敵人的敵人，就是我們的朋友。這句話的含金量還在上升。
美國(guó)為了一己之私，悍然發(fā)動(dòng)全球新一輪關(guān)稅戰(zhàn)，美方看似勝券在握，實(shí)則已是敗局已定。
從歷史上來看，沒有任何一個(gè)國(guó)家能依靠所謂的關(guān)稅戰(zhàn)走向成功。而這一次，美國(guó)幾乎是以一國(guó)之力對(duì)抗全球超190個(gè)的國(guó)家。
歐盟緊急表態(tài)，中方對(duì)美反制已在路上，美國(guó)終究是雙拳難敵四手！根據(jù)商務(wù)部剛傳出來的消息，歐盟原本要對(duì)中國(guó)汽車提升關(guān)稅，由于美國(guó)對(duì)歐盟提升了汽車關(guān)稅，現(xiàn)在歐盟要與中國(guó)好好談一談，或?qū)壕彋W盟對(duì)中國(guó)汽車提升關(guān)稅，且中歐或?qū)⒁煌瑧?yīng)對(duì)美國(guó)發(fā)起的關(guān)稅戰(zhàn)。
美國(guó)于2025年4月2日正式對(duì)進(jìn)口汽車及零部件加征25%關(guān)稅，涵蓋歐盟、加拿大、日本等主要汽車出口國(guó)。歐盟作為美國(guó)第二大汽車進(jìn)口來源地（2024年對(duì)美出口額占其總進(jìn)口的28%），面臨嚴(yán)重經(jīng)濟(jì)損失。據(jù)彭博社預(yù)測(cè)，歐洲汽車制造商今年可能因關(guān)稅損失58.8億歐元利潤(rùn)，其中大眾、寶馬等德國(guó)車企首當(dāng)其沖。
歐洲本來和美國(guó)有長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的盟友關(guān)系，可特朗普現(xiàn)在直接是翻臉不認(rèn)人了。特朗普此前公開提及，歐洲人成立個(gè)歐元，就是為了對(duì)付美國(guó)的美元，且歐洲這些年一直在占美國(guó)人的便宜。
面對(duì)美國(guó)強(qiáng)行推動(dòng)的單邊主義路線，歐盟意識(shí)到與中國(guó)對(duì)抗將導(dǎo)致"兩線作戰(zhàn)"的困境。 美方對(duì)華關(guān)稅戰(zhàn)的細(xì)則一出爐，中方商務(wù)部也是在第一時(shí)間回應(yīng)，中方的反制已在路上。 為什么說美方關(guān)稅戰(zhàn)必然走向失??？因?yàn)樘乩势盏囊幌盗胁僮?，已?jīng)讓美國(guó)徹底走上了“孤立主義”路線。 中國(guó)和歐洲的合作，將會(huì)給美國(guó)帶來空前的壓力。中歐合計(jì)GDP占全球36%（2025年IMF數(shù)據(jù)），雙邊貿(mào)易額達(dá)7830億美元，形成全球最大跨區(qū)域商品-資本循環(huán)體系。若雙方在新能源、高端裝備等領(lǐng)域統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（如電動(dòng)汽車充電接口互認(rèn)），可創(chuàng)造超過5萬億美元的共同市場(chǎng)，迫使美國(guó)企業(yè)面臨“雙重合規(guī)”成本激增的壓力。 此外，中歐可建立聯(lián)合關(guān)稅豁免清單，對(duì)彼此關(guān)鍵產(chǎn)品（如中國(guó)稀土、歐洲精密機(jī)床）實(shí)施零關(guān)稅，同時(shí)針對(duì)美國(guó)農(nóng)產(chǎn)品（大豆、玉米）和科技產(chǎn)品（英特爾芯片、特斯拉汽車）同步加征報(bào)復(fù)性關(guān)稅。參照歐盟對(duì)美威士忌擬征50%關(guān)稅的案例，若中國(guó)同步對(duì)美汽車加稅，將使美國(guó)對(duì)華出口損失340億美元/年。 美國(guó)智庫(kù)戰(zhàn)略與國(guó)際研究中心（CSIS）最新報(bào)告顯示：若中美歐爆發(fā)全面關(guān)稅戰(zhàn)，2026年全球GDP將萎縮2.3%，但中歐建立「關(guān)稅防火墻」后可限制損失至0.7%！ 這場(chǎng)博弈的終局或?qū)⒆C明：21世紀(jì)的貿(mào)易規(guī)則，不再由華盛頓的單極霸權(quán)書寫，而是取決于歐亞大陸的智慧聯(lián)動(dòng)。
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