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2025 年 3 月 29 日晚，安徽銅陵樅陽高速發(fā)生了一起令人痛心的交通事故，一輛小米 SU7標準版在高速公路上碰撞護欄后爆燃，導致車內三名女大學生不幸身亡。
該事件于31日后迅速在各大互聯網平臺發(fā)酵，尤其是關注遇難者家屬的反應和小米公司的應對舉措。
遇難者家屬的動態(tài)
4 月 3 日，有媒體注意到，事故遇難者母親王女士的認證微博“詩雨370491153”已清空所有于此次事故相關的微博內容。
此前，王女士曾在微博上詳細描述了事件經過，并質疑車輛在碰撞后車門無法打開、車輛迅速自然等問題。
與此同時，遇難者男友稱相信小米，其社交媒體賬號也已清空相關內容，僅留下一句深情的留言：“我想你了”。
據相關報道，遇難者男友在清空賬號前曾表示，他和女友感情很好，兩人只差一場婚禮。
事故發(fā)生時，他通過小米車輛的后臺聯系系統(tǒng)得知女友出事，并曾試圖提醒女友停車，但并未得到回應。
家屬與小米的溝通
4 月 2 日，遇難者家屬與小米公司工作人員進行了會面，討論了事故相關事宜。
此前消息，小米CEO董事長在 4 月 1 日晚通過個人微博回應稱，公司成立專項小組，趕赴現場并配合警方調取車輛數據。
同時，雷軍表示，無論調查結果如何，小米都會持續(xù)配合警方調查，并盡最大努力回應家屬和社會關心的問題。
事故調查進展
目前，事故原因仍在調查中。據小米公司公布的信息，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時速持續(xù)行駛。
事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。
隨后駕駛員接管車輛進入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認的時速約為97km/h。
同時，小米公司將其所知并提交給警方的信息，摘要公布如下：
3月29日 22:27:17 NOA激活，車速116km/h
3月29日 22:28:17 輕度分心報警
3月29日 22:36:48 NOA發(fā)出脫手預警提示“請手握方向盤”
3月29日 22:44:24 NOA發(fā)出風險提示“請注意前方有障礙”，發(fā)出減速請求，并開始減速
3月29日 22:44:25 NOA被接管，進入人駕狀態(tài)，方向盤往左轉角22.0625度，制動踏板開度31%
3月29日 22:44:26 方向盤往右轉角1.0625度，制動踏板開度38%
3月29日 22:44:26-28之間 車輛與水泥護欄發(fā)生碰撞
3月29日 22:44:28 車端Ecall觸發(fā)
3月29日 22:44:39 車端Ecall接通，確認事故發(fā)生，并報警、呼叫120急救服務
3月29日 22:45:06 與車主取得聯系，確認非車主駕駛
3月29日 22:47:15 調配120成功
3月29日 約23時許 120抵達現場
然而，遇難者家屬對車輛在碰撞后鎖死、電池爆燃等問題仍存在質疑。
社會反響與品牌影響
這起事故引發(fā)公眾對小米汽車安全性的廣泛關注和討論，甚至質疑高階智能駕駛輔助領航系統(tǒng)的可信度。
事故發(fā)生后，小米集團股價一度大跌，市值跌落 800 億港元，并帶動港股下跌。
同時，網絡上也出現對家屬的不當言論和攻擊，這可能是家屬選擇清空賬號、退出公開討論的原因之一。
總而言之，小米SU7爆燃事件不僅是一起令人痛心的悲劇，也給智能駕駛技術的安全性敲響警鐘。
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