小米SU7高速爆燃事故，是一起悲劇，為受難者默哀。
可是這起事件發(fā)酵到如今，在真相還沒(méi)有查清楚的情況下，不少媒體將矛頭指向了小米汽車和雷軍。
某些媒體（包括自媒體）鐵了心認(rèn)為是小米SU7車子的質(zhì)量問(wèn)題，導(dǎo)致了這起事故的發(fā)生！
作為一個(gè)新媒體從業(yè)者，隱隱覺得這里面的貓膩著實(shí)不少！
畢竟，現(xiàn)在的結(jié)果就是：小米集團(tuán)的市值已經(jīng)暴跌了1200億！
從小米集團(tuán)對(duì)外發(fā)布的公告《關(guān)于大家關(guān)心問(wèn)題的回答》，可以知道，這臺(tái)小米SU7的實(shí)際駕駛?cè)藛T，并非真實(shí)車主！
這個(gè)問(wèn)題很重要！
因?yàn)檫@次他可能要大出血了。
三條人命，保險(xiǎn)公司的賠償可能覆蓋不了。
其中兩個(gè)乘客的家屬，很可能也會(huì)找司機(jī)或者家屬索賠，當(dāng)然這也許是最壞的情況。
所以，在事情真相還沒(méi)有調(diào)查清楚的情況下，先入為主“控訴”是小米SU7的智能駕駛有問(wèn)題以及撞車后，車門打不開！
將網(wǎng)友的注意力引導(dǎo)到車子的問(wèn)題上。
但是，看完了多方媒體的報(bào)道，這起事故至少可以確認(rèn)以下事實(shí)：
1、深夜開車視線不好；
2、智駕模式時(shí)，車速116km/h；
3、智能輔助駕駛模式時(shí)，駕駛員雙手脫離方向盤；
4、事發(fā)路段在修路，車主緊急打方向盤；
5、小米SU7撞到隔離帶水泥樁時(shí)，時(shí)速為97km/h；
大家可以看到，導(dǎo)致這起事故的發(fā)生的原因，是復(fù)雜多樣的，可以說(shuō)是buff疊滿了！
對(duì)此，我有幾個(gè)疑問(wèn)：
第一，當(dāng)一輛車以時(shí)速97km/h撞擊水泥樁，有多少人還會(huì)有清醒的意識(shí)？
第二，到底是車門打不開，還是根本沒(méi)有能力去打開車門？
第三，智能駕駛輔助時(shí)，駕駛員為什么雙手脫離方向盤？把自己的生命，交給電子系統(tǒng)！
第四，深夜開車，有沒(méi)有涉及到疲勞駕駛？
據(jù)權(quán)威媒體報(bào)道，三位遇難者是從武漢去安徽參加公務(wù)員考試。
正常情況下，對(duì)于這么重要的考試，為了爭(zhēng)取更多的休息或者復(fù)習(xí)時(shí)間，坐高鐵或者飛機(jī)，比長(zhǎng)途熬夜駕駛，效率來(lái)得會(huì)更高一些。
正因?yàn)檫@臺(tái)車是小米SU7，是雷軍造的，出了事，所有人都來(lái)踩一腳，小米和雷軍都還不敢反駁，只能眼睜睜受著！
網(wǎng)上還爆出，有受難者家屬對(duì)記者反映，事故發(fā)生后，小米從來(lái)沒(méi)有人聯(lián)系他，也沒(méi)有人打電話慰問(wèn)他……
可是，全國(guó)每天都有不少車禍，你見過(guò)哪些品牌的車子出車禍后，廠家的人會(huì)聯(lián)系車主家屬嗎？
你見過(guò)，哪個(gè)車企的老板，親自發(fā)文回復(fù)網(wǎng)友們的質(zhì)疑嗎？
就因?yàn)樗抢总姡睦虾萌诵蜗?，就意味著他必須被欺?fù)，不能反擊嗎？
最后，還有人過(guò)度抨擊小米汽車的智駕功能的，小米汽車的宣傳，從未告訴過(guò)你能雙手脫離方向盤開車！
不管是發(fā)布會(huì)，還是直播，雷軍從來(lái)都沒(méi)有宣傳過(guò)駕駛小米SU7可以雙手離開方向盤！
他一直強(qiáng)調(diào)的是，目前還只是輔助駕駛，需要雙手放在方向盤上……
沒(méi)有人希望這起悲劇的發(fā)生，但輿論的走向，確實(shí)有點(diǎn)詭異！
雷軍，憑什么被欺負(fù)成這樣？
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