看了一下雷軍的微博和某音，置頂?shù)亩际顷P(guān)于這個(gè)產(chǎn)品的介紹。
我也看了雷軍在這個(gè)產(chǎn)品發(fā)布會現(xiàn)場的直播，聽他的產(chǎn)品介紹。
看完后，我真的腸子都要悔青了——如果不是已經(jīng)買了別的品牌新能源車，如果不是現(xiàn)在日子太窮，當(dāng)晚，我都想?yún)⒓哟蠖恕?/p>
說白了，我也被這樣的宣傳帶節(jié)奏了。
作為新能源車主，電池安全是每個(gè)人都最關(guān)注的。所以，每次看到這類汽車失火，大家心里陰影都特別重。
但，作為一個(gè)熱愛科技的現(xiàn)代公民，新能源汽車確實(shí)讓人很喜歡，特別適合我這種喜歡安靜人。
我也愿意支持民族品牌，雖然從來沒發(fā)過小米、華為等廣告，但，還是愿意為他們點(diǎn)贊。
但，這一次，我重新抓取一下他們關(guān)于電池安全性的宣傳，覺得特別不是滋味了：
“全球最嚴(yán)苛的熱失效安全標(biāo)準(zhǔn)”
“確保了極高的安全性”
“5分鐘內(nèi)無明火”
“達(dá)到ASIL-D的行業(yè)最高功能安全等級標(biāo)準(zhǔn)”
“首創(chuàng)了電芯倒置技術(shù)”
“在極端情況下能夠快速向下釋放能量，最大程度保證乘員艙的安全?！?/blockquote>
打開網(wǎng)易新聞 查看精彩圖片研究廣告法的，都知道用“全球最”“最高”“最大”之類的語詞來表達(dá)，不厚道、不正當(dāng)、不合法。
然而，國內(nèi)新能源車企這類屁詞滿天飛。
包括華為的那個(gè)余大嘴，有些話說的，當(dāng)時(shí)我就震驚了。但，粉絲喜歡呀，恨不得劉亦菲明天就嫁他。
有的汽車賣價(jià)不到50萬，但車企代言人能牛逼哄哄地喊出“500萬內(nèi)沒對手！”。
出事了，才知道“吹牛逼不該死罪”是不對的。
吹牛逼是能害死人的，害死人就是有罪。
小米SU7這次出這么天大的事，3名深夜前往異地考公的年輕女孩命喪火海，就是人間大悲。
但，我沒想到，“米粉”太強(qiáng)大了，雷布斯信徒，也太猛了。
在網(wǎng)上，高呼“愛小米、挺雷軍”這種口號有很多。這是飯圈化了嗎？
更刻薄的網(wǎng)友，竟然指摘受害者家屬表達(dá)對小米公司的不滿，是為了“多要賠償金我”。
這讓我感覺既悲涼又憤怒。
這些人是某些宗教主的門徒嗎？
車是家用品呀，要是你家人被燒死了，在這種時(shí)候，你還會說這話嗎？
人命關(guān)不關(guān)天我不知道，但，3個(gè)年輕女孩子如此非正常死亡，絕對是我們的一部分在死去。
至少，她們，配得上我們普通人施以悲憫吧。
所以，在這種時(shí)間節(jié)點(diǎn)，還在喊“力挺雷軍、相信小米”，不合時(shí)宜，也不符合人性倫理。
出了天大的事，真相還沒出來，就把槍口掉轉(zhuǎn)到普通人身上，不下作嗎？
再龐大的商業(yè)帝國，也是需要監(jiān)督和鞭策的！
再牛逼的商業(yè)偶像，也是要回到人性層面進(jìn)行平視！
在公共安全面前，在死亡悲劇面前，請多點(diǎn)較真和悲憫！
甚至，這也不是為了他人，而是在為我們自己。
所以，我想勸雷軍粉絲，多點(diǎn)理智與悲憫。
PS：全文完。共3999字。今天這文章，主要是感謝老鐵們支持，也希望米能多關(guān)注人格，也請大家掃下面二維碼，同時(shí)，能加我一個(gè)星標(biāo)，或者加好友，以保能及時(shí)找到我，謝謝各位！
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