這是一張讓人感覺到“觸目驚心”的照片，照片中出現(xiàn)“裂痕”的建筑，不是別的，正是中國耗資2000億才出現(xiàn)建造的大壩，三峽大壩。
如果這張照片的內(nèi)容屬實，那么后果將不堪設(shè)想。
幸運的是，這張照片只是一張徹頭徹尾的謠傳。
只是謠傳
判斷這張照片是謠傳的原因顯而易見。三峽大壩，這一凝聚了無數(shù)人心血與智慧的偉大工程，從設(shè)計到建成，每一步都經(jīng)過了精心籌備、科學(xué)論證和嚴(yán)格施工，又怎么可能會出現(xiàn)照片中如此低劣的質(zhì)量問題呢。
事實上，與這張照片所呈現(xiàn)的截然相反，作為全球最大的水利工程，三峽大壩在設(shè)計之初便全面考量了地質(zhì)變遷、水文狀況、極端氣候等多重因素，絕對代表了當(dāng)代水利建筑的最高水平。
就比如在建筑材料方面，三峽大壩所使用的混凝土，雖看似毫不起眼，實則另有乾坤。
這種混凝土是經(jīng)由特殊工藝和專業(yè)設(shè)備精心生產(chǎn)而成的，原材料選擇極為嚴(yán)苛：水泥采用的是性能優(yōu)異的特種水泥，每一噸都價值不菲；與之搭配的沙石也經(jīng)過了精心的篩選，確保顆粒級配合理。
可不要小看這樣的篩選，只有這樣才能使混凝土具有極高的強度和耐久性，同時有效抵抗水流沖刷、化學(xué)侵蝕以及溫度變化等多種外界因素的影響，確保三峽大壩的安全和穩(wěn)定。
（央視新聞中的三峽大壩）
與此同時，大壩的鋼材選用同樣嚴(yán)格。三峽大壩所用的鋼材均為高強度、高韌性、抗疲勞的特種鋼材。
這些鋼材在投入大壩建設(shè)之前，要經(jīng)過多道嚴(yán)格的檢測程序。從化學(xué)成分分析，再到力學(xué)性能測試，每一個環(huán)節(jié)都不容有絲毫差錯，只有經(jīng)過層層篩選和檢測合格的鋼材，才能用于大壩的建設(shè)。
（三峽大壩）
此外，大壩的鋼筋布置也是經(jīng)過精確計算的。無論是縱向的主鋼筋還是橫向的箍筋，它們的間距、數(shù)量以及與混凝土的結(jié)合方式，都是按照最嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓こ塘W(xué)原理進(jìn)行設(shè)計的，從而保證大壩在承受巨大水壓、自身重量以及可能遭遇的地殼運動時，內(nèi)部結(jié)構(gòu)依然穩(wěn)定可靠。
而在設(shè)計上，三峽大壩更是堪稱中國水利建筑學(xué)的精華所在。大壩的整體結(jié)構(gòu)采用了重力壩與拱壩相結(jié)合的形式，重力壩依靠自身巨大的重量將水壓力傳遞到壩基，而拱壩則像一個巨大的拱形結(jié)構(gòu)，將水壓力分散到兩端的山體上。
二者相輔相成，共同打造出一個無可撼動的堅實堡壘，守護著長江大地的千年安寧，見證了中國水利工程的巔峰之力。
（三峽大壩）
在施工過程中，三峽大壩的建設(shè)，更是堪稱精益求精。
從基礎(chǔ)工程的開挖到壩體的逐步澆筑成型，從大型機械設(shè)備的安裝到各種電氣設(shè)備的調(diào)試，大壩施工的每一道工序都有自己的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和驗收流程。任何一道工序如果發(fā)現(xiàn)不符合質(zhì)量要求的情況，都必須進(jìn)行整改，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。
（三峽大壩）
巨大的利益
而國家之所以花費巨大精力打造這個大壩，主要是因為它具有無與倫比的泄洪能力。
綜合互聯(lián)網(wǎng)上公開資料可以得知，三峽大壩設(shè)有23個泄洪口，每個閘口的開啟角度、泄洪流量等都經(jīng)過精確模擬和計算，既能迅速有效地下泄洪水，減輕上游壓力，又能在泄洪過程中最大程度減少對大壩主體結(jié)構(gòu)的沖刷和磨損。
在它們的加持之下，三峽大壩就像一個巨大的水容器，有條不紊地調(diào)控著洪水的下泄量，既能有效阻擋洪水的泛濫，保障中下游地區(qū)的安全，又能避免因泄洪過度對上游造成新的災(zāi)害風(fēng)險。
（三峽大壩的泄洪口）
除了防洪，發(fā)電也是三峽大壩的重要使命。據(jù)了解，大壩電站總裝機容量達(dá)2250萬千瓦，年平均發(fā)電量882億千瓦時，按民用電力最低價0.5元計算，年收入可達(dá)441億元，絕對是一筆潑天的財富。
如果按照50年來計算，這筆潑天的財富將達(dá)到將達(dá)到兩萬兩千多億元之巨，堪稱恐怖。
而以目前的情況來看，三峽大壩甚至還能持續(xù)使用百年，那么屆時這筆財富將會徹底超出所有人的想象。
（三峽大壩的發(fā)電設(shè)備）
而且三峽大壩的價值遠(yuǎn)不止于此。它的建成，不僅為中國提供了穩(wěn)定的電力供應(yīng)，還在航運方面，也做出了堪稱卓越的貢獻(xiàn)。
過去，長江航道因險灘暗礁而航運條件惡劣，限制了內(nèi)陸與沿海的交流。可等到大壩建成后，航道條件開始得到了改善，水運狀況持續(xù)好轉(zhuǎn)，沿線無數(shù)城市由此獲得了寶貴的發(fā)展機會。
（三峽大壩）
就比如長江流域的重要城市重慶，在很長的一段時間內(nèi)，重慶主城區(qū)雖然因為長江水道的存在受益無窮，但重慶的很多區(qū)縣，卻因為運輸成本過高而難以發(fā)展。
等到三峽大壩建成以后，這些郊縣反而憑借便捷的航運條件，吸引了大量的投資和企業(yè)入駐，實現(xiàn)了經(jīng)濟的快速發(fā)展。
（萬州）
甚至這樣的受益者，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些郊縣，就連原本就非常富裕的重慶主城區(qū)，也因為三峽大壩的存在而更加繁榮。
三峽大壩改善了長江的通航條件，重慶作為長江上游的重要港口城市，港口吞吐量大幅增加，甚至來自國外的輪船都能直接通過長江進(jìn)入重慶，重慶在西南地區(qū)物流中心的地位也由此更加穩(wěn)固。
所以，無論是從泄洪還是發(fā)電，還是航運的因素上來看，三峽大壩無疑都是中國工程建設(shè)的偉大壯舉，是中華民族智慧和實力的象征，而這樣的象征絕不容任何謠言所詆毀。
（三峽大壩）
參考資料： 1、央視新聞《三峽大壩:以大國重器的巍峨守護長江之美》 2、紅網(wǎng)《膽子真大!竟敢造謠三峽大壩垮塌》 3、央視網(wǎng)《三峽工程防洪功能顯著 近1個月攔蓄洪水超90億立方米》
熱門跟貼