清晨5點(diǎn)52分
一列無錫地鐵1號(hào)線列車從太湖邊的南方泉站一路向北，奔向長(zhǎng)江邊的外灘站，城市活力與歲月靜好鐫刻成一幅美麗畫卷。
時(shí)針撥回4個(gè)小時(shí)前
凌晨1點(diǎn)多，在地鐵2號(hào)線上馬墩站，十幾名軌道檢修工正在為鋼軌“做手術(shù)”，熱脹冷縮導(dǎo)致鋼軌輕微延展或收縮，都需要工匠們精準(zhǔn)操刀，確保城市軌道交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
這些珍貴的瞬間
被用筆墨和鏡頭一一記錄在冊(cè)
5年，走訪180多名建設(shè)者
一幀幀畫面
一段段紀(jì)實(shí)
一篇篇手稿
匯集成一部關(guān)于地鐵的城市紀(jì)實(shí)文學(xué)
4月2日
國(guó)內(nèi)首部地鐵主題長(zhǎng)篇報(bào)告文學(xué)作品
《筑夢(mèng)路上——無錫地鐵發(fā)展紀(jì)實(shí)》
正式發(fā)布
全書分上下兩冊(cè)，80多萬字，從“沾滿泥土”的一線紀(jì)實(shí)到城市規(guī)劃的頂層“聲音”，從建設(shè)者的生活軌跡到市民乘客的真實(shí)感受，立體生動(dòng)真實(shí)地展現(xiàn)了無錫地鐵建設(shè)發(fā)展的“心路歷程”，不僅是無錫地鐵的成長(zhǎng)志，更是一部見證城市現(xiàn)代化進(jìn)程的“立體年鑒”。
0 1
“筑夢(mèng)路上”看城市之變
“蛋糕”里鉆洞、“十月圍城”、幾回修路到梅花、惠山古鎮(zhèn)到了、女站長(zhǎng)的22秒、中車為何選擇無錫？……
翻開《筑夢(mèng)路上——無錫地鐵發(fā)展紀(jì)實(shí)》的扉頁，一幅幅無錫高質(zhì)量發(fā)展的畫面浮現(xiàn)眼前，不像是一本關(guān)于地鐵的書，卻每個(gè)“故事”都是從地鐵而來。
在書中，我們能看到盾構(gòu)機(jī)穿越古運(yùn)河時(shí)的屏息時(shí)刻，能讀到臺(tái)風(fēng)天里地鐵員工徹夜守護(hù)車站的堅(jiān)守，更能感受到無錫地鐵從“建地鐵”到“建城市”的格局之變。
可以說，這不僅是一部關(guān)于無錫地鐵的紀(jì)實(shí)文學(xué)，更是無錫城市發(fā)展的生動(dòng)縮影。
“既有宏大敘事，又不失以小見大，從地鐵的變遷折射無錫的發(fā)展變化?！睙o錫地鐵集團(tuán)相關(guān)人士說，從一個(gè)人物、一次盾構(gòu)、一部列車、一名乘客中挖掘城市發(fā)展的“故事”，并形成著作，在國(guó)內(nèi)堪稱首創(chuàng)。
細(xì)細(xì)品讀不難發(fā)現(xiàn)，書中既有首次公開的規(guī)劃手稿與建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)影像，也有普通地鐵建設(shè)者的真情講述；既有重大技術(shù)突破的幕后故事，也有市民與地鐵溫暖互動(dòng)的點(diǎn)滴記錄。是一部用時(shí)光淬煉的匠心之作，更是對(duì)無錫地鐵歷史記憶的生動(dòng)凝練。
0 2
“5年”記錄“軌道上的無錫”
真正的好書不僅是案頭隨時(shí)可以翻閱的讀物，更是記錄歷代發(fā)展的卷軸和能歷經(jīng)時(shí)間檢驗(yàn)的典籍。
“繁忙的工作之余，我把8小時(shí)以外的時(shí)間，全部撲到無錫軌道交通建設(shè)的每個(gè)‘畫面中’，進(jìn)隧道、上高架、乘地鐵、訪人物，200多名不同角色的地鐵‘參與人’走進(jìn)書中，講述著城市交通的點(diǎn)滴故事?！?/p>
作者包松林坦言，5年下來，最想致敬的是城市軌道交通的建設(shè)者、運(yùn)營(yíng)者和支持城市軌交建設(shè)發(fā)展的廣大市民。
包松林在隧道中采訪
《筑夢(mèng)路上》被列入江蘇省作協(xié)重大題材文學(xué)創(chuàng)作工程，80多萬字可謂鴻篇巨著，從策劃到成書，作者走訪了200多位親歷者，翻閱了數(shù)萬份檔案資料，從浩如煙海的細(xì)節(jié)中提煉出最具代表性的歷史瞬間。
包松林在地鐵建設(shè)項(xiàng)目部采訪
不得不說，該書既是一部緊貼時(shí)代、直面當(dāng)下的紀(jì)實(shí)作品，又是一部投入自我、物我合一的深情之作。
0 3
260公里+，遇見更好的地鐵
地鐵對(duì)于無錫而言，是前所未有、脫胎換骨的交通巨變，肩負(fù)著歷史的延續(xù)、時(shí)代的重托、市民的期盼。
《筑夢(mèng)路上》的誕生，既是對(duì)無錫地鐵二十余載奮斗歷程的深情回望，更是對(duì)每一位參與者和支持者的致敬，它承載著集體的記憶，凝聚著時(shí)代的精神。
眼下
無錫地鐵已從單純的交通工具
成長(zhǎng)為推動(dòng)城市能級(jí)躍升的強(qiáng)勁引擎
回望2009年，無錫地鐵1號(hào)線正式破土動(dòng)工，從“零經(jīng)驗(yàn)”起步到2014年同年實(shí)現(xiàn)“雙線運(yùn)營(yíng)”。
如今，無錫地鐵運(yùn)營(yíng)里程突破142公里，“6+2”全部運(yùn)營(yíng)后，總里程將超260公里，不僅串聯(lián)起城市南北東西的交通動(dòng)脈，實(shí)現(xiàn)“一體兩翼”的市域暢行，更以優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量，榮獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程金質(zhì)獎(jiǎng)、魯班獎(jiǎng)、詹天佑獎(jiǎng)，實(shí)現(xiàn)“大滿貫”。
當(dāng)前，無錫地鐵線網(wǎng)不斷織密，運(yùn)營(yíng)管理持續(xù)向好，贏得滿屏點(diǎn)贊，背后是數(shù)千名地鐵人攻堅(jiān)克難的勇氣與開拓創(chuàng)新的智慧，是“建一流地鐵、創(chuàng)運(yùn)營(yíng)典范”初心的堅(jiān)守。
在“十四五”收官、“十五五”啟程的關(guān)鍵時(shí)刻，《筑夢(mèng)路上》一書不僅是對(duì)過往的定格，更是面向未來的展望。
下一步，無錫地鐵將依托本輪新線建設(shè)進(jìn)一步推廣應(yīng)用和驗(yàn)證多元融合成果，加快布局戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)，讓“軌道上的無錫”煥發(fā)新活力，為中等線網(wǎng)規(guī)模融合城軌建設(shè)提供新實(shí)踐、新案例。
據(jù)悉，本次《筑夢(mèng)路上——無錫地鐵發(fā)展紀(jì)實(shí)》新書發(fā)布會(huì)由江蘇省作家協(xié)會(huì)、新華日?qǐng)?bào)傳媒、江蘇鳳凰文藝出版社、中共無錫市委宣傳部、無錫市文學(xué)藝術(shù)界聯(lián)合會(huì)和無錫地鐵集團(tuán)有限公司聯(lián)合主辦，由江蘇省報(bào)告文學(xué)學(xué)會(huì)、無錫市作家協(xié)會(huì)和無錫地鐵資源開發(fā)有限公司承辦。
信息來源：無錫日?qǐng)?bào)、無錫觀察、無錫地鐵集團(tuán)有限公司
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