泰國：產(chǎn)量連續(xù)19個月下滑，車展7天預(yù)訂量21,567輛
泰國工業(yè)聯(lián)合會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2月份，泰國汽車產(chǎn)量同比下降13.62%，已經(jīng)連續(xù)19個月下降，但相比1月份 24.63%的同比下降量，2月下降幅度收窄。此外，受汽車貸款收緊、家庭債務(wù)高企、市場競爭加劇等因素影響，2月泰國國內(nèi)汽車銷量和出口量也有所下降，分別下降6.68%和8.34%。不過，泰國工業(yè)聯(lián)合會對全年汽車產(chǎn)量持樂觀態(tài)度，預(yù)測將增長2%。
據(jù)外媒報道，第46屆曼谷國際車展開幕7天（2025年3月24日至30日）以來，參展品牌汽車預(yù)訂量達(dá)21,567輛，其中豐田品牌預(yù)訂量最高，為4,052輛，中國品牌中，廣汽（埃安和HYPTEC）預(yù)訂量2,749輛，位列第二，長安品牌旗下深藍(lán)、阿維塔和長安汽車，共獲得2,386輛預(yù)訂，上汽名爵2,006輛，長城汽車1,711輛，極氪496輛，OMODA & JAECOO 458輛，小鵬378輛，吉利353輛，哪吒312輛。比亞迪和 騰勢 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）未公開預(yù)訂相關(guān)數(shù)據(jù)。
馬來西亞：電動汽車價格戰(zhàn)是成熟市場的自然行為
馬來西亞汽車機(jī)器人與物聯(lián)網(wǎng)研究所（MARii）首席執(zhí)行官Azrul Reza Aziz認(rèn)為，目前馬來西亞發(fā)生的電動汽車價格戰(zhàn)是成熟市場的自然結(jié)果。價格競爭表明參與者在本地市場的影響力不斷增長，這是市場驅(qū)動動態(tài)的自然結(jié)果，競爭加劇會推動更高的可負(fù)擔(dān)性，鼓勵電動汽車更廣泛的采用。但長期可持續(xù)性還依賴于汽車制造商如何有效地實現(xiàn)生產(chǎn)本地化、優(yōu)化供應(yīng)鏈和整合先進(jìn)技術(shù)。
馬來西亞電動汽車價格戰(zhàn)是由比亞迪日前對2025 Atto 3 車型的大幅降價引發(fā)，之后奇瑞 Omoda E5 電動 SUV 上周也出現(xiàn)降價。
Azrul Reza Aziz認(rèn)為，為維護(hù)消費者信任，汽車制造商應(yīng)采取透明的定價策略，確保價格波動得到廣泛宣傳，同時還應(yīng)提供增值激勵措施，如延長保修、免費充電套餐或軟件更新，以增強(qiáng)車主整體體驗。
越南：擬調(diào)整汽車進(jìn)口稅率 推動市場多元化與產(chǎn)業(yè)升級
越南財政部提議下調(diào)部分進(jìn)口汽車的最惠國（MFN）稅率，以優(yōu)化市場競爭并推動國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。此次調(diào)整覆蓋三類車型：排量2000-2500cc的SUV及轎車（HS 8703.23.63、8703.23.57），稅率從64%降至32%；其他四驅(qū)車型（HS 8703.24.51），稅率從45%降至32%。
目前，越南汽車市場年銷量約51萬輛，其中33.8萬輛為國產(chǎn)組裝車，17.3萬輛依賴進(jìn)口（主要來自享受0%關(guān)稅的東盟國家）。此次降稅旨在吸引美國等高關(guān)稅來源國的進(jìn)口車，平衡貿(mào)易結(jié)構(gòu)，同時刺激國內(nèi)高端車型供給。
據(jù)悉，稅率調(diào)整后，預(yù)計稅收損失881萬美元，但通過替代東盟進(jìn)口可部分抵消，非東盟進(jìn)口的高檔和高性能汽車（如美國產(chǎn)車型）將更具價格競爭力，有望推動市場多元化。同時有助于實現(xiàn)2030年年銷百萬輛汽車目標(biāo)的實現(xiàn)。
菲律賓：2025國際車展開幕在即 奇瑞子品牌擴(kuò)展經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)
據(jù)外媒報道，2025年4月10日至13日，將在馬尼拉大都會世界貿(mào)易中心舉辦2025年馬尼拉國際車展，屆時將有90多家參展商展示200余款新車，中國品牌埃安、比亞迪、長安、奇瑞、長城、領(lǐng)克、MG等都將參展，展示汽車行業(yè)的創(chuàng)新產(chǎn)品。
此外，汽車品牌OMODA & JAECOO 日前宣布，計劃進(jìn)一步擴(kuò)大菲律賓全國經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，擬在2025年底前擴(kuò)展至30家。此次擴(kuò)展旨在滿足菲律賓消費者不斷變化的需求，并將品牌產(chǎn)品、文化傳遞至更廣泛的受眾。
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