據(jù)光明網(wǎng)報(bào)道：美國(guó)總統(tǒng)特朗普在白宮簽署行政令，宣布對(duì)所有進(jìn)口汽車(chē)征收25%關(guān)稅。相關(guān)措施將于4月2日生效。特朗普稱(chēng)，汽車(chē)關(guān)稅將會(huì)是永久的。他表示，如果在美國(guó)制造汽車(chē)，則無(wú)需繳納關(guān)稅。特朗普稱(chēng)，特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克沒(méi)有對(duì)汽車(chē)關(guān)稅發(fā)表過(guò)任何建議，也沒(méi)有從中要求獲得任何益處。特朗普當(dāng)天還稱(chēng)，美國(guó)將會(huì)對(duì)木材和藥物征收關(guān)稅。
各行各業(yè)的首席執(zhí)行官都在警告，運(yùn)營(yíng)挑戰(zhàn)和成本可能會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者是首批表達(dá)擔(dān)憂(yōu)的行業(yè)之一。福特汽車(chē)公司首席執(zhí)行官吉姆·法利表示，關(guān)稅將造成“成本和混亂”，Stellantis 董事長(zhǎng)約翰·埃爾坎警告稱(chēng)，關(guān)稅可能對(duì)北美制造商不利，通用汽車(chē)表示，正在考慮調(diào)整供應(yīng)鏈，以減輕沖擊。
汽車(chē)（資料圖）
專(zhuān)家表示：相形之下，特朗普方面界定的“對(duì)等”概念范圍極其狹窄，他只說(shuō)美國(guó)乘用車(chē)關(guān)稅是2.5%，不談其皮卡車(chē)關(guān)稅是25%；只說(shuō)其貨物貿(mào)易逆差，不談其服務(wù)貿(mào)易順差；只說(shuō)美方的經(jīng)常項(xiàng)目逆差，不談其資本項(xiàng)目順差。美國(guó)如果經(jīng)常項(xiàng)目逆差縮小，必然伴隨著各國(guó)購(gòu)買(mǎi)美債以及國(guó)際資本向美國(guó)的流入都減少。特朗普希望“甘蔗兩頭甜”，這是做不到的。
美聯(lián)社-全國(guó)民意研究中心公共事務(wù)研究中心3月31日公布的民意調(diào)查顯示，在該調(diào)查涉及的各項(xiàng)領(lǐng)域中，圍繞特朗普經(jīng)濟(jì)政策的民意支持率是最低的，而特朗普在全面打擊移民方面的支持率要高得多。 只有38%的受訪者表示，他們贊成特朗普與其他國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易談判的方式，而40%的受訪者表示，他們贊同他的整體經(jīng)濟(jì)政策。
時(shí)隔5年半，中日韓重啟經(jīng)貿(mào)部長(zhǎng)會(huì)議。30日，三國(guó)主管經(jīng)貿(mào)的部長(zhǎng)在首爾共同主持會(huì)議，就加強(qiáng)貿(mào)易投資合作、區(qū)域及多邊合作等深入交換意見(jiàn)，達(dá)成廣泛共識(shí)。據(jù)韓聯(lián)社30日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)通商資源部長(zhǎng)官安德根、中國(guó)商務(wù)部部長(zhǎng)王文濤、日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣武藤容治當(dāng)天出席會(huì)議。三國(guó)經(jīng)貿(mào)部門(mén)一致同意，將加強(qiáng)在世界貿(mào)易組織、區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定（RCEP）、亞太經(jīng)濟(jì)合作組織等區(qū)域及多邊框架下合作，就加快中日韓自貿(mào)協(xié)定談判進(jìn)行討論。
三方一致同意要加強(qiáng)供應(yīng)鏈合作和出口管制對(duì)話(huà)。中日韓有一個(gè)共識(shí)是，希望在這些領(lǐng)域保持供應(yīng)鏈的暢通。這次會(huì)議中還提到了加快中日韓自貿(mào)協(xié)定談判。在RCEP的框架下，中日間86%～88%的商品將實(shí)現(xiàn)“零關(guān)稅”，日韓間83%的商品將實(shí)現(xiàn)“零關(guān)稅”。如果建立自貿(mào)區(qū)，關(guān)稅優(yōu)惠力度、所涉商品范圍等方面將進(jìn)一步擴(kuò)大。一些中日韓之間過(guò)去面臨著分歧的問(wèn)題，這次也有涉及，比如半導(dǎo)體。除了三邊會(huì)議，中韓、中日、日韓之間也分別舉行了雙邊會(huì)議。
半導(dǎo)體（資料圖）
根據(jù)美國(guó)政府的數(shù)據(jù)，中國(guó)、日本和韓國(guó)都是美國(guó)最重要的貿(mào)易伙伴。根據(jù)S&P Global的數(shù)據(jù)，日本和韓國(guó)是向美國(guó)出口汽車(chē)和汽車(chē)零部件的主要國(guó)家，也是向美國(guó)出口鋼材的最大國(guó)家之一。這三個(gè)國(guó)家在歷史上也都對(duì)美國(guó)保持著高額貿(mào)易順差。亞洲三大經(jīng)濟(jì)體達(dá)成協(xié)議之際，各國(guó)都在為美國(guó)關(guān)稅政策的影響做準(zhǔn)備，這些關(guān)稅將影響全球的眾多行業(yè)和國(guó)家。此外，還促進(jìn)了美國(guó)的盟友與傳統(tǒng)上被視為其經(jīng)濟(jì)對(duì)手的盟友之間更緊密的合作。
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