如今的汽車越來越像電子產品，越來越像手機。所以手機出現(xiàn)的問題，車機也會出現(xiàn)。
近日，多位昊鉑車主在社交平臺和媒體渠道集中反饋，稱車輛出現(xiàn)車機系統(tǒng)無網(wǎng)絡連接、手機App無法遠程控制等問題，引發(fā)廣泛關注。作為廣汽集團旗下的豪華品牌，出現(xiàn)這樣的問題實屬不應該。
根據(jù)媒體報道，故障發(fā)生時，車輛中控屏幕顯示“無網(wǎng)絡信號”，在這樣的情況下，除了本地功能之外，所有聯(lián)網(wǎng)的功能是不能使用的。而現(xiàn)在汽車的大部分娛樂功能，比如音樂，語音助手等等，都是需要聯(lián)網(wǎng)的。而且沒有網(wǎng)絡后，部分車主甚至無法通過手機App解鎖車門或查看車輛狀態(tài)。
對于該問題，有媒體聯(lián)系了昊鉑官方客服。昊鉑客服將問題歸因于“網(wǎng)絡波動”。并表示，技術專員正在加緊排查解決中。
其實就在不久前，長城汽車也出現(xiàn)過類似的問題。長城解釋說是因為云服務器突發(fā)異常，導致長城旗下的5個品牌app功能失效，出現(xiàn)了無法登錄的情況。
大家發(fā)現(xiàn)沒有，出現(xiàn)問題的品牌，昊鉑也好，長城也好，都是傳統(tǒng)汽車品牌。我們似乎很少能看到小米，華為的車機或者app出現(xiàn)失效的情況。
但是反過來說，小米，華為的汽車可能會有這樣或那樣的硬件問題。而長城和昊鉑這些傳統(tǒng)汽車品牌就很少出現(xiàn)。
這似乎就是當下傳統(tǒng)汽車品牌與新勢力汽車品牌的區(qū)別。新勢力的優(yōu)勢在軟件，劣勢在硬件。而傳統(tǒng)汽車品牌的劣勢在軟件，優(yōu)勢在硬件。并且雙方都在努力的補足自己的短板。
這也是很多合資汽車品牌，比如豐田，大眾，現(xiàn)代智能化程度普遍不高的原因。一方面是因為他們都是全球化的車企，很多汽車要賣到網(wǎng)絡不發(fā)達的國家。
另一方面，汽車一旦有了大屏互聯(lián)網(wǎng)這些東西之后，故障率就增高了。因為哪怕在中國5G網(wǎng)絡已經(jīng)非常發(fā)達的地方，也有隧道，也有高原，信號還是不好。那么有些功能可能就會使用受限了！
所以這些功能到底是雪中送炭，還是錦上添花?，F(xiàn)在還有待考證。但是近年來，隨著智能汽車功能高度集成化，車機系統(tǒng)故障是越來越多了。已經(jīng)成為了用戶主要投訴的對象！因為過去汽車品牌可以自己研發(fā)核心三大件，發(fā)動機，變速箱，底盤這些硬件。但是電動化時代，像電池，芯片，服務器，是汽車品牌難以自己研發(fā)生產，自己難以控制的。必須要第三方提供服務。因此出現(xiàn)問題的概率也就增加了。
所以在此也提醒廣大用戶，只要是智能互聯(lián)汽車，今后就大概率出現(xiàn)問題。作為用戶必須要學會接受。如果你不能接受的話，那么就不要買智能互聯(lián)的汽車！
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