“我是遇難者副駕駛位女生李某的小姨，這是我的身份證，我實(shí)名為我的外甥女發(fā)聲”
隨著小米su7燃爆事故的調(diào)查，第二位遇難者：副駕駛位的李某的家屬也公開回應(yīng)了這件事，李某的小姨因?yàn)榇饲氨毁|(zhì)疑蹭流量，如今她拿著自己的身份證在網(wǎng)上實(shí)名回應(yīng)質(zhì)疑。
同時(shí)，李某的男友也發(fā)文表示，自己這些天一直和女友的父母在一起，自己正在等待調(diào)查結(jié)果，他相信政府的調(diào)查結(jié)果。
事故已經(jīng)發(fā)生了好幾天了，為什么今天李某的小姨突然實(shí)名回應(yīng)呢？如今事故的調(diào)查結(jié)果又發(fā)展到哪一步了？
悲劇的發(fā)生，三個(gè)年輕生命的凋亡
3月29日晚上10點(diǎn)44分，安徽銅陵的高速公路上，當(dāng)時(shí)夜色已經(jīng)很深了，一輛小米SU7載著三個(gè)年輕女孩，從武漢出發(fā)朝著考試的目的地城市駛?cè)ァ?/p>
就在車輛行駛的途中，突然！車輛猛地撞上了路邊的水泥護(hù)欄，火光瞬間吞噬了車身，三位女孩的生命此終結(jié)于這一輛小電車內(nèi)。
事故的發(fā)生讓所有人心痛不已，據(jù)官方和小米公布的信息，這輛車當(dāng)時(shí)正處于智能駕駛模式，路段正在施工，系統(tǒng)對此發(fā)出了預(yù)警，但留給駕駛員的反應(yīng)時(shí)間似乎短得讓人措手不及。
撞擊后，車門鎖死成了最大的謎團(tuán)，是設(shè)計(jì)問題，還是意外中的巧合？主駕駛的羅某和副駕駛的李某當(dāng)場被大火吞沒，后排的霍某雖然被路人救出，卻也因傷勢過重當(dāng)場去世。
這場悲劇曝光后，網(wǎng)上炸開了鍋：有人感嘆命運(yùn)無常，有人質(zhì)疑智能駕駛的安全性，還有人把矛頭指向了小米SU7的車門設(shè)計(jì)。
這三個(gè)女孩也只是幾個(gè)年輕的學(xué)生，主駕駛的羅某，今年23歲，是家里的獨(dú)生女，如果沒有這場意外，她本可以有更加光明的未來。
羅某大學(xué)還沒畢業(yè)，已經(jīng)有了考公的把握，她還有一位感情深厚的男友，可以說如果這次她可以順利考試上岸，她將會(huì)是一個(gè)愛情事業(yè)雙豐收的女孩。
副駕駛的李某，22歲，也正是青春洋溢的年紀(jì)，她也有一個(gè)深愛她的男友，事故發(fā)生后這個(gè)男孩強(qiáng)忍悲痛，陪著李某的父母趕到現(xiàn)場。
直到到達(dá)事故現(xiàn)場她仍不敢相信這一切，一個(gè)22歲的女孩，本該在考完試后和男友規(guī)劃未來，如今只能陰陽相隔了。
后排的霍某，身份信息至今沒有完全公開，她和羅某、李某是同學(xué)，她們都有著相同的志向和考試成功的目標(biāo)，她被救出時(shí)就已經(jīng)因?yàn)閭麆葸^重離開了人世。
從家庭到社會(huì)的震動(dòng)
這場事故造成的影響極其嚴(yán)重，所有人都在關(guān)注著三位遇難者和她們的家庭，以及這場悲劇的另一重要“人物”，小米su7智能駕駛系統(tǒng)。
在這場事故后李某的小姨站了出來，手持身份證實(shí)名發(fā)聲，試圖平息網(wǎng)絡(luò)上那些“蹭流量”的質(zhì)疑。
她說：姐姐不玩，自己只是想替家人說幾句公道話，門鎖鎖死，主副駕駛的兩個(gè)女孩被燒得面目全非，后排的霍某也沒能撐過去。
網(wǎng)絡(luò)上，輿論都在對這件事展開激情討論，有人為三個(gè)女孩的遭遇落淚，有人開始分析智能駕駛的漏洞，還有人拋出假設(shè)：“如果開的不是小米車，這事會(huì)不會(huì)沒這么大動(dòng)靜？”
謠言也趁機(jī)冒頭：說羅某是新手司機(jī)，可她的駕照是2022年7月拿的，開了兩年多油車，小米SU7是2024年10月提的，哪里是什么新手？家屬對此只能無奈辟謠。
小米和雷軍自然也被推上了風(fēng)口浪尖，4月2日，小米團(tuán)隊(duì)已經(jīng)和三個(gè)女孩的家屬見了面，雷軍親自發(fā)文表態(tài)：會(huì)全力配合警方調(diào)查，等最終結(jié)果出來。
無論真相如何，這場悲劇已經(jīng)對小米的口碑造成了一定程度的惡劣影響，有人說：雷軍要是處理不好，怕是要給小米汽車挖個(gè)大坑，可也有人覺得這事不能全怪小米，畢竟智能駕駛只是輔助，安全還得靠人。
責(zé)任與技術(shù)，究竟是誰的錯(cuò)
這場事故再一次激起了人們對于智能駕駛系統(tǒng)的討論，智能駕駛系統(tǒng)到底靠不靠譜？施工路段的預(yù)警為什么沒給駕駛員留出足夠時(shí)間？門鎖鎖死是車輛設(shè)計(jì)的問題，還是高溫下的意外？
羅某有兩年多駕齡，不是新手，事發(fā)時(shí)她有沒有及時(shí)接管方向盤？這些問題也都無法讓人忽視，一切只能以官方通告為準(zhǔn)。
截至4月2日，警方和小米還在聯(lián)合調(diào)查，初步結(jié)論提到門鎖鎖死，可具體原因還沒有檢測出來。
小米公布的行車數(shù)據(jù)說，車在智駕模式下運(yùn)行，系統(tǒng)提醒過施工路段的危險(xiǎn)，可為什么還是撞了？是技術(shù)沒跟上，還是人沒反應(yīng)過來？
對于輿論的發(fā)酵，有部分網(wǎng)友表示：大家討論歸討論，別忘了尊重逝者和他們的家人，不管最后責(zé)任歸誰，三個(gè)女孩的離開已經(jīng)是無法改變的事實(shí)。
安全與科技如何共存
雷軍早就說過，智能駕駛只是輔助，安全第一責(zé)任永遠(yuǎn)在駕駛員，這話確實(shí)非常在理，可這次事故卻讓人忍不住多想，如果智駕系統(tǒng)再智能一點(diǎn)，預(yù)警再早一點(diǎn)，結(jié)局會(huì)不會(huì)不一樣？
技術(shù)在進(jìn)步，車越來越“聰明”，但智能駕駛能聰明到完全代替人嗎？還是說，我們對智能駕駛的期待已經(jīng)超出了它能給的安全？
對小米來說，這場悲劇確實(shí)是一個(gè)考驗(yàn)，處理得好能挽回一些信任，處理得不好，怕是會(huì)讓消費(fèi)者對小米的信任大打折扣，更大的問題是，整個(gè)智能駕駛行業(yè)都會(huì)被這件事所影響到。
對我們普通人來說，這事也能警示我們，在開車的時(shí)候，不能太依賴高科技，屏幕上的提示，語音的提醒，并不能讓我們高枕無憂，每一次上路都該多留個(gè)心眼，畢竟方向盤在手里，命也在自己手里。
祝愿所有上路的車輛最終都能安全返回
對于整件事而言，調(diào)查的結(jié)果遲早會(huì)來，或許會(huì)指向技術(shù)，或許會(huì)指向操作，或許兩者都有份，但無論如何，真相會(huì)給三個(gè)家庭一個(gè)交代，也會(huì)給社會(huì)一個(gè)答案。
科技的腳步不會(huì)停，車會(huì)越來越先進(jìn)，可每一次悲劇都在提醒著我們，生命比什么都珍貴，愿這樣的夜晚不再重演，愿路上的每個(gè)人都能平安到家。
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