聲明：本文內(nèi)容均引用權(quán)威資料結(jié)合個(gè)人觀點(diǎn)進(jìn)行撰寫(xiě)，文末已標(biāo)注文獻(xiàn)來(lái)源及截圖，請(qǐng)知悉。
近日，安徽銅陵某高速路段車(chē)禍引發(fā)了高度關(guān)注，大家無(wú)不為三個(gè)年輕女孩的遭遇感到惋惜。
那么目前這件事進(jìn)展到哪一步了？小米車(chē)主雙手脫離方向盤(pán)，呼呼大睡又是怎么回事？
第二位遇難者家屬發(fā)聲
3月29日，三名女大學(xué)生駕駛小米SU7前往安徽池州參加事業(yè)編考試，但在經(jīng)過(guò)安徽銅陵某高速路段時(shí)遇到施工路段，在車(chē)輛發(fā)出提醒后，駕駛員來(lái)不及操作，導(dǎo)致汽車(chē)撞向水泥護(hù)欄，車(chē)上的三名女孩也不幸遇難。
這突如其來(lái)的悲劇，讓三位女孩的家屬陷入了悲痛之中，其中坐在駕駛位的女孩羅某，她的爺爺奶奶已經(jīng)因?yàn)闊o(wú)法承受打擊而生病住，至于女孩的父母，目前也是強(qiáng)忍著悲痛在處理后事和跟進(jìn)事故調(diào)查。
另外從女孩男友發(fā)布的視頻中，可以看到這名女孩陽(yáng)光開(kāi)朗，不光個(gè)子很高，長(zhǎng)相也十分漂亮，但可惜的的，在即將走出校門(mén)開(kāi)啟新生活的時(shí)候，她的生命卻戛然而止。
4月2日，有記者聯(lián)系到了第二位遇難者的家屬，這名女孩在當(dāng)晚坐在副駕的位置，根據(jù)她的男友表述，目前三家人都聚在一起，也同小米的工作人員見(jiàn)過(guò)面了，但因?yàn)槭鹿蔬€在調(diào)查當(dāng)中，他們也還在等待結(jié)果。
但令人倍感意外的是，這起事故調(diào)查還沒(méi)明晰呢，網(wǎng)上就曝出了一位小米車(chē)主開(kāi)車(chē)時(shí)酣睡的畫(huà)面。
小米車(chē)主開(kāi)車(chē)呼呼大睡
這起小米高速車(chē)禍發(fā)生后，引發(fā)了不少人對(duì)智駕的懷疑，同時(shí)也開(kāi)始質(zhì)疑小米汽車(chē)的質(zhì)量。
但隨著輿論不斷發(fā)酵，又有網(wǎng)友扒出了雷軍此前的一些講話，原來(lái)他此前曾多次強(qiáng)調(diào)，智駕只是輔助駕駛，呼吁駕駛?cè)藛T無(wú)論如何都不要雙手脫離方向盤(pán)。
原以為這起事故已經(jīng)足夠讓所有車(chē)主警醒，卻不曾想在這個(gè)檔口，還有車(chē)主無(wú)視血與淚的教訓(xùn)。
4月1日，有網(wǎng)友在開(kāi)車(chē)途中發(fā)現(xiàn)了一輛小米汽車(chē)，透過(guò)車(chē)窗可以看到，駕駛員當(dāng)時(shí)雙手已經(jīng)脫離方向盤(pán)，頭也倒在一邊正呼呼大睡，然而汽車(chē)還是在正常行駛狀態(tài)。
看到這種情況后，拍攝視頻車(chē)輛有人大喊三遍“減速”，提醒司機(jī)注意避讓這輛汽車(chē)。
這件事被曝光后，迅速引發(fā)了廣大網(wǎng)友關(guān)注，要知道剛剛才有三個(gè)年輕女孩因此殞命，結(jié)果竟然還有人
有網(wǎng)友也氣憤的給出評(píng)價(jià)：這樣開(kāi)車(chē)怪不得會(huì)出事！
對(duì)于這件事，小米汽車(chē)的客服也給出了回應(yīng)，客服表示在使用智駕功能時(shí)，必須要手握方向盤(pán)，如果雙手離開(kāi)，汽車(chē)會(huì)發(fā)出四次警告提醒駕駛員接管汽車(chē)，且聲音還會(huì)逐步加大，如果駕駛員始終沒(méi)有響應(yīng)，車(chē)輛將會(huì)緩慢降速直至停車(chē)。
同時(shí)客服還表示，有些車(chē)在方向盤(pán)內(nèi)部還安裝了攝像頭，負(fù)責(zé)時(shí)刻檢測(cè)司機(jī)的駕駛狀態(tài)，另外方向盤(pán)上還會(huì)有觸摸鍵，去感知駕駛員雙手是否離開(kāi)。
對(duì)于視頻中車(chē)主的行為，想必很多老司機(jī)看到后都會(huì)不寒而栗，因?yàn)檫@種行為實(shí)在太不把生命當(dāng)回事。
所以在此，我們對(duì)目前市面上的智能駕駛進(jìn)行一個(gè)知識(shí)普及，以起到對(duì)廣大司機(jī)朋友的警示作用。
根據(jù)業(yè)內(nèi)專家表示，目前智能駕駛分為五個(gè)級(jí)別，分別是L1級(jí)-L5級(jí)，其中L1級(jí)和L2級(jí)都是“輔助駕駛”，也就是說(shuō)其并不停替代駕駛員，只能在特定場(chǎng)景下起到輔助效果。
L3級(jí)則是有條件的自動(dòng)駕駛，意思也很明確，在特定環(huán)境下，車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。
到了L4級(jí)，車(chē)輛能夠在大部分場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，但仍無(wú)法取代駕駛員，只有到了L5級(jí)，才是真正實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。
然而目前在全球范圍內(nèi)，各大車(chē)企還正在完善和突破L3級(jí)的智能駕駛，也就是說(shuō)，即便是有條件的自動(dòng)駕駛也仍需完善。
但需要注意的是，目前市面上不少車(chē)企的智駕功能仍停留在L2級(jí)，也就是輔助駕駛，可有些企業(yè)在宣傳過(guò)程中，卻存在夸大宣傳的嫌疑，他們會(huì)稱自己的智駕級(jí)別是“L2+”，或者是“L2.5”、“L2.999”，對(duì)消費(fèi)者造成了一定誤導(dǎo)。
這些事需要有關(guān)部門(mén)去監(jiān)督和解決，但對(duì)于我們消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也需要保持清醒的頭腦，就是有一天實(shí)現(xiàn)了L5級(jí)智駕，我們也不能完全的將生命交給汽車(chē)。
信息來(lái)源：
2025-04-02 17:19 大象新聞 小米事故副駕家屬：已與小米方見(jiàn)面 目前三家都在一起等結(jié)果
2025-04-02 22:35 大河報(bào) 小米車(chē)主開(kāi)車(chē)睡覺(jué)，雙手脫離方向盤(pán)呼呼大睡!小米客服回應(yīng)
2025-04-02 21:04 界面新聞 小米車(chē)主行駛中酣睡引爭(zhēng)議，客服稱智駕也需手握方向盤(pán)
熱門(mén)跟貼