2025年，新能源車?yán)^續(xù)以井噴的姿態(tài)推向市場(chǎng)，而燃油車也不甘示弱，或者說現(xiàn)在是買燃油車的好時(shí)候。為什么這么說？一是現(xiàn)在的燃油車越來越智能化，和以前確實(shí)有差別，二是現(xiàn)在燃油車價(jià)格也越來越卷，加量不加價(jià)可以說已是常態(tài)。如果你手握30多萬，想買一臺(tái)燃油SUV，在現(xiàn)在的市場(chǎng)可以選呢？以下我們挑選了兩臺(tái)車，一臺(tái)是近期剛上市的熱門車型——上汽大眾途昂Pro，另外一臺(tái)是市場(chǎng)常青樹——奧迪Q5L，來看看它們之間對(duì)比之下會(huì)怎么樣。
一、 外觀：
大塊頭的SUV總是講究一個(gè)氣場(chǎng)，途昂Pro在這方面做得確實(shí)是比較到位的，前臉是采用了名為凌云之翼的設(shè)計(jì)，兩條貫穿式的燈帶橫貫車頭，并且與大燈相融合，看起來科技感十足，同時(shí)也在視覺上加寬了車頭，而下方的黑色前包圍，帶有大面積的黑色網(wǎng)格，讓整個(gè)車頭看起來確實(shí)非常霸氣。車身側(cè)面，途昂Pro的線條比較硬朗，依舊是給人較強(qiáng)的肌肉感，細(xì)節(jié)上也是順應(yīng)潮流得加入了隱藏式門把手。而車尾部分，尾燈也是前后呼應(yīng)地做成了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，同時(shí)也進(jìn)行了熏黑的處理。那在具體的尺寸數(shù)據(jù)上，途昂Pro的長(zhǎng)寬高分別是5158mm、1991mm和1788mm，軸距是2980mm，相比上一代車型，長(zhǎng)寬高都有明顯的增加。
再看奧迪Q5L，奧迪Q5L的外觀非常經(jīng)典，標(biāo)志性的六邊形的中網(wǎng)，配合霧燈處大面積的黑色裝飾，車頭的運(yùn)動(dòng)感十分突出，而燈光部分，燈廠的燈光目前看起來也還行，日行燈也依舊有很高的辨識(shí)度。車身側(cè)面則是相對(duì)圓潤飽滿的感覺，整體看起來也較為協(xié)調(diào)，而車尾部分，則更為經(jīng)典，辨識(shí)度很高，奧迪Q5L整體外觀倒是不用多說，主打一個(gè)耐看。在尺寸上，奧迪Q5L的長(zhǎng)寬高則是4770mm、1893mm和1667mm，軸距為2907mm，那相比途昂Pro的話是要小了一號(hào)的感覺。
二、內(nèi)飾：
再看內(nèi)飾，途昂Pro的內(nèi)飾現(xiàn)在的一個(gè)設(shè)計(jì)方向是往科技感方面去營造，在車內(nèi)講究一個(gè)六屏聯(lián)動(dòng)，也就是抬頭顯示、10.3英寸的儀表盤、15英寸的中控屏、11.6英寸的副駕駛娛樂屏，中央島臺(tái)處的旋鈕屏以及和手機(jī)互聯(lián)，以此來形成聯(lián)動(dòng)。同時(shí)在車機(jī)部分，與科大訊飛聯(lián)合的智能語音十分靈敏，也接入了DeepSeek和文心一言，當(dāng)然像CarPlay這些也都有。
此外在車內(nèi)的材質(zhì)和配置上，途昂Pro車內(nèi)有大量的軟性材質(zhì)，還有體現(xiàn)質(zhì)感的反毛皮的運(yùn)用，整體氛圍能感受到豪華感，而在配置上，途昂Pro則帶有像手機(jī)無線充電、前排座椅加熱通風(fēng)按摩、哈曼卡頓音響、車載香氛系統(tǒng)等等，還是挺豐富的。
奧迪Q5L的內(nèi)飾我們現(xiàn)在看來也更多的是一種屬于燃油車的經(jīng)典的味道，這套內(nèi)飾我們看了很多年，雖然也是錯(cuò)落有致，有著一定的設(shè)計(jì)感，但整體的布局確實(shí)也是比較傳統(tǒng)了，在屏幕的配置上，它配備了12.3英寸的儀表盤，10.1英寸的中控屏，車機(jī)是奧迪的Connect系統(tǒng)，功能相對(duì)簡(jiǎn)單了一些，目前也是不支持OTA升級(jí)的。
此外在一些配置上，奧迪Q5L有真皮座椅，前排座椅加熱，Bang & Olufsen音響、30色的氛圍燈等等，雖然指導(dǎo)價(jià)更高，但確實(shí)在配置上，奧迪是不卷的。
三、 空間：
在空間部分，途昂Pro的車內(nèi)乘坐空間以及后備廂空間算是特色，這臺(tái)車原本就是一臺(tái)7座車型，是2+3+2的座椅布局，2980mm的軸距也帶來了非常寬敞的車內(nèi)空間，同時(shí)在座椅上，途昂Pro也采用了名為云柔環(huán)抱座椅，且副駕駛座位還是可以躺得很倒的女王副駕。此外，二排座椅可以前后移動(dòng)，第三排帶有獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口，在二三排座椅放倒后更是能形成了一個(gè)達(dá)到2427L的拓展空間。
奧迪Q5L的車內(nèi)空間相對(duì)來說則中規(guī)中矩一些，5座車型，能滿足日常需求，但是空間不是奧迪Q5L出挑的地方，并且像后排地板的中間還有十分明顯的隆起，在后排座椅放倒也能拓展出比較不錯(cuò)的空間用來放置一些大件物品，不過對(duì)比之下，一寸長(zhǎng)一寸強(qiáng)似乎就顯得是那么回事了。
四、 動(dòng)力和智駕
在動(dòng)力部分，一臺(tái)大眾，一臺(tái)奧迪，應(yīng)該是有淵源的，而實(shí)際是確實(shí)有淵源，但也有明顯差別。先說途昂Pro，它在發(fā)動(dòng)機(jī)部分是搭載了第五代的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，在數(shù)據(jù)上，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有272馬力，400牛米，作為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)來說數(shù)據(jù)調(diào)得比較高。在數(shù)據(jù)之外，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還搭載了VTG可變截面渦輪技術(shù)，這個(gè)技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)快速起壓和高轉(zhuǎn)提升增壓值的功能，也是保時(shí)捷的同款技術(shù)。此外，這臺(tái)第五代的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)有500Bar的高壓燃油系統(tǒng)，燃油霧化效果更好，全工況米勒循環(huán)可以實(shí)現(xiàn)更低油耗，以及緊耦合排氣進(jìn)化裝置，讓用戶不用在擔(dān)心顆粒捕捉器堵塞的問題，可以說，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)身上是帶了很多新的科技。那在變速箱部分，匹配的是新一代的代號(hào)為DQ501的7速濕式雙離合變速箱。
在底盤部分，途昂Pro帶有4MOTION智能四驅(qū)系統(tǒng)，帶有6種駕駛模式，同時(shí)還有ESD電子差速鎖，越野性能不俗，而日常駕駛，因?yàn)橥景篜ro配備了15檔可調(diào)的DCC自適應(yīng)懸架，所以可以在舒適和運(yùn)動(dòng)之間進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)節(jié)。
奧迪Q5L在動(dòng)力部分，它也是搭載了EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，不過是第三代，相比第五代的機(jī)型，確實(shí)新科技上面少了很多，它更多的是一個(gè)耐造，2.0T的高功率版本有245馬力和370牛米，是屬于一個(gè)相對(duì)中規(guī)中矩的2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，變速箱方面則也是匹配了一臺(tái)7速濕式雙離合變速箱。在底盤部分，奧迪Q5L也配備了四驅(qū)系統(tǒng)，是名為Quattro Ultra的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不過懸架上不帶可調(diào)懸架。
智駕部分，途昂Pro此次在智駕方面提升不小，它配備了IQ. Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持全速域的自動(dòng)跟車，智能撥桿變道，車道保持，智能避障，當(dāng)然也還有比如智能泊車，遙控泊車等功能，智駕功能對(duì)于長(zhǎng)途駕駛非常有用，而智能泊車這類功能對(duì)于像途昂Pro這樣的大塊頭車型來說也顯得更為實(shí)用。
奧迪Q5L在智駕部分，也帶有L2級(jí)別的輔助駕駛，支持車道居中保持，不過相對(duì)來說功能上較為基礎(chǔ)，不支持道路交通標(biāo)識(shí)的識(shí)別，也沒有智能泊車，一些簡(jiǎn)單的輔助駕駛也能幫助用戶緩解開車疲勞，只不過以現(xiàn)在的眼光來看，是到了要提升的時(shí)候了。
途昂Pro和奧迪Q5L這樣看下來，能發(fā)現(xiàn)途昂Pro有點(diǎn)量大管飽的感覺，奧迪Q5L則還是印象中那個(gè)形象，所以說，如果你想買一臺(tái)燃油的家用SUV，那么途昂Pro無論是動(dòng)力底盤、科技配置、車內(nèi)空間等部分都顯得更具性價(jià)比一些，而現(xiàn)在還有一口價(jià)26.99萬起、整車終身質(zhì)保、至高15000元以舊換新補(bǔ)貼或至高5年利率二選一等優(yōu)惠政策，雖然奧迪Q5L本身終端優(yōu)惠也不小，但整體看，似乎還是上汽大眾途昂Pro誠意更足一些。
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