撰文/ 牛跟尚
設(shè)計/ 師 超
一年之計在于春，未來之計也在春。
3月31日，東風(fēng)公司“十五五”規(guī)劃編制工作啟動。除董事、黨委副書記、工會主席劉艷紅外，東風(fēng)公司其他六常委悉數(shù)出席。
十五五規(guī)劃是2026到2030年的5年事業(yè)計劃。
東風(fēng)公司董事長、黨委書記楊青出席并強(qiáng)調(diào)，“十五五”是全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家的關(guān)鍵時期，是建設(shè)汽車強(qiáng)國的重要時期，是東風(fēng)公司深度融入國家發(fā)展戰(zhàn)略、全力邁進(jìn)世界一流汽車企業(yè)行列的攻堅時期?！拔覀円钊雽W(xué)習(xí)貫徹黨中央決策部署，群策群力、齊心協(xié)力，編制出一份高質(zhì)量的十五五規(guī)劃?！?/p>
東風(fēng)頭條報道說，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理張祖同、尤崢，東風(fēng)公司黨委常委、總會計師馮長軍，東風(fēng)公司黨委常委、紀(jì)委書記、國家監(jiān)委駐東風(fēng)公司監(jiān)察專員黃川，東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理黃勇出席會議；黃勇傳達(dá)國務(wù)院國資委關(guān)于中央企業(yè)“十五五”規(guī)劃編制工作的相關(guān)要求；東風(fēng)公司戰(zhàn)略規(guī)劃部（品牌管理部）介紹東風(fēng)公司“十五五”規(guī)劃編制整體工作安排。
一位高層人士向汽車商業(yè)評論透露，這其中還有一個很重要的背景：東風(fēng)公司牽頭編制央企十五五新能源汽車規(guī)劃。
東風(fēng)另一位高層參與者向汽車商業(yè)評論確認(rèn)了這一事實，長安汽車一位高層也沒有否定這一消息。
在3月29日召開的2025年中國電動汽車百人會論壇上，國資委及相關(guān)部委對央企新能源汽車和新能源汽車以及車市亂象發(fā)表相關(guān)論述。
國資委明確表態(tài)，推動中央企業(yè)落實黨中央國務(wù)院決策部署，將智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車作為中央企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要方向；啟動實施央企產(chǎn)業(yè)煥新、新能源汽車布局發(fā)展行動方案，以整車產(chǎn)品為突破口和核心載體，發(fā)力布局動力電池、汽車芯片、車用操作系統(tǒng)、智能駕駛體系、充電基礎(chǔ)設(shè)施、資源回收利用等，切實增強(qiáng)核心競爭能力；優(yōu)化出資人政策供給，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和布局優(yōu)化，針對中央企業(yè)汽車企業(yè)出臺一業(yè)一策、一企一策考核方案，將新能源汽車業(yè)務(wù)單獨(dú)考核，并充分考慮戰(zhàn)略投入期的經(jīng)營性虧損，重點考核技術(shù)攻關(guān)、產(chǎn)品開發(fā)、市場占有率提升等情況。
商務(wù)部表示，進(jìn)一步打通新能源汽車市場流通的堵點，加力擴(kuò)圍實施消費(fèi)品以舊換新，延伸汽車消費(fèi)鏈條，開展汽車流通消費(fèi)改革試點，指導(dǎo)各地圍繞擴(kuò)大新車消費(fèi)、促進(jìn)二手車高效流通、營造汽車文化氛圍、完善報廢汽車回收利用體系、提升汽車流通消費(fèi)數(shù)字化水平等5個方面，有序開展試點申報。
發(fā)改委表示，將與有關(guān)部門一道系統(tǒng)施策，著力整治市場亂象，規(guī)范競爭秩序，維護(hù)公平競爭，加強(qiáng)汽車市場的價格監(jiān)測、行業(yè)自律、輿論引導(dǎo)，及時通報不正當(dāng)競爭的典型案例，嚴(yán)格市場監(jiān)管，嚴(yán)格查處技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)、質(zhì)量安全不過關(guān)的產(chǎn)品，守牢質(zhì)量安全底線。
工信部表示，進(jìn)一步深化行業(yè)管理改革，加快機(jī)動車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理條例立法，完善企業(yè)退出機(jī)制，推進(jìn)汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理改革，修訂準(zhǔn)入審查技術(shù)要求，研究推動汽車生產(chǎn)企業(yè)集團(tuán)化管理，提高資源配置效率，綜合整治“內(nèi)卷式”競爭，開展網(wǎng)絡(luò)反不正當(dāng)競爭執(zhí)法專項行動，營造良好的市場環(huán)境。
國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會黨委委員、副主任茍坪3月29日在中國電動汽車百人會論壇2025上介紹，2024年三大汽車央企新能源汽車直接投資同比增長35%。，在投資總額中占比超70%，“三電”的關(guān)鍵資源已實現(xiàn)自主掌控，近地生產(chǎn)；自主品牌銷量達(dá)175萬輛，同比增長超80%。
中國三家中央汽車企業(yè)分別為中國第一汽車集團(tuán)有限公司（簡稱中國一汽）、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（簡稱東風(fēng)汽車）和中國兵器裝備集團(tuán)有限公司（簡稱兵裝集團(tuán)）旗下的重慶長安汽車股份有限公司（簡稱長安汽車）。
根據(jù)最新的3月銷量快報，1-3月，中國一汽銷售整車76.2萬輛，同比增長2.5%。其中，自主品牌銷量22.3萬輛，同比增長7.4%；自主新能源銷量5.9萬輛，同比增長152%；3月，一汽奔騰銷量為15207輛，同比增長50.4%。
東風(fēng)汽車旗下的嵐圖汽車，3月銷量達(dá)10012輛，同比增長64%，一季度交付26034輛，同比增長59%；納米3月交付6789輛，同比增長248%，連續(xù)2個月環(huán)比增長50%以上；奕派交付6016輛，同比增長438%；包括插混、增程、純電、混動、燃油動力在內(nèi)的風(fēng)神交付8661輛，同比增長5.6%，環(huán)比增長52%。
3月，長安汽車新能源車銷量突破8萬輛，同比增長48.9%，環(huán)比增長101.8%。其中，深藍(lán)汽車，3月交付24371輛，同比增長86%，環(huán)比增長30%；阿維塔汽車，3月銷量10475輛，環(huán)比同比均翻倍。
此前，東風(fēng)公司已構(gòu)建“4+2”事業(yè)群?！?”指自主乘用車事業(yè)、商用車事業(yè)、零部件事業(yè)、金融和水平事業(yè)；“2”指東風(fēng)本田與東風(fēng)日產(chǎn)兩個合資單元。公司將27家直管單位進(jìn)行專業(yè)化整合，實現(xiàn)從管一個單位到管一個事業(yè)部的轉(zhuǎn)變。
未來五年，東風(fēng)公司的這些事業(yè)群，將被分別設(shè)定或“國內(nèi)第一”或“第一梯隊”或“世界一流”或“領(lǐng)先地位”的定性目標(biāo)要求。
楊青要求各單位要逐步細(xì)化指標(biāo)分解及達(dá)成方策，“戰(zhàn)略目標(biāo)確定后，最關(guān)鍵的就是推進(jìn)戰(zhàn)略落地”：搞清楚影響戰(zhàn)略落地的主要矛盾和矛盾的主要方面；要進(jìn)一步強(qiáng)化商品和技術(shù)領(lǐng)先的能力、把技術(shù)培育成商品的能力以及營銷能力，畫好商品畫像、營銷畫像、媒體觸達(dá)畫像、金融畫像、自身價值實現(xiàn)畫像，找準(zhǔn)并對標(biāo)競爭對手，深入分析競爭對手的成敗案例，在新品上市環(huán)節(jié)發(fā)揮好PM的9個職能，加強(qiáng)營銷過程管理；要完善激勵與約束的體制機(jī)制，確保“十五五”規(guī)劃落地見效。
東風(fēng)公司“十五五”規(guī)劃，以公司第十次黨代會謀劃的戰(zhàn)略目標(biāo)為基礎(chǔ)進(jìn)行編制，朝著卓越東風(fēng)和世界一流企業(yè)的目標(biāo)奮勇前行。東風(fēng)公司將參照中央企業(yè)“十五五”三級規(guī)劃體系，構(gòu)建公司自身的“1”（總體規(guī)劃）+“N”（專項規(guī)劃）+ “X”（業(yè)務(wù)規(guī)劃、職能規(guī)劃）三級規(guī)劃體系，并重點謀劃8大專項規(guī)劃。
2024年10月26日召開的東風(fēng)公司黨代會上，新當(dāng)選黨委書記的楊青說，今后五年，堅持乘商并重，統(tǒng)籌自主與合資，加快發(fā)展新能源事業(yè)，在完成自主新能源百萬輛目標(biāo)基礎(chǔ)上，加快實現(xiàn)新能源銷量300萬輛，推動公司總體銷量重回400萬輛，努力挑戰(zhàn)更高目標(biāo)。
除東風(fēng)公司，目前還沒有關(guān)于其他車企編制“十五五”規(guī)劃的公開確切信息。
2024年，中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會已啟動機(jī)械工業(yè)“十五五”規(guī)劃編制，包含一個綜合性發(fā)展綱要、10個左右專題規(guī)劃和近30個專業(yè)規(guī)劃，其中涉及工程機(jī)械等領(lǐng)域。車企作為機(jī)械工業(yè)的重要組成部分，可能會參考相關(guān)規(guī)劃思路，結(jié)合自身發(fā)展進(jìn)行“十五五”規(guī)劃編制。
長安汽車曾提出，到2030年，銷量目標(biāo)為500萬輛，其中新能源銷量350萬輛，海外銷量占比30%。未來5年，將面向全球推出六座中大型SUV、MPV等50款全新產(chǎn)品，并打造5款以上年銷量30萬輛級的產(chǎn)品。
中國一汽也曾提出“All In”新能源，將技術(shù)創(chuàng)新投入全部集中于新能源汽車領(lǐng)域，全力打造“一架構(gòu)三平臺”。紅旗品牌計劃到2028年，累計推出11款純電動車型和11款插電式混合動力車型 ，實現(xiàn)A級到D級轎車、SUV、MPV等細(xì)分市場全覆蓋；奔騰品牌計劃未來2年陸續(xù)推出6款新能源產(chǎn)品 ，構(gòu)建E/P/R三個產(chǎn)品矩陣，涵蓋A0 - B級。除了乘用車，在商用車領(lǐng)域也會加快新能源產(chǎn)品布局。市場目標(biāo)是到，到2030年，銷量突破150萬輛，新能源汽車成為銷售主體。
2025年3月，中國一汽與零跑汽車簽署《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》 ，在新能源汽車領(lǐng)域開展戰(zhàn)略合作，包括共同開展新能源乘用車聯(lián)合開發(fā)及零部件合作，探討深化資本合作的可行性 。
3月17日，中國一汽宣布，在德國已與大眾集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 ，從2026年起將新增11款為中國市場量身打造的全新車型，包括6款純電、2款插混、2款增程和1款燃油車型。至2030年，一汽-大眾各品牌將在“油電混共進(jìn)”、“油電混全智”策略的基礎(chǔ)上推出超過20款全新車型。
據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省公布的方案，豐田、本田、日產(chǎn)等主要日系車企合作開發(fā)新一代汽車技術(shù)，到2030年在全球范圍內(nèi)銷售1200萬輛SDV（軟件定義汽車），占據(jù)全球份額的三成。
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