吾聞當(dāng)今寰宇諸國，雖各守疆域而實若比鄰。商賈往來如織，貨殖流通若水，此自然之理也。然美利堅國忽興關(guān)市之征，以鐵稅為矛戟，欲制八方之貨殖，其勢洶洶若決江河。余不揣固陋，試以史鑒今，析其利害，為諸君陳之。
昔管仲治齊，立輕重九府之法。其言曰："利出一孔者王，出二孔者強(qiáng)，出三孔者弱。"乃設(shè)鹽鐵之榷，使山海之利盡歸公室。然此法行至漢武， 宋時設(shè)市舶司于泉州，征舶來之物什一稅。朱子嘗言："市舶之利最厚，若措置合宜，所入動以百萬計。"然至元祐年間，蘇軾上疏曰："抽解至重，商人折閱，海外諸國漸生怨懟。"可見榷稅之設(shè)，當(dāng)如烹小鮮，過猶不及。 觀美利堅新政，鋼鋁之稅增其十之有二，車載之器課以廿五之賦。其令既出，寰宇震動。德意志寶馬之廠，墨西哥哥倫之田，皆惶惶不可終日。此正如太史公言：" 昔者李悝為 歐羅巴諸盟，素以雅量自詡，然值此變故，亦效秦庭之哭，列報復(fù)清單。法蘭西之紅酒，意大利之乳酪，皆在反制之列。此正應(yīng)韓非子之言："冰炭不同器而久，寒暑不兼時而至。" 東瀛扶桑，素稱恭順，然其首相石破茂上表白宮，引《孟子》"以鄰為壑"之語相諫。又密遣商社，轉(zhuǎn)求越南、印度之地設(shè)廠，效狡兔三窟之智。此誠如范蠡"旱則資舟，水則資車"之遺策。 我朝自改革開放以來，深諳"通商寬農(nóng)"之理，今遇此變局，當(dāng)持晏嬰之節(jié)，行 然《商君書》有言："國貴少變。"今雖臨變局，不可自亂章法。當(dāng)效 司馬遷論貨殖，謂："淵深而魚生之，山深而獸往之。"今觀美利堅所為，似竭澤而漁，恐終有"兔死狗烹"之患。其農(nóng)人囤豆如山，車商裁員如麻，此皆《潛夫論》所謂"伐根以求木茂"之兆。 反觀一帶一路，商隊絡(luò)繹于陸上，寶船連綿于海上，恰似盛唐"九夷重譯，相望于道"之景。此非獨利華夏，實乃"大道之行，天下為公"之踐行。
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