撰文 | Penn
編輯 | Tang
3月29日22時44分，一輛小米SU7標準版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴重交通事故。據(jù)《中國新聞周刊》報道，司乘為3名女大學生，該起事故造成3人身亡。
4月1日，銅陵高速公路管理中心、銅陵市公安局交警支隊工作人員分別回應(yīng)媒體，事故在處理中，專案組已介入調(diào)查。
4月1日中午，小米公司發(fā)言人微博發(fā)文，公布了該起SU7高速上碰撞爆燃事件細節(jié)：
“據(jù)初步了解，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時速持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認的時速約為97km/h?！?/strong>
針對網(wǎng)友質(zhì)疑車門斷電后無法開啟，此前《中國新聞周刊》報道，小米汽車工作人員表示，在四個車門內(nèi)飾板下方，儲物格位置均配有應(yīng)急拉手，應(yīng)急拉手為機械鎖，即使電池受損也能打開，緊急情況下可使用應(yīng)急拉手打開車門。
4月1日晚間，針對“3.29小米SU7高速碰撞爆燃”事件，小米科技有限責任公司創(chuàng)始人、董事長、首席執(zhí)行官雷軍在微博首度發(fā)聲，對事故中逝去的三位年輕女孩表示哀悼，對其家屬表示慰問，并透露事故調(diào)查經(jīng)過和目前進展：“我們團隊第一時間成立了專項小組，30日趕赴了現(xiàn)場，31日配合警方調(diào)取并提交了我們掌握的車輛數(shù)據(jù)。由于事故還在調(diào)查，我們一直沒有接觸到事故車，很多問題此刻還沒有辦法回答?！?/p>
他還代表小米進行承諾，表示：“無論發(fā)生什么，小米都不會回避，我們將持續(xù)配合警方調(diào)查，跟進事情處理的進展，并盡最大努力回應(yīng)家屬和社會關(guān)心的問題。謝謝大家的關(guān)注和批評，你們說的每一句話，我們都聽見了，記下了，我們會用行動回答大家的問題?！?/p>
對于各方關(guān)注的電池問題，4月2日上午，澎湃新聞致電小米汽車官網(wǎng)客服熱線，詢問小米SU7搭載的是什么廠家生產(chǎn)的電池?？头藛T回應(yīng)稱，小米SU7分為標準版，Pro版以及Max版。其中標準版搭載的是弗迪刀片電池或?qū)幍聲r代電池，“兩種電池混裝的，是隨機安裝的，車主在購車時不能選擇?！鼻笆隹头藛T補充道，Pro版以及Max版僅搭載寧德時代生產(chǎn)的電池。
4月2日，據(jù)央廣網(wǎng)消息，寧德時代在深交所互動易上回復投資者提問時表示，3月29日發(fā)生事故的小米SU7汽車不是采用的寧德時代電池。
隨后，記者向小米官方客服詢問今早寧德時代發(fā)文回應(yīng)稱“涉事車輛搭載的不是寧德時代的電池”是否屬實時，前述客服回應(yīng)稱目前客服方?jīng)]有得到更詳細的消息，對于事故涉事車輛搭配的是哪款電池，暫時無法得知，后續(xù)可關(guān)注小米官方公示。
2023年11月15日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司公布關(guān)于《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第377批）和《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》（第五十六批）擬發(fā)布內(nèi)容的公示。
在《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，小米汽車有兩種型號車型首次出現(xiàn)在名單中。信息顯示，產(chǎn)品商標為小米牌的純電動轎車，生產(chǎn)企業(yè)為北京汽車集團越野車有限公司，產(chǎn)品型號分別為BJ7000MBEVA1、BJ7000MBEVR2。
根據(jù)公示消息，兩款車型在電池和電機上均有不同，型號為BJ7000MBEVA1的車型搭載寧德時代三元鋰離子電池，無激光雷達，驅(qū)動電機峰值功率為220kW/275kW，電機來自蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)股份有限公司。型號為BJ7000MBEVR2的車型搭載比亞迪弗迪磷酸鐵鋰電池，可選裝激光雷達，驅(qū)動電機峰值功率為220kW，電機來自聯(lián)合汽車電子有限公司。
來源：電車匯
4月2日，澎湃新聞致電弗迪電池官網(wǎng)上查詢到的公開電話，即比亞迪客服中心熱線。當記者詢問涉事車輛搭載的是否為弗迪電池，客服人員回應(yīng)稱：“不是業(yè)務(wù)部門是查不到此類信息的”。比亞迪客服人員表示，相關(guān)問題需咨詢電池廠的工作人員，但電池廠家并不對外聯(lián)系，會幫忙反饋問題并讓記者等待后續(xù)回電。
此前據(jù)小米官網(wǎng)宣稱，小米全系汽車采用全新CTB電芯倒置技術(shù)，可以實現(xiàn)在極端情況下快速向下釋放能量，最大程度保證乘員艙安全。據(jù)了解，小米的行業(yè)首發(fā)CTB電芯倒置技術(shù)，把電芯倒放同時，泄壓閥同樣倒置。即使萬一發(fā)生熱失控，高壓高溫氣流，通過泄壓閥沿底部排氣通道排出；極端情況下有毒煙氣也經(jīng)由底部排向車外，最大程度地保證乘員艙的安全。
根據(jù)說明，這款電池擁有3層頂部支撐、3層側(cè)碰防護、8層底部防護結(jié)構(gòu)，總計14層的硬核物理防護，最高可抵抗1000°C的高溫，“在電池結(jié)構(gòu)安全上，最難應(yīng)付的是側(cè)碰和刮底。小米CTB一體化電池技術(shù)擁有總計14層的硬核物理防護，面對2倍載荷振動、3.6倍沖擊、48倍泡水的最嚴苛的疊加測試之后仍能完成IP6K9K的密封測試。”
同濟大學汽車學院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)在接受澎湃新聞記者采訪時表示，這應(yīng)該是因為目前全球的電動汽車都還是液態(tài)電解液的鋰電池，陰極和陽極之間必須依靠隔膜隔開，否則就會發(fā)生短路，被擠壓和穿刺的時候隔膜破裂，內(nèi)短路瞬間就會著火。“這是目前為止的所有的鋰電池都存在的問題，更何況是用接近100公里每小時的速度側(cè)面撞在柱子上，其他品牌的車輛遇到這種情況也無法幸免?！?a class="keyword-search" >朱西產(chǎn)坦言。
在小米SU7高速碰撞爆燃事故不斷發(fā)酵之際，特斯拉公開發(fā)聲強調(diào)造車的首要原則永遠是安全。
4月1日晚間特斯拉官微轉(zhuǎn)發(fā)全球副總裁陶琳31日微博發(fā)文，陶琳強調(diào)特斯拉在汽車設(shè)計和制造過程中始終將安全放在首位，致力于打造最安全的智能汽車。她表示，安全不僅是保護駕駛員和乘客，還包括行人和其他交通參與者。除了碰撞后的被動安全，特斯拉的主動安全能力也避免了大量事故的發(fā)生。
陶琳表示特斯拉追求安全極致，從硬件到軟件，從設(shè)計研發(fā)到生產(chǎn)制造，都只和物理學極限做比較。特斯拉的理念是，愿所有人都能安全駕駛，平安回家。
同時，4月1日，比亞迪旗下騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江微博發(fā)文稱：“安全是最大的豪華，雖然只是一句話，但這是企業(yè)的價值觀?！?/strong>他還呼吁大家安全駕駛，敬畏生命?！霸该恳晃慌笥迅吒吲d興出門，安安全全回家！”
此外，4月1日晚間，小米汽車針對相關(guān)疑慮，以《關(guān)于大家關(guān)心問題的回答》也進行了再度進行回應(yīng)，對“網(wǎng)上傳聞，安徽事故發(fā)生后，小米官方為什么不聯(lián)系家屬？”等六個問題進行了一一解答。
對于事故發(fā)生后為什么會起火，小米汽車回應(yīng)稱，“事故車起火并非部分網(wǎng)傳的“自燃”，推測系猛烈撞擊隔離帶水泥樁后，整車系統(tǒng)嚴重受損導致。我們尚未接觸到事故車輛，目前暫時無法進行進一步的深入分析?！?/strong>
對于事故后，車門是否能打開？小米汽車回應(yīng)稱，“我們尚未接觸事故車輛，無法分析事故時車門是否可以打開。目前，就事故時車門是否能夠打開，沒有準確的結(jié)論?！?/p>
對于事故發(fā)生時，AEB等主動安全功能是否觸發(fā)？小米汽車回應(yīng)稱，“本次事件中，NOA提示「注意障礙」后已啟動減速。約1秒后，駕駛員接管，NOA功能退出了。小米SU7 標準版有前向防碰撞輔助功能包括碰撞預警 (FCW) 和緊急制動 (AEB) 兩個子功能，作用對象是車輛、行人、二輪車三類目標，其中AEB功能工作速度在 8-135km/h之間。這個功能和行業(yè)同配置的AEB功能類似，目前不響應(yīng)錐桶、水馬、石頭、動物等障礙物?！?/strong>
參考資料：
[1]https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_30541503
[2]http://news.china.com.cn/2025-04/02/content_117801020.shtml
[3]https://finance.eastmoney.com/a/202504013362198851.html
[4]https://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_30551692
[5]https://www.guancha.cn/GongSi/2025_04_02_770644.shtml
[6]https://finance.cnr.cn/ycbd/20250402/t20250402_527121182.shtml
[7]https://auto.cnr.cn/2015xc/20250402/t20250402_527120983.shtml
[8]https://www.toutiao.com/article/7488303053951484467/
[9]https://www.bjhzhz.com/?technology/804.html
[10]https://chedongxi.com/p/315935.html
[11]https://finance.sina.com.cn/tech/roll/2025-04-01/doc-inerskce7180136.shtml
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