驚喜給到足！
兩年前，IWC萬國推出了新一代工程師。熟悉且標(biāo)準(zhǔn)的尊達(dá)風(fēng)，40毫米表徑，裝點(diǎn)螺絲的表圈，一體化設(shè)計(jì)的表鏈，簡潔的大三針與和它相呼應(yīng)的網(wǎng)格紋表盤……重新回歸的工程師在優(yōu)雅與個(gè)性中找到了絕妙的平衡，用黑白灰和一抹海藍(lán)色占據(jù)了當(dāng)年表展的頭條，一切都?xì)v歷在目。當(dāng)然，接下來表迷們被吊足了胃口，想來新一代工程師勢必會(huì)開支散葉，不論尺寸、功能又或者材質(zhì)，總歸要來上幾個(gè)新作。在去年葡萄牙系列集中發(fā)力之后，今年，終于再次等來了期待已久的工程師。
今年萬國表重點(diǎn)推出的新作，用八個(gè)字總結(jié)，就是“意料之中，更多驚喜”。核心的工程師系列，一口氣推出了數(shù)款新品，而且不僅僅是簡單的增加配色，在尺寸和材質(zhì)上也都有了大膽的出新。而在極具品牌DNA的飛行員系列上，萬國也推出了一些令人眼前一亮的作品，咱們先做個(gè)總結(jié)，今年WWG上萬國帶給大家的新品，設(shè)計(jì)偏好和技術(shù)偏好，通通都可以滿足。
更運(yùn)動(dòng)！工程師變酷啦！
如果說40毫米的工程師代表了品牌既定的標(biāo)準(zhǔn)，那我認(rèn)為這枚全新工程師“黑武士”則是工程師里的誠意之作。采用了42毫米的新尺寸+全身黑陶瓷材質(zhì)+82110新機(jī)芯，除了尊達(dá)設(shè)計(jì)的殼型沒變，其余都做了更新。
材質(zhì)上，IWC首次將全陶瓷材質(zhì)應(yīng)用于工程師系列。為了讓這支陶瓷工程師在一體式設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)上看起來更有質(zhì)感與層次感，IWC在陶瓷材質(zhì)上充分采用了更多的噴砂、打磨和拋光工藝，整表看起來渾然一體，非常和諧。眾所周知，陶瓷材質(zhì)的打磨難度相對較高，因此在其較好的打磨工藝和陶瓷材質(zhì)特有的皮膚接觸感加持下，這支表的佩戴舒適性也是非常不錯(cuò)的。而陶瓷特有的耐磨特性，也讓這支表無論經(jīng)過多久的佩戴，都能歷久彌新。黑色的配色充滿神秘感，可以說是一款除了運(yùn)動(dòng)場合之外均可駕馭的作品。
搭載的IWC自產(chǎn)82110機(jī)芯搭載的比勒頓自動(dòng)上鏈系統(tǒng)，讓上鏈效率有了很大提升，走時(shí)的穩(wěn)定性也更好。而最主要的是，這款工程師它終于背透了，沒有浪費(fèi)82系機(jī)芯較好的觀賞性。
IWC在尺寸的設(shè)計(jì)上選擇了42mm，我認(rèn)為是為了能讓82110機(jī)芯能裝進(jìn)工程師而做的改變。作為有名的全尺寸機(jī)芯，82系列在葡萄牙系列上已經(jīng)表現(xiàn)出了很強(qiáng)的產(chǎn)品力。如今，大尺寸的82機(jī)芯要被放置在40mm的表殼中，給IWC的設(shè)計(jì)師提出了很高的要求，為了保持82機(jī)芯的性能，保持原汁原味，設(shè)計(jì)師們最終還是在表殼尺寸上做出了一些妥協(xié)，盡管尺寸變大了一些，但作為可休閑可正裝的工程師，我認(rèn)為42mm也沒有任何問題，而且在多2mm尺寸的改變上能得到82機(jī)芯，我個(gè)人一定是樂意的。
既然叫工程師？那和萬年歷絕配！
基礎(chǔ)三針日歷功能之后，我相信很多人都和我一樣，都在期待全新的復(fù)雜功能了。其實(shí)萬年歷對于萬國來說，完全可以說是“基礎(chǔ)操作”。但首次出現(xiàn)復(fù)雜功能的工程師會(huì)怎樣？要我說，都已經(jīng)叫工程師了，天文歷法和機(jī)械結(jié)構(gòu)的完美結(jié)合，在工程師腕表上就是絕配。我雖然無數(shù)次在腦海中構(gòu)思四個(gè)小盤的萬年歷布局如何在工程師并不富裕的盤面尺寸上呈現(xiàn)，但看到實(shí)物是三個(gè)小盤的布局后，還是不禁撫掌大笑，說一句“原來如此，妙哉妙哉”。
也許是搭載四個(gè)小盤的“尊達(dá)風(fēng)”產(chǎn)品過于深入人心，才導(dǎo)致我去不斷構(gòu)思和想象一個(gè)“趨同”的設(shè)計(jì)。雖然前代工程師系列在萬年歷的設(shè)計(jì)上也基本采用了四小盤布局，但當(dāng)代的IWC設(shè)計(jì)者們顯然并不想走在有點(diǎn)擁擠的老路上，他們的心中一定是想讓工程師萬年歷和其他幾個(gè)同類產(chǎn)品有所差異化，體現(xiàn)出自己的風(fēng)格與態(tài)度，并且他們真的做到了。
精鋼材質(zhì)搭配藍(lán)色的經(jīng)典棋盤格，閏年顯示放置在了9點(diǎn)位，6點(diǎn)位集成了月份與月相來實(shí)現(xiàn)空間節(jié)約。而最令我欣喜的是，IWC放棄了以往在飛行員萬年歷上尺寸的狂放，把這支萬年歷定格在41毫米的黃金尺寸，而且厚度上做到了13.4毫米。大小與厚度都充分考慮到了佩戴的舒適性，非常討喜。
搭載的82600自產(chǎn)機(jī)芯，具備60小時(shí)的動(dòng)儲(chǔ)，同樣搭載了比勒頓自動(dòng)上鏈系統(tǒng)來保證上鏈效率。無不體現(xiàn)出了IWC對極致和完美的態(tài)度與追求，確實(shí)無愧于沙夫豪森“最有德系范兒的瑞表制造者”之名，很對我這個(gè)同為工科工程師表主的胃口。
金表金表，這該死的誘惑！
接下來出場的是令我個(gè)人“欲罷不能”的金工程師。早在新一代工程師推出的時(shí)候，我就不斷在問專柜，就這些了嗎？除了不銹鋼和鈦合金，沒有別的選擇了嗎？IWC可能是聽到了我（和其他一些表友）的呼聲，在2025年終于把玫瑰金用上了，而且還是黑盤。之所以令我欲罷不能，也是因?yàn)槲覀€(gè)人對黑金配色是沒有抵抗力的。
這支黑金工程師，整表采用18K 5N金打造，時(shí)標(biāo)也是，指針鍍金，整表看上去充滿深邃與優(yōu)雅。啊，這該死的誘惑！與現(xiàn)款工程師不同的是，金工程師實(shí)現(xiàn)了背透，總算是可以看到機(jī)芯了。
因?yàn)橛昧嗣倒褰鸩馁|(zhì)，對表殼和表鏈的打磨要求也高了，這支黑金工程師的表殼與表帶充分結(jié)合了拋光和緞面打磨，這樣的打磨組合能讓整表更有質(zhì)感。雖然我還沒拿到這支表的重量數(shù)據(jù)，但可以想象，全金的它帶來的“壓手感”一定會(huì)讓佩戴者有一種可靠的感覺，也能給社交場合的其他人帶來一種穩(wěn)重且實(shí)力在線的感覺。
工程師今年在其不銹鋼材質(zhì)的序列中，新增了一款綠色表盤的新作，這支新成員是特別款，限量1000支。盤面采用了翠綠色棋盤格，指針和時(shí)標(biāo)采用了鍍金處理，這支工程師的推出，與F1賽車有著一定的聯(lián)系。
眾所周知，IWC是梅賽德斯-AMG馬石油車隊(duì)的官方合作伙伴，IWC不僅在產(chǎn)品上與F1貼合，在影視上也不遑多讓，這支工程師的設(shè)計(jì)靈感來源于今年即將上映的電影《F1》，主演布拉德皮特也是我非常喜歡的一位演員。可以說這支綠盤工程師的buff比其他盤面的現(xiàn)款要多那么一點(diǎn)，限量1000枚，也算是有一點(diǎn)點(diǎn)特別吧。如果有喜歡F1的朋友，不妨在《F1》上映后找找看，是哪個(gè)鏡頭中的元素，給了IWC的設(shè)計(jì)師靈感？
小尺寸，透底，中性風(fēng)
原本我以為工程師系列到這里已經(jīng)是今年的全部了，但是我錯(cuò)了。我還以為工程師系列是專屬于大尺寸的系列，但是我又錯(cuò)了。工程師今年居然推出了中性款，是的你沒看錯(cuò)，中性款，驚不驚喜意不意外？看看這幾支，全新的35mm尺寸，搭載47110自動(dòng)上鏈機(jī)芯，并提供了背透的中性款工程師，不知道是否直線擊穿了各位對工程師這個(gè)系列的理解？
事實(shí)上雖然初代尊達(dá)工程師（工程師SL，型號(hào)1832）是40mm的尺寸，但在上世紀(jì)80年代末90年代初短短幾年，IWC還生產(chǎn)過小尺寸的工程師（型號(hào)3508），從外觀設(shè)計(jì)和尺寸上來看，現(xiàn)款35mm工程師都與之較為接近。
這款3508產(chǎn)量不高，持續(xù)年份也短，加上時(shí)間也相對久遠(yuǎn)，因此在國內(nèi)恐怕也只有少數(shù)資深表迷才知曉它?，F(xiàn)款35mm工程師，在我看來也算是在某種程度上對3508的致敬了。作為一支中性表，除了表達(dá)對腕圍小的男士的友好之外，我從中還品出了IWC對女性職場精英的小小野心。試想一下，佩戴這款工程師的女性，會(huì)顯示出什么樣的自信與魅力呢？
本次IWC共推出三款35mm的工程師，分別為18K 5N金+金色盤面，不銹鋼+銀色鍍銀盤面和不銹鋼+黑色盤面，搭載的機(jī)芯完全一樣，也都提供了背透，消費(fèi)者只需要按自己的喜好去選擇一個(gè)適合自己的配色即可。
個(gè)人認(rèn)為在三款中，不銹鋼+銀色鍍銀盤面的最容易搭配著裝，也適配更多的場合，俗稱百搭，無論對男性還是女性，在彰顯氣質(zhì)與自信的同時(shí)，也保持了一定的低調(diào)和內(nèi)斂，收放自如，進(jìn)退有度，既是魅力，也是格局。
放大招的飛行員
終于介紹完了工程師系列，但是我們的腳步不會(huì)在此結(jié)束，今年的飛行員系列，IWC也是放了大招的。
首先我想談?wù)劷衲闕WC在飛行員計(jì)時(shí)中新增的兩支鋼款飛行員系列計(jì)時(shí)腕表 APXGP。要知道，有相當(dāng)多的IWC表主，是通過飛行員馬克和飛行員計(jì)時(shí)這兩個(gè)基礎(chǔ)款認(rèn)識(shí)IWC、愛上IWC、成為IWC Family中的一員的，因此，飛行員計(jì)時(shí)的基礎(chǔ)款，我一直認(rèn)為是產(chǎn)品序列中至關(guān)重要的一款，也是最容易讓喜愛計(jì)時(shí)功能的潛在表主買單的一款。
今年IWC新發(fā)布了41mm和43mm兩枚鋼款，為飛行員計(jì)時(shí)的基礎(chǔ)款增加了新的成員。在設(shè)計(jì)上采用了新的配色方案，給盤面做了一些細(xì)節(jié)的變化——采用了金針。金針，作為IWC的一個(gè)比較廣為表友津津樂道的設(shè)計(jì)符號(hào)，曾在IWC多個(gè)系列的多個(gè)表款上被應(yīng)用，如果你是萬國表迷，那你一定知道金針葡計(jì)（葡萄牙計(jì)時(shí)）和金針葡七（葡萄牙七日鏈）在當(dāng)年多么受歡迎。
如果沒有記錯(cuò)，本次還是IWC在更換自產(chǎn)機(jī)芯后首次在不銹鋼材質(zhì)的飛行員計(jì)時(shí)上應(yīng)用金針，同時(shí)外圈時(shí)標(biāo)刻度和小秒針、計(jì)時(shí)盤的時(shí)標(biāo)刻度均應(yīng)用了金色，讓整個(gè)盤面顯得更加飽滿，金色的高貴和黑色的神秘相互襯托，給人帶來了煥然一新的視覺感受，讓這兩支基礎(chǔ)款的IWC煥發(fā)出一種獨(dú)特的高級(jí)感，又保持了足夠的低調(diào)，在我看來，此款配色的飛行員計(jì)時(shí)，性價(jià)比無疑是非常高的。
自打前年帶有計(jì)時(shí)外圈的飛行員計(jì)時(shí)問世后，我心目中的飛行員計(jì)時(shí)終于實(shí)現(xiàn)了“小圓滿”（至于大圓滿是什么，你們猜）。對于一款計(jì)時(shí)表來說，沒有計(jì)時(shí)外圈是不完整的，也是我一直對飛行員計(jì)時(shí)有所期待的點(diǎn)，當(dāng)這塊拼圖補(bǔ)齊的時(shí)候，飛行員計(jì)時(shí)才算是無愧它的名字。
略為美中不足的是，在2023年，IWC可能是本著“大膽假設(shè)，小心求證”的態(tài)度，在這個(gè)加了圈的系列上只發(fā)布了鈦金屬版本和瓷化鈦版本，配色也只有一個(gè)黑色，雖然瓷化鈦版本采用了馬石油色日歷字體和小表針這種小細(xì)節(jié)，但驚喜著實(shí)不能算多。本以為2024年IWC會(huì)追加更多的款式，結(jié)果一年過去了，也沒聽見個(gè)響，其實(shí)還是多少有點(diǎn)失落的。
好在它還是雖遲但到了。今年，IWC在這個(gè)序列中加入了貴金屬材質(zhì)，如果說2023年的鈦合金和瓷化鈦版本的主題是潮流青年拒絕千篇一律的時(shí)尚態(tài)度，那2025年的玫瑰金版本的主題就是小有成就的事業(yè)型帥哥凸顯審美品位的外在符號(hào)，黑色測速圈很好的配合了玫瑰金表殼，從正面看，由內(nèi)至外的黑-金-黑同心圓，層次感出色，質(zhì)感十足，特別是搭配了黑色膠帶，讓整表的金色部分并不過分暴露，既有張揚(yáng)，也有內(nèi)斂。
除此之外，高性能計(jì)時(shí)家族今年還迎來了一位重磅之作，全新的數(shù)字日期月份計(jì)時(shí)萬年歷。這個(gè)設(shè)計(jì)看起來非常新穎，但實(shí)際上熟悉萬國的朋友會(huì)知道，在2012年，IWC就推出了同類設(shè)計(jì)的飛行員計(jì)時(shí)萬年歷腕表。六年后的2018年，IWC還推出了致敬波威柏150周年特別款，采用的也是這種數(shù)顯窗口設(shè)計(jì)，并實(shí)現(xiàn)了時(shí)分?jǐn)?shù)顯視窗（同類設(shè)計(jì)的產(chǎn)品還有大名鼎鼎的朗格貓頭鷹）。
從技術(shù)上來說，計(jì)時(shí)，很普遍，萬年歷，也很普遍，計(jì)時(shí)萬年歷，技術(shù)要求會(huì)提升很大一身位，而在計(jì)時(shí)萬年歷基礎(chǔ)上采用雙數(shù)顯，就又要提升一點(diǎn)難度。從動(dòng)力驅(qū)動(dòng)角度來說，帶動(dòng)一根指針難度小于帶動(dòng)一個(gè)數(shù)字盤，因此技術(shù)難度高的萬年歷未必?cái)?shù)顯多，但數(shù)顯多的萬年歷技術(shù)難度一定不低。
同時(shí)這支表采用的是飛返計(jì)時(shí)，進(jìn)一步增加了技術(shù)含量。在歷史表款的底子上，萬國將這支全新的數(shù)顯萬年歷計(jì)時(shí)，從46mm縮減到了43mm，再配以瓷化鈦打造的表身、表冠和表帶，讓整表輕盈且堅(jiān)固。
表盤的3點(diǎn)位和9點(diǎn)位采用了同心圓儀表盤設(shè)計(jì)，同時(shí)在計(jì)時(shí)圈標(biāo)記，數(shù)顯窗口和小盤時(shí)標(biāo)上都運(yùn)用了橙色，黑橙搭配，彰顯出濃郁的運(yùn)動(dòng)氣息。
最后，介紹一下這支大型飛行員減震裝置陀飛輪鏤空XPL腕表。
萬國大飛，大名鼎鼎，我不需要過多贅述。這款大飛序列中的新品，名字挺長，黑科技也不少。首先，它是一支陀飛輪腕表。其次，它是一支可以帶著去運(yùn)動(dòng)的陀飛輪腕表。第三，它是一支可以換裝的陀飛輪腕表。
陀飛輪是高級(jí)制表領(lǐng)域最復(fù)雜的機(jī)械裝置之一，天然的具備不抗沖擊的缺點(diǎn)。我相信所有陀飛輪表主最頭疼的問題就是萬一不慎把陀飛輪表磕一下碰一下或者摔一下，這表就不得不返廠維修了，不光花錢，還鬧心?，F(xiàn)在IWC貼心的來幫你們解決問題了。
這款大飛的表圈內(nèi)有四處金黃色的裝置，像四個(gè)爪子抓住了機(jī)芯，這就是IWC推出的專利，名字叫SPRIN-g Protect減震防護(hù)系統(tǒng)，它通過金屬玻璃材質(zhì)制成的減震彈簧來連接表殼和機(jī)芯，在遭受過載沖擊力時(shí)，首先是表殼外面的殼套來承受沖力。當(dāng)沖力依然過載時(shí)，減震彈簧會(huì)帶著機(jī)芯在表殼內(nèi)部共同位移，以保證外部沖力被吸收在減震裝置內(nèi)，而不會(huì)或盡可能少的傳導(dǎo)到機(jī)芯，能夠有效保護(hù)機(jī)芯，強(qiáng)大的抗震能力，是這支大飛的主要特點(diǎn)。
從今年萬國整體的新品發(fā)布策略可以看出，萬國在工程師這個(gè)系列上，充滿了野心，材質(zhì)、尺寸、機(jī)芯都有更新。雖然今年我個(gè)人認(rèn)為最重磅的42mm黑色陶瓷工程師只出了一款，但我相信這是品牌的試水之作，后續(xù)在不銹鋼材質(zhì)、鈦合金材質(zhì)、瓷化鈦材質(zhì)以及貴金屬材質(zhì)上，一定會(huì)有更多“滿血版”工程師問世。
而飛行員系列在材質(zhì)、尺寸、機(jī)芯上都已經(jīng)走出了好幾步，現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入“疊科技”的階段了。作為技術(shù)人，作為工科男，我樂于看到一個(gè)機(jī)械表品牌在技術(shù)上，特別是應(yīng)用型技術(shù)上有所建樹。畢竟再厲害的技術(shù)，最終也要落實(shí)到應(yīng)用場景中，才能創(chuàng)造更大的價(jià)值。盡管消費(fèi)者形形色色，一萬個(gè)表友心中有一萬個(gè)哈姆雷特，但萬國能精準(zhǔn)抓住一到兩個(gè)客群，我認(rèn)為就已經(jīng)是成功的。
至于我，一個(gè)喜愛尊達(dá)風(fēng)和一體式運(yùn)動(dòng)表的工科男今年會(huì)不會(huì)為全新的工程師買單？我想不用我多說了吧。
瀟湘夜雨
機(jī)械表博愛者，資深碼農(nóng)，品牌logo收集狂熱癥晚期患者
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