板子不打到自己身上，是不知道疼的。
越來越多年輕人加入到“騎行大軍”，轟油門，炸街。
性感的服飾，帥氣的頭盔，穿梭在公路上風(fēng)馳電掣。
他們追求速度與激情的快感，卻忘了“安全”為何物。
一旦發(fā)生碰撞，輕則骨折腦震蕩，重則喪命。
即使這樣，仍有大把年輕人為之瘋狂。
就在前天，又一網(wǎng)紅因此喪命……
小祝慢慢騎
4月2號，重慶網(wǎng)紅機(jī)車圈一女騎喪命。
但由于騎車路段沒有監(jiān)控，交警需要目擊證人。
小祝姐姐發(fā)文求助，事件才得以發(fā)酵。
4月1號晚上10點(diǎn)40分，小祝在騎車過程中和一輛貨車相撞，因此喪命。
照片顯示，與小祝摩托車相撞的根本不是貨車，是渣土車。
在一個(gè)急轉(zhuǎn)彎處，渣土車和摩托車相撞。
小祝的摩托車位于渣土車的后輪方向。
從渣土車的前輪方向來看，應(yīng)該是要左拐。
從地面畫線來看，這條路只能左拐不能直行。
學(xué)過駕駛證的朋友都知道，急轉(zhuǎn)彎處要減速。
生活常識告訴我們，要遠(yuǎn)離大貨車，及時(shí)避讓，不要跟大車搶道。
如果小祝在轉(zhuǎn)彎處減速行駛，距離路邊石墩的距離不該這么遠(yuǎn)。
渣土車在指示線內(nèi)部幾乎是貼線而行，算是大轉(zhuǎn)彎。
小祝應(yīng)該是不熟悉路線速度過快，遇上渣土車來不及減速剎車導(dǎo)致相撞。
盤山公路上沒有路燈，視線不清晰。
渣土車的后尾燈應(yīng)該也不亮，小祝沒有及時(shí)識別前方有車。
一個(gè)體積嬌小的摩托車，一個(gè)龐然大物，力量根本不能相提并論，肉包鐵必輸無疑。
小祝姐姐提到，妹妹平時(shí)騎車速度很慢。
但從小祝的視頻中可以看到，姐姐說的并不真實(shí)。
小祝的問題都出在哪里呢？
人死不能復(fù)生
從姐姐的文字中得知，去年11月姐妹倆喪父。
今年清明節(jié)還沒到，姐姐又失去了妹妹。
姐姐祈求各位好心的車友，能站出來為妹妹說話。
事實(shí)上，小祝并不是一個(gè)人出門騎車的，她有3個(gè)騎友。
發(fā)生事故后，其中一位騎友已經(jīng)注銷了賬號。
不知道是不是被嚇到了，害怕自己被網(wǎng)暴。
因?yàn)樾∽＃?strong>算得上機(jī)車網(wǎng)紅圈的新手。
她很年輕，只有22歲。
她很悲慘，剛愛上機(jī)車便因此喪命。
翻開小祝慢慢騎的抖音賬號發(fā)現(xiàn)，她剛更新了10條作品。
主頁不管是頭像還是背景，都是騎機(jī)車的照片。
不難得知，這是她為了記錄機(jī)車專門開設(shè)的賬號。
10條作品全都是機(jī)車，包括美照和騎車耍酷的視頻。
第一條作品的發(fā)布時(shí)間是3月23日，可見賬號起號還不到10天。
最后一條作品的發(fā)布時(shí)間是3月29日。
她騎著粉紅色的機(jī)車（錢江賽250），穿著炸眼的玫紅色上衣，在重慶云屹農(nóng)場拍的美照。
但是，這不是小祝唯一的賬號。
從她的主頁點(diǎn)進(jìn)另一個(gè)賬號發(fā)現(xiàn)，小祝是個(gè)熱愛生活的女孩。
戴上頭盔是甜酷女王，不戴頭盔也是美麗可人，渾身散發(fā)著青春的氣息。
巴掌大的小臉，濃眉大眼，櫻桃小嘴。
化妝技術(shù)在線，穿搭值得稱贊。
穿上羊絨大衣，有種富家千金落入民間的感覺。
炎炎夏日，她穿著緊身牛仔褲，小吊帶，散著頭發(fā)。
身材前凸后翹，皮膚白皙，十分火辣。
小祝第一次騎車的時(shí)間是3月5日。
那天，她在“祝姐姐吖”賬號發(fā)布了視頻。
文案寫到：感受城市夜晚的魅力。
小祝喜歡機(jī)車應(yīng)該是去年9月份，她點(diǎn)贊的視頻文案是這樣的。
油門轟鳴的那一刻，就只有風(fēng)和自由。
小祝深受這種“自由文案”的影響，駕證剛到手就騎仿賽。
走路還沒走明白，就開始跑步。
加上夜晚的山路，真的很難不出事。
不過，也有一些人認(rèn)為是小祝說話不懂得避讖才導(dǎo)致的這場車禍。
避讖
老人常說：說話要懂得避讖，多說吉利話，人才能越過越順。
但小祝常說一些“不好”的話。
網(wǎng)友在評論區(qū)點(diǎn)評她的文案，若是配上多子多福就更好了。
小祝直接來了一句：反彈給你。
網(wǎng)友本是好意，她卻要將幸福反彈給別人。
幸福彈走了，不就剩下苦難了嗎？
“下輩子做只螃蟹吧，至少有人為我尖叫”
“今后的路你要好好走下去，而我騎車去”
這些文案看起來，都不是積極陽光的類型。
有人覺得避讖是迷信，但其實(shí)是心理的折射，是暗示。
正能量的話說多了，的確會(huì)讓人變得活潑開朗。
小祝騎摩托，可能是心理寄托，意圖通過摩托獲得更多人的關(guān)愛。
但騎上心愛的機(jī)車，的確很容易讓人上頭，激動(dòng)。
不管是一個(gè)人騎，還是一堆人騎，都容易加速行駛。
小祝從考駕駛證提車到死亡，不過短短幾個(gè)月的時(shí)間。
對于小祝的離去，大部分網(wǎng)友都替她感到可惜。
機(jī)車網(wǎng)紅慘痛去世的血淋淋的案例，每年都會(huì)有。
有網(wǎng)友說：“關(guān)注的10個(gè)摩托騎手，已經(jīng)全軍覆沒了”。
“全網(wǎng)關(guān)注52個(gè)網(wǎng)紅，三年內(nèi)掛了28個(gè)”
喝醉的人從不說自己喝醉了，騎車的人從不說自己超速了。
板子不打在自己身上，是永遠(yuǎn)不知道疼的。
但是，渣土車也不是沒有責(zé)任的。
大車有視線盲區(qū)可以理解，但行車時(shí)更要小心。
遇見急轉(zhuǎn)彎，也是要提前減速的。
另外，渣土車出現(xiàn)在盤山公路，可見夜晚巡查工作些許松懈。
這起事故目前還在調(diào)查中，希望目擊證人可以勇敢的站出來為警察提供線索。
結(jié)語
騎行，不管是摩托也好，自行車也好，目的是為了愉悅身心，放松心情。
騎行過程中，安全是第一位，耍帥要靠邊站。
不能為了拼速度，為了打卡，盲目跟風(fēng)。
各位騎手要根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)和能力制定路線。
最后，希望廣大騎手出行能夠平安回歸。
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