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電動知家消息，4月3日下午，記者從安徽省公安廳交管總隊獲悉，針對“小米汽車高速發(fā)生事故三人死亡”一事，省公安廳交管總隊已指導(dǎo)屬地公安機關(guān)開展事故調(diào)查，事故正調(diào)查處理中。
2025年3月29日22時44分，一輛 小米SU7 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段行駛時發(fā)生碰撞爆燃事故，導(dǎo)致車內(nèi)3名女大學(xué)生不幸遇難。據(jù)小米官方通報，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時速行駛。因事發(fā)路段施工修繕，車輛被引導(dǎo)至逆向車道，系統(tǒng)檢測到前方障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。駕駛員接管車輛后，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，但車輛仍以約97km/h的速度撞擊隔離帶水泥樁，隨后觸發(fā)電池爆燃。（）
小米官方于4月1日發(fā)布聲明，稱已成立專項小組趕赴現(xiàn)場，全力配合警方調(diào)查，并提交了車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運行信息。小米還表示，碰撞發(fā)生后，公司立即與車主取得聯(lián)系，了解到非車主本人駕駛，并緊急呼叫救援服務(wù)。4月1日晚，雷軍在微博回應(yīng)稱心情沉重，并表示由于事故還在調(diào)查中，很多問題暫時無法回答。他承諾小米將持續(xù)配合警方調(diào)查，并盡最大努力回應(yīng)家屬和社會關(guān)心的問題。（）
事故發(fā)生后，遇難者小羅的父親羅先生表示，小米的回應(yīng)“避重就輕”，且未主動與家屬對接，家屬只能通過客服渠道聯(lián)系。他還指出，小米所謂的專項小組未與現(xiàn)場交警溝通，質(zhì)疑小米的冷血。家屬質(zhì)疑碰撞后車門鎖死的問題，稱前排兩人被燒至碳化，后排乘客雖被路人砸窗救出，但仍搶救無效身亡。家屬希望小米能詳細(xì)通報車輛是否存在安全隱患，以免后續(xù)再發(fā)生類似悲劇。
4月2日，三家遇難者家屬已與小米工作人員會面，事故仍在調(diào)查中。
4月2日晚，小米SU7事故遇難者母親@詩雨370491153已刪除相關(guān)博文。此前，她曾在微博發(fā)布關(guān)于SU7爆燃事故經(jīng)過以及對于女兒主要問題的回應(yīng)。4月3日，小米SU7事故遇難者男友的社交媒體賬號發(fā)生了變化。據(jù)報道，他的抖音賬號已清空所有相關(guān)內(nèi)容，此前該賬號曾獲得1.3萬粉絲關(guān)注，目前賬號封面僅留下一句話：“我想你了”。
4月1日，針對 小米SU7高速碰撞爆燃事件 ，國家應(yīng)急管理部發(fā)文稱， 目前，市售車輛提供的智能輔助駕駛功能，最多也只屬于L2級。車企要多一分安全底線意識，駕駛員也必須握緊自己的方向盤。
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