小米汽車(chē)回應(yīng)AEB問(wèn)題「目前不響應(yīng)錐桶、水馬、石頭、動(dòng)物等障礙物」，符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嗎？有無(wú)可識(shí)別的車(chē)？事故發(fā)生時(shí)，AEB等主動(dòng)安全功能是否觸發(fā)？小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版有前向防碰撞輔助功能包括碰撞預(yù)警(FCW)和緊急制動(dòng)(AEB)兩個(gè)子功能，作用對(duì)象是車(chē)輛、行人、二輪車(chē)三類(lèi)目標(biāo)，其中AEB功能工作速度在8-135km/h之間。這個(gè)功能和行業(yè)同配置的AEB功能類(lèi)似，目前不響應(yīng)錐桶、水馬、石頭、動(dòng)物等障礙物。
我覺(jué)得我們有時(shí)候需要認(rèn)清楚，什么是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，什么是行業(yè)最高能力！在智能駕駛部分，小米從來(lái)沒(méi)有說(shuō)自己是第一梯隊(duì)，而是目標(biāo)要做第一梯隊(duì)！
其實(shí)在很多車(chē)評(píng)測(cè)試環(huán)節(jié)中，在智能駕駛、安全防護(hù)方面，小米并不是優(yōu)秀的成績(jī)，有時(shí)候會(huì)直接撞上一些障礙物！這方面做的比較優(yōu)秀的是華為鴻蒙智行、是理想、是極氪等等！小米要進(jìn)一步提升智能駕駛能力，訓(xùn)練數(shù)據(jù)很關(guān)鍵，除非小米和蔚來(lái)理想等車(chē)企共享智能駕駛和安全數(shù)據(jù)，共同打造智駕云庫(kù)。這樣可能會(huì)提升很快！
官方說(shuō)他們的AEB“符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”，但遇到錐桶、水馬、石頭、動(dòng)物這些障礙物時(shí)可能不剎車(chē)。這話聽(tīng)著有點(diǎn)矛盾？其實(shí)背后藏著行業(yè)里一個(gè)扎心現(xiàn)實(shí)：“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”只是及格線，而消費(fèi)者想要的是“學(xué)霸級(jí)”的安全保障。
小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版的AEB能識(shí)別車(chē)、人、電動(dòng)車(chē)，車(chē)速8-135km/h內(nèi)能自動(dòng)剎車(chē)。這確實(shí)是大部分車(chē)企的“基礎(chǔ)操作”。比如豐田、大眾這些傳統(tǒng)品牌的L2級(jí)輔助駕駛，遇到錐桶、石頭這些“非標(biāo)準(zhǔn)障礙物”也經(jīng)常識(shí)別不了。
為啥做不到？硬件限制：普通雷達(dá)和攝像頭對(duì)低矮、不規(guī)則的東西（比如錐桶）容易“看走眼”；怕誤剎車(chē)：車(chē)企擔(dān)心系統(tǒng)太敏感，突然剎車(chē)嚇到司機(jī)，所以干脆“保守點(diǎn)”，只認(rèn)最常見(jiàn)的障礙物。
但問(wèn)題是，現(xiàn)實(shí)路上什么奇葩障礙都有?。”热绺咚偕贤蝗卉f出來(lái)的動(dòng)物，或者修路的水馬。這時(shí)候AEB不工作，事故風(fēng)險(xiǎn)就高了。
行業(yè)學(xué)霸們?cè)趺赐妫咳A為、理想們卷出新高度，小米說(shuō)自己不是“第一梯隊(duì)”，而華為、理想、極氪這些品牌確實(shí)把AEB玩出了花：
華為：用激光雷達(dá)+高清攝像頭，連錐桶、施工圍欄都能識(shí)別，車(chē)速150km/h還能剎?。?/p>
理想：能聽(tīng)懂人話！比如你說(shuō)“前面修路繞開(kāi)”，它能自己變道躲開(kāi)水馬；
極氪：靠車(chē)主們開(kāi)了上千萬(wàn)公里的數(shù)據(jù)訓(xùn)練，連野狗突然竄出來(lái)都能提前預(yù)判。
說(shuō)白了，這些品牌已經(jīng)不滿足于“行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)”，而是用更貴的硬件、更牛的算法，把安全做到“超綱”。
當(dāng)然還有一個(gè)問(wèn)題，那就是很多家的標(biāo)準(zhǔn)版車(chē)型，在智能駕駛和安全方面可能要弱很多。比起他們的ultra機(jī)型差了一大截。之前的問(wèn)界M7出事嚴(yán)重的也是標(biāo)準(zhǔn)版！我們也要清晰意識(shí)到，標(biāo)準(zhǔn)版和ultra也有很大的差別，我們可不能用ultra的標(biāo)準(zhǔn)去使用我們手上的標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型！
為什么小米會(huì)撞？
高速事故背后有門(mén)道，比如之前有車(chē)在高速116km/h撞上水泥墩，AEB沒(méi)反應(yīng)?？赡芤?yàn)椋?/p>
系統(tǒng)“臉盲”：水泥墩不在“車(chē)、人、電動(dòng)車(chē)”的識(shí)別清單里，直接被無(wú)視；
攝像頭“眼瞎”：晚上或強(qiáng)光下，普通攝像頭容易看不清；
不敢隨便剎：車(chē)企怕誤剎車(chē)被罵，寧可少剎，也不愿錯(cuò)剎。更扎心的是，小米SU7高配版（帶激光雷達(dá)）。
理論上能識(shí)別更多障礙物，但低配版沒(méi)有這功能。這就像買(mǎi)手機(jī)，基礎(chǔ)版和頂配版拍照差十倍——但安全問(wèn)題也能搞“高低配”嗎？
最后建議：買(mǎi)車(chē)別看廣告詞，直接看第三方測(cè)試（比如夜間AEB、異形障礙物測(cè)試）；車(chē)企們別光互撕，不如一起把數(shù)據(jù)共享，把行業(yè)安全天花板抬高點(diǎn)；小米真要沖高端，安全上不能省——畢竟再酷的顏值，也比不過(guò)“穩(wěn)穩(wěn)剎住”讓人安心。智能駕駛這堂課，小米還在補(bǔ)基礎(chǔ)，而華為們已經(jīng)在沖刺奧賽了。下次雷總開(kāi)發(fā)布會(huì)，不如少說(shuō)點(diǎn)“吊打友商”，多秀秀“怎么讓車(chē)在奇葩路況下堅(jiān)決不撞”——這才是真本事。對(duì)此大家是怎么看的，歡迎關(guān)注我“創(chuàng)業(yè)者李孟”和我一起交流！
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