2025年4月3日，美國對進口汽車加征25%關稅的政策正式生效。這一由特朗普政府主導的貿(mào)易保護主義措施，以“國家安全”為名，實則掀起了全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈的震蕩。從歐盟的遺憾、加拿大的報復，到日本、韓國的焦慮，再到美國本土消費者的隱痛，這場關稅戰(zhàn)的沖擊波正以超乎預期的速度蔓延。這場看似“美國優(yōu)先”的政策，究竟讓誰付出了代價?
特朗普政府援引《1962年貿(mào)易擴展法》第232條款，宣稱進口汽車威脅美國國家安全，需通過加征關稅“保護本土制造業(yè)”。根據(jù)政策細則，25%的關稅覆蓋乘用車(轎車、SUV)、輕型卡車及發(fā)動機、變速箱等關鍵零部件，且可能進一步擴展至其他部件。
白宮文件特別強調，若進口汽車的部分零部件產(chǎn)自美國，則可按比例減免關稅。例如，一輛墨西哥進口汽車若50%的零部件為美國制造，則僅對剩余部分征收12.5%的關稅。這一設計表面是為推動制造業(yè)回流，實則暴露了政策的兩面性：既試圖安撫國內(nèi)產(chǎn)業(yè)，又難以規(guī)避對全球供應鏈的破壞。
墨西哥作為美國最大的汽車進口來源國(占美國進口車總量的27%)，墨西哥汽車行業(yè)70%的產(chǎn)品出口至美國，貢獻了4.5%的GDP和400萬個就業(yè)崗位。關稅直接威脅其經(jīng)濟穩(wěn)定，甚至可能引發(fā)2025年衰退。
汽車是加拿大第二大出口產(chǎn)業(yè)(2023年出口額510億美元，93%依賴美國市場)。安大略省數(shù)千名汽車工人面臨失業(yè)風險，加拿大政府已設立20億加元“戰(zhàn)略應對基金”并威脅報復。
日本對美汽車出口占其總量的1/3，GDP或下降0.2%，鋼鐵、電氣等關聯(lián)產(chǎn)業(yè)連帶受損。
韓國汽車是其對美第一大出口商品(2024年347億美元)，現(xiàn)代、起亞等企業(yè)被迫漲價，制造業(yè)空心化加劇。
德國奔馳、寶馬等品牌在美銷售的半數(shù)車型依賴進口，保時捷、奧迪更因全系歐洲生產(chǎn)而承壓，德國汽車業(yè)競爭力恐遭重創(chuàng)。
通用汽車作為美國進口份額第一的車企(9.52%)，其墨西哥、韓國工廠生產(chǎn)的車輛返銷美國將面臨高額關稅，福特、特斯拉同樣難以幸免。
政策宣布當日，奔馳、寶馬、大眾股價分別下跌2.7%、2.55%、1.26%，法雷奧等零部件供應商被迫提價。
法拉利宣布部分車型漲價10%，沃爾沃、奧迪考慮轉移生產(chǎn)線至美國，但企業(yè)普遍對長期投資持觀望態(tài)度。
美國市場近半數(shù)汽車依賴進口，關稅轉嫁后，新車價格或上漲5000至2萬美元，二手車和維修成本隨之攀升。
高通脹下，消費者可能推遲購車或轉向二手車，進一步?jīng)_擊汽車銷售。美國農(nóng)村地區(qū)鐘愛的皮卡(如福特Maverick)若因墨西哥生產(chǎn)而漲價，將直接觸怒特朗普的核心支持者。
車險費用因維修成本上升而增加，家庭可支配收入或減少492-615美元，拖累整體消費和經(jīng)濟活力。
美國車企依賴全球供應鏈，福特、通用的關鍵零部件需從墨西哥、加拿大進口。關稅推高生產(chǎn)成本，削弱其價格競爭力，反而可能導致裁員潮。彼得森研究所預測，美國汽車業(yè)或將面臨“大規(guī)模裁員”。
汽車價格上漲將進一步推高CPI，美聯(lián)儲抗通脹壓力陡增。
加拿大總理卡尼稱此舉是“對工人的直接攻擊”，歐盟、日本醞釀反制措施，美國在貿(mào)易領域的信任度驟降。
若政策導致中西部“鐵銹帶”失業(yè)率上升，或沖擊2026年中期選舉的共和黨選情。
多國已啟動反制措施：
歐盟：擬于4月中旬實施報復性關稅清單。
墨西哥：總統(tǒng)辛鮑姆宣布“全面應對”，聯(lián)合美企CEO施壓白宮。
日韓：要求豁免關稅，并通過補貼和產(chǎn)能調整減輕沖擊。
清華大學專家余翔指出，各國可能加速減少對美依賴，轉向區(qū)域化供應鏈。例如，歐洲車企深耕本土市場，東南亞承接轉移產(chǎn)能。美國勞動力成本高、建廠周期長的劣勢，使制造業(yè)回流難成現(xiàn)實。
日本貿(mào)易振興機構預測，美國GDP或因關稅下降2.7%;加拿大、墨西哥面臨中度衰退風險，全球經(jīng)濟增長或放緩0.5個百分點。
特朗普政府的關稅政策，本質是以短期政治利益綁架長期經(jīng)濟理性。它未能解決美國制造業(yè)空心化的結構性問題，反而撕裂了全球產(chǎn)業(yè)鏈，加劇了通脹與失業(yè)，疏遠了盟友，最終讓普通消費者成為最大輸家。
歷史經(jīng)驗表明，貿(mào)易保護主義從未真正“讓美國再次偉大”。當關稅的硝煙散去，留下的或許只有供應鏈的碎片化、盟友的離心離德，以及一個更加不確定的全球經(jīng)濟未來。
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