最近發(fā)生了一起不幸的事故，一臺小米SU7在高速上起火燃燒，車內三人遇難。由于熱度很高，小米也給出了官方的回應，但似乎其中還有一些未解之謎。
小米SU7燒成空殼
事故發(fā)生在G0321高速安徽段，由于該路段正在施工，需要并入逆行車道行駛，而當事車輛駕駛員使用智駕系統(tǒng)，未能及時識別到這一路況，釀成慘劇。
車輛與隔離帶水泥樁碰撞后，燃起大火，由于是夜間，現(xiàn)場能看到非常刺眼的火光。
鑒于電車的特性，一旦熱失控，也就是車輛起火，幾乎無法依靠外力撲滅，只能等待電池能量耗盡。這也是目前電車的一大痛點。
車主質疑車門打不開
現(xiàn)場的駕駛員與乘客均非車主，其中一位遇難者疑似是車主的女友。
根據(jù)網絡上流傳的聊天記錄顯示，疑似車主質疑小米的智駕系統(tǒng)有缺陷，其一是系統(tǒng)未能識別到路況，沒有主動剎車，關于這點我們認為合理，畢竟現(xiàn)如今的所謂智駕并非自動駕駛，還不能替代駕駛員。
其二是車主認為“車機失控”，導致無法剎車，這點就有些存疑了，即使是電控剎車，也有多層冗余。其三是車主認為車門無法正常開啟，關于這點，由于車輛碰撞時速較高，發(fā)生車門變形的可能性也很高，而且撞擊后車輛起火，施救難度非常大。
小米回應及時但難以服眾
小米的動作很快，包括小米公司發(fā)言人、雷軍本人的賬號都在社媒上做出了回應。
雷軍的回應按公關的角度出發(fā)倒是沒大問題，上來先哀悼，然后厘清目前的進度，最后給出誠意。當然作為我們普通消費者，更關心的是事實的真相。
根據(jù)小米官方的回應，當系統(tǒng)監(jiān)測到前部障礙，到發(fā)生碰撞，僅有2秒的反應時間。對于大部分駕駛員來說確實是難以避免事故的。
其次車門是否正常解鎖，可否開啟，小米表示暫時沒有接觸到事故車，還無法給出回復。
對于智駕的過度信任
我們作為普通的消費者，在面對車企的宣傳時，容易步入陷阱，認為智駕可以替代人類駕駛員。關于這點，車企要擔很大一部分責任。
有許多車主完全交給智駕系統(tǒng)，自己在車里睡覺。甚至他們還會分享經驗怎么騙過車機。在這一點，小米反而稱得上低調的。畢竟他們沒有像隔壁“遙遙領先”那樣，大吹特吹智駕。
寫在最后
不論是有多領先的智駕，目前仍然是輔助作用，完全交給系統(tǒng)來駕駛的行為并不可取。這其中車企的責任更大，畢竟你不能宣傳的時候鼓吹智駕替代人駕，卻在出了事故的時候說自己是駕駛輔助。
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