4月1日，由中國鐵建大橋局承建的宜涪高鐵重慶段李寺村大橋首座承臺澆筑完成，標志著宜涪高鐵重慶段進入主體工程全面施工階段。

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宜涪高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，線路起于在建的沿江高鐵武漢至宜昌段宜昌北站，線路東起湖北省宜昌市、向西經(jīng)恩施土家族苗族自治州，重慶市石柱縣、豐都縣、涪陵區(qū)，接入鄭渝高鐵長壽北站。新建正線全長約471公里，設(shè)計時速350公里。此次主體工程全面施工的重慶段線路全長約160公里。

宜涪高鐵重慶段共設(shè)車站5座，其中新建車站1座、改建車站4座，隧道29座，橋梁34座，沿線地形起伏大，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，橋隧比高達94%，對施工技術(shù)有著極高的要求。項目進場建設(shè)以來，秉承安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效的理念，科學(xué)謀劃、統(tǒng)籌布局，快速集結(jié)優(yōu)質(zhì)施工人員、作業(yè)機械和生產(chǎn)物資進入涪陵地區(qū)。

此次施工的李寺村大橋位于重慶市涪陵區(qū)，設(shè)計為曲線橋，橋梁全長約404米，包含橋臺2個，墩身11個，樁基80根，橋梁跨度均為32米。為保障0號承臺順利澆筑，項目團隊調(diào)整施工工藝，采用非爆破施工，選用600型大挖掘機配合215型小挖掘機的方案進行基坑開挖，共計澆筑混凝土140.32立方米。

項目建成后將形成川渝地區(qū)與華中地區(qū)時速350公里高速鐵路新通道，極大便利沿線人民群眾出行，對于完善長江經(jīng)濟帶綜合立體交通走廊，推動長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展，具有十分重要的意義。（中國鐵建大橋局）