一覺醒來，世界變天了。當(dāng)?shù)貢r間4月2日，特朗普宣布將對全世界征收”對等關(guān)稅”，10%起步，大部分國家都跑不掉，包括好兄弟以色列。
不得不說，這完全是要自殺的節(jié)奏。
簡單說說加征關(guān)稅的細(xì)節(jié)：
中國大陸34%
臺灣地區(qū)30%
歐盟20%
以色列17%
越南46%
印尼32%
日本24%
韓國25%
印度26%
老撾48%
由于太多，就不一一列舉，反正你知道人人有份即可。
我看到很多人說，特朗普又在下一盤大棋，對全世界加關(guān)稅的目的是要對付中國云云，因?yàn)閱渭儗χ袊佣悰]用，中國會玩轉(zhuǎn)口貿(mào)易，比如先出口到越南，再從越南出口到美國，玩洗澡蟹，所以要對全世界加關(guān)稅，阻止中國玩轉(zhuǎn)口貿(mào)易。
上述觀點(diǎn)，在輿論場上流傳甚廣，真的，我真的吐了。請問，你是第一天認(rèn)識特朗普么？
特朗普要對全世界加關(guān)稅，就是針對全世界，不是想要拐彎抹角地針對中國，原因很簡單，說不通。
對越南加46%，是為了阻止中國，這個似乎說得通，那么以色列的17%呢？難道以色列也是中國的洗澡蟹？
日韓25%左右，難道日韓也是中國的洗澡蟹？
印度26%，印度也是中國的洗澡蟹？
最高一檔的老撾48%，我就想問問，有多少中國商品是先出口到老撾，再轉(zhuǎn)美國的？老撾可是內(nèi)陸國，你先出口到老撾，想要轉(zhuǎn)美國也轉(zhuǎn)不了呀，得先轉(zhuǎn)越南。
這運(yùn)輸成本，請問誰受得了？哪個商人這么玩的早破產(chǎn)了，說得難聽一點(diǎn)，腦子要是這么笨，就不適合經(jīng)商。
所以，特朗普想針對中國不假，但同時對全世界加關(guān)稅，卻不是為了針對中國，背后不存在什么大棋。
特朗普又不是第一天上臺，在政壇都快十年了，是不是一個下大棋的人，我想已經(jīng)很明顯。他的大多數(shù)決策就是情緒型、應(yīng)激型，想一出做一出才是特朗普。
深思熟慮？那樣一點(diǎn)也不特朗普。
向全世界加關(guān)稅的原因，根本不需要猜測，畢竟特朗普從來就沒有藏著掖著。
他就是覺得，全世界都在占美國便宜，只要有貿(mào)易逆差，就是占美國便宜。必須說，這是觀點(diǎn)很流氓。
因?yàn)橘Q(mào)易分為兩種--貨物貿(mào)易和服務(wù)貿(mào)易，美國常年逆差的是貨物貿(mào)易，服務(wù)貿(mào)易可沒逆差，還是順差，比如NBA版權(quán)售賣、好萊塢大片票房等等，這些服務(wù)貿(mào)易，每年幫美國賺了不知道多少，但特朗普只拿貨物貿(mào)易的逆差來說事。
除了貨物和服務(wù)，美國的金融業(yè)，也是賺得滿盤缽的，之所以會出現(xiàn)鐵銹帶和《鄉(xiāng)下人的悲歌》，無非是美國的內(nèi)部分配問題，還有地域發(fā)展失衡問題。
本質(zhì)上，這是美國自己的問題，怪不到其他國家頭上，但特朗普表示老子不管，就是全世界的錯，不是你們中國、日韓、歐盟、印度等等一天到晚占美國便宜，我們怎么會有《鄉(xiāng)下人的悲歌》。
特朗普和萬斯等人覺得，只要加稅、加稅、再加稅，把制造業(yè)帶回中西部，就可以避免《鄉(xiāng)下人的悲歌》。
實(shí)際上，正常人都知道，瘋狂的關(guān)稅非但不能把制造業(yè)帶回美國，還會加速制造業(yè)的流失。
舉個例子，美國的鋼鐵行業(yè)曾經(jīng)無比輝煌，是美國強(qiáng)大的象征，后來逐漸衰落。
許多美國人，包括特朗普在內(nèi)，都希望重振美國鋼鐵行業(yè)。
他們總覺得，只要用關(guān)稅把外來鋼鐵擋在門外，美國人就會紛紛購買美國鋼鐵，美國鋼鐵公司就會擴(kuò)產(chǎn)，會雇傭更多工人，而美國鋼鐵的回歸將帶動更多美國制造的回歸，畢竟鋼鐵是工業(yè)的血液。
一旦鋼鐵行業(yè)回歸，考慮到汽車需要大量的鋼鐵，那么美國汽車的生產(chǎn)出于成本考量，也會搬回美國。
帶著這樣的美好愿望，從2018年起，特朗普、拜登相繼對鋼鐵加了高進(jìn)口關(guān)稅，還有大量其他障礙，比如拜登，想用環(huán)保阻擋中國鋼鐵進(jìn)入，動不動就說中國的鋼鐵不環(huán)保，是臟鋼。
那么，效果如何呢？
非常差，不是一般的差。
在過去幾年里，尤其是2018年-2022年，美國汽車行業(yè)非但沒有回流美國，反而在加速外流，其中的關(guān)鍵，就是鋼鐵。
我們知道，盲目的保護(hù)，只會導(dǎo)致壟斷，而壟斷的結(jié)果一定是畸高的價格，美國鋼鐵行業(yè)就是如此。
由于知道外來鋼鐵進(jìn)不來，美國鋼鐵行業(yè)在2018年瘋狂漲價，導(dǎo)致美國的鋼鐵價格，一度比國際平均價格高出七倍。
美國車企等下游行業(yè)簡直麻了，你把價格漲那么高，那我除了外遷還能怎么辦？
2019年，美國鋼鐵行業(yè)巨頭克利夫蘭，試圖收購另一家鋼鐵巨頭--美鋼公司。
消息一出，汽車等下游行業(yè)群起反對，因?yàn)槊绹F(xiàn)階段就剩三家比較大的鋼鐵公司，分別是克利夫蘭、美鋼和紐柯。
如果克利夫蘭合并了美鋼，那就只剩下兩家了，到時候，鋼鐵價格肯定要漲上天，這誰受得了。多家汽車企業(yè)明確威脅，如果美國政府批準(zhǔn)合并，那我們就外遷更多產(chǎn)能。
在下游行業(yè)的強(qiáng)烈反對聲中，美國政府不敢批準(zhǔn)。
為免夜長夢多，汽車行業(yè)決定，找別的國家來收購美鋼，不管被誰收購，反正不能落到克利夫蘭的手里，找了半天，最后決定找來日本的新日鐵。
說實(shí)話，如果新日鐵能夠收購美鋼，是個不錯的結(jié)果，因?yàn)樾氯砧F沒有壟斷能力，對下游行業(yè)是好消息；
新日鐵會繼續(xù)投資，工人不會失業(yè)，政治上還能鞏固美日關(guān)系。
只不過，美鋼的象征意義太強(qiáng)烈了，美鋼的前身，就是大名鼎鼎的卡內(nèi)基鋼鐵。第二次工業(yè)革命時，卡內(nèi)基鋼鐵為美國的崛起，立下了汗馬功勞。
所以，許多美國人一聽說美鋼要被日本收購，內(nèi)心難以接受，拜登死活不敢批準(zhǔn)，特朗普也不敢。
這個例子告訴我們，僅憑關(guān)稅，非但不能加速制造業(yè)回流，反而會加速外流。
特朗普向全世界加關(guān)稅，在典型的經(jīng)濟(jì)自殺行為，會帶來兩個直接的經(jīng)濟(jì)后果：
一是供應(yīng)鏈層面大幅上升，許多美國企業(yè)無法承受，只能繼續(xù)外遷產(chǎn)業(yè)鏈，美國制造進(jìn)一步衰落；
二是社會層面，當(dāng)企業(yè)無法承受時，肯定會轉(zhuǎn)嫁成本，大通脹是跑不掉的。
不僅經(jīng)濟(jì)自殺，向全世界加關(guān)稅，還是政治自殺。
長期以來，美國的盟友體系，是其霸權(quán)的關(guān)鍵，盟友可不僅僅是大家一起去砍人那么簡單，許多事情，如果沒有盟友分?jǐn)偝杀?，僅靠美國啥也干不成。
所以，過去歷屆美國政府，都小心翼翼地維護(hù)盟友體系，和盟友就算有矛盾，也關(guān)起門來商量。而盟友們愿意追隨美國，很大程度上是看中了美國市場。
畢竟沒好處，誰愿意追隨美國呢。
采用美國標(biāo)準(zhǔn)，這是長久以來的默契，直到今天，默契被特朗普一道行政令給徹底打破了。
特朗普說，管你什么盟友不盟友，都是來占美國便宜的，越是親密盟友占得越多。
當(dāng)年慈禧也就對11國宣戰(zhàn)，沒敢對全世界宣戰(zhàn)呀，何況慈禧宣戰(zhàn)的是敵人，而不是盟友。
只能說，特朗普就是特朗普，總能給我們帶來驚喜。
一個國家在走下坡路時，需要有人狠狠地踩油門，而特朗普，無疑就是那個猛踩油門的人。
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