2025年1-2月，國內(nèi)新能源商用車銷量一路飄紅，達(dá)到7.9萬輛，實(shí)現(xiàn)同比53.8%的高速增長，市場滲透率攀升至17.2%。
在這樣的大趨勢下，福田汽車乘勢而上，一口氣推出三大新品。在近日舉辦的福田汽車2025年一季度商務(wù)會上，福田汽車推出圖雅諾X5、歐航智藍(lán)EHL 以及歐曼銀河3三款新車型，其中圖雅諾X5柴油版售價(jià)9.98萬—12.18萬元，純電版售價(jià)13.88萬元。
這三款新車精準(zhǔn)定位不同細(xì)分市場，分別滿足綠色城配物流、城市環(huán)衛(wèi)、長支線兼顧區(qū)域集散應(yīng)用場景，并且每款車都根據(jù)各自場景的特點(diǎn)，定制出行解決方案。
福田汽車董事長常瑞在會上表示，為全方位對標(biāo)世界一流企業(yè)，福田需在營銷、研發(fā)、供應(yīng)鏈、國際化、客戶滿意度以及管理能力等方面實(shí)現(xiàn)全面提升，找到新的發(fā)展錨點(diǎn)。
在當(dāng)天下午的新產(chǎn)品發(fā)布會上，圖雅諾X5正式亮相。與此同時(shí)，福田汽車圖雅諾事業(yè)部總裁張宏亮對圖雅諾產(chǎn)品品牌進(jìn)行了全面煥新，發(fā)布圖雅諾 “X” 產(chǎn)品系列。
其中，X5、X7定位城市多用途運(yùn)輸場景，而X6、X8則聚焦客運(yùn)場景。這也意味著全新圖雅諾品牌將通過精準(zhǔn)的細(xì)分市場定位與差異化產(chǎn)品設(shè)計(jì)，在商用車市場建立屬于自己的品牌優(yōu)勢。
據(jù)了解，圖雅諾X5搭載全域拓展平臺架構(gòu)，打破了傳統(tǒng) VAN 車型的價(jià)值邊界，將燃油、純電、混動三大技術(shù)路線得以兼容。
在動力方面，圖雅諾X5純電產(chǎn)品搭載福田愛易科和寧德時(shí)代 “天行 L 電池”，續(xù)航達(dá)到 520km；燃油版本則搭載福田歐康F2.0動力，匹配9擋自動變速箱，傳動效率達(dá)到96.4%，綜合路況油耗僅7.9L，與同級車型相比，降低6%的能耗。
對于消費(fèi)者而言，商用車作為重要的“生產(chǎn)工具”，省油就是省錢，甚至從某種程度上來說，省錢就是另一種形式的賺錢。這一特性不僅在圖雅諾X5上得到充分體現(xiàn)，歐曼銀河3同樣做到了這一點(diǎn)。
歐曼銀河3基于銀河智慧架構(gòu)打造，也實(shí)現(xiàn)了油、電、混動多技術(shù)路線的全場景應(yīng)用。其中，燃油產(chǎn)品搭載超級動力鏈 5.0，配上 380ps 大馬力發(fā)動機(jī)、全新一代變速箱和高效節(jié)能驅(qū)動橋，在油耗、動力、舒適性方面具有很大優(yōu)勢。
純電產(chǎn)品則搭載自主電驅(qū)動橋和自主電控，效率相比之前提高了30%。而混動產(chǎn)品搭載了福田新開發(fā)的混動專業(yè)發(fā)動機(jī)，搭配機(jī)電耦合變速箱和高倍率動力電池，熱效率從48%提高到了50%。
另外，在輕量化方面，歐曼銀河3用了航母級熱成型鋼、熱固性高強(qiáng)高韌性材料及多項(xiàng)集成化設(shè)計(jì)，比行業(yè)里同配置的車型輕了 200kg，這也讓新車跑起來更輕松、更省油。
另一款車型，歐航智藍(lán)EHL是歐航品牌的首款低入口卡車環(huán)衛(wèi)車，新車基于專屬新能源平臺打造，搭載分區(qū)控制電池包，可增加7.5%的作業(yè)用電；采用車重識別技術(shù)與三檔制動回收模式，在作業(yè)同時(shí)提升能量回收效率；通過低入口設(shè)計(jì)（410mm）與超大視野（43.2°）則降低了駕駛員疲勞度；以多層隔音材料與密封技術(shù)，將噪音控制在70dB以下，降低傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車駕駛室聽力損傷。
此次三款新品的發(fā)布，是福田汽車在新能源和智能化時(shí)代，展現(xiàn)自身技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，也是其加速向 “世界一流商用車企業(yè)” 目標(biāo)邁進(jìn)的關(guān)鍵布局。2024年，福田汽車銷量達(dá)61.16萬輛，以15.79%的占有率蟬聯(lián)國內(nèi)市場第一。2025年，在多款新車的攻勢之下，福田汽車有望再創(chuàng)佳績。
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