特朗普發(fā)起的" 加拿大汽車業(yè)迎來至暗時(shí)刻。周三晚間，Stellantis向溫莎裝配廠工會(huì)發(fā)出停工通知，4月7日起關(guān)閉兩周，4500名工人將直接停薪。工會(huì)方面周四披露，受影響的工人已擴(kuò)展至6000人，包括供應(yīng)商員工。與此同時(shí)，通用汽車（GM）卻逆勢(shì)增產(chǎn)，在印第安納州Fort Wayne工廠加大輕型卡車生產(chǎn)——該車型同樣在安省奧沙瓦工廠制造。 二、關(guān)稅反制：加拿大政府緊急出手面對(duì)特朗普政府對(duì)美產(chǎn)汽車加征25%關(guān)稅，加拿大總理馬克·卡尼迅速反擊，宣布對(duì)等征收25%反制關(guān)稅。新規(guī)明確：
一、車企停工潮：Stellantis領(lǐng)銜，通用緊急增產(chǎn)
卡尼強(qiáng)調(diào)，關(guān)稅收入將用于補(bǔ)貼本土企業(yè)，試圖在反制與產(chǎn)業(yè)保護(hù)間尋找平衡。
三、供應(yīng)鏈斷裂：從溫莎到全行業(yè)的連鎖危機(jī)
Unifor 444分會(huì)主席James Stewart直言，Stellantis停工的直接誘因是特朗普的關(guān)稅聲明。該公司在聲明中確認(rèn)，除溫莎工廠外，墨西哥裝配廠及部分美國(guó)動(dòng)力系統(tǒng)工廠也將停產(chǎn)。據(jù)美國(guó)媒體統(tǒng)計(jì)，Stellantis已在密歇根與印第安納州裁員約900人。
更嚴(yán)峻的是，加拿大汽車零部件制造商協(xié)會(huì)主席Flavio Volpe警告，Stellantis的停工將引發(fā)7000至10000人失業(yè)，且“這只是開始”。北美汽車產(chǎn)業(yè)鏈高度一體化，零部件跨境流通頻繁，關(guān)稅沖擊可能引發(fā)“一周內(nèi)癱瘓”的災(zāi)難性后果。
四、行業(yè)哀鴻：裁員、停產(chǎn)與價(jià)格暴漲
未來工作研究中心首席經(jīng)濟(jì)師Jim Stanford指出，加拿大汽車業(yè)直接就業(yè)人口約13萬，當(dāng)前沖擊將導(dǎo)致“數(shù)萬人迅速失業(yè)”。零部件制造商尤為脆弱，關(guān)稅直接導(dǎo)致“賣一件虧一件”。
溫莎市長(zhǎng)Drew Dilkens痛斥特朗普關(guān)稅為“元兇”，稱兩周停工只是序幕，全球汽車產(chǎn)業(yè)將陷入混亂。工會(huì)全國(guó)主席Lana Payne強(qiáng)調(diào)，供應(yīng)鏈斷裂的連鎖反應(yīng)已成現(xiàn)實(shí)，“事情真的來了”。
五、車企分化：部分廠商暫守陣地
盡管風(fēng)波驟起，豐田、本田和GM均表示暫無暫停加拿大運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，但密切關(guān)注局勢(shì)。GM透露，已加大對(duì)Silverado皮卡車型的生產(chǎn)——該車型同時(shí)依賴加拿大奧沙瓦工廠。豐田發(fā)言人稱正與政府協(xié)作尋求解決方案，本田則評(píng)估對(duì)北美制造、貿(mào)易與物流的影響。福特汽車暫未回應(yīng)。
六、專家警示：風(fēng)暴已至，非暴風(fēng)雨前夜
Jim Stanford直言，加拿大汽車業(yè)正身處“風(fēng)暴中央”，而非風(fēng)暴前夜。Flavio Volpe警告，關(guān)稅沖擊可能引發(fā)“不可逆的產(chǎn)業(yè)遷移”，加拿大需盡快與美方談判，否則將面臨長(zhǎng)期衰退。
結(jié)語
這場(chǎng)由關(guān)稅引發(fā)的行業(yè)地震，正在撕裂北美汽車產(chǎn)業(yè)鏈。從溫莎裝配廠的停工潮，到供應(yīng)鏈斷裂的連鎖反應(yīng)，再到加拿大政府的緊急反制，每一環(huán)都牽動(dòng)著數(shù)萬人的生計(jì)。當(dāng)關(guān)稅成為政治博弈的籌碼，汽車工人成了最無辜的代價(jià)。風(fēng)暴仍在持續(xù)，而北美汽車業(yè)的未來，正懸于這場(chǎng)關(guān)稅風(fēng)暴的走向之中。
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