“價(jià)格戰(zhàn)”正酣，上汽大眾打響“價(jià)值戰(zhàn)”。
3月10日，上汽大眾 途昂 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）Pro上市之際，推出整車終身質(zhì)保政策，隨即引發(fā)市場(chǎng)高度關(guān)注。近日，上汽大眾再次宣布將這一政策擴(kuò)展至全系燃油SUV車型，覆蓋 途岳 新銳、 途觀L Pro等熱門車型，并明確“不限里程、不限年限”的核心條款。
這一舉措不僅打破了傳統(tǒng)燃油車質(zhì)保周期的行業(yè)慣例，更以“服務(wù)平權(quán)”理念覆蓋8萬(wàn)至32萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的全系產(chǎn)品，標(biāo)志著車企從“產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)”向“服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。
無(wú)套路、真透明的終身保障
上汽大眾的終身質(zhì)保政策涵蓋動(dòng)力總成、懸掛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等核心零部件，且不設(shè)使用年限與里程限制。
首任非營(yíng)運(yùn)車主只需在授權(quán)經(jīng)銷商完成常規(guī)保養(yǎng)，即可享受終身服務(wù)。相較于行業(yè)常見(jiàn)的“3年/10萬(wàn)公里”基礎(chǔ)質(zhì)保，這一政策顯著提升了用戶權(quán)益的長(zhǎng)期價(jià)值。
保守與突破并存
目前，主流車企中僅少數(shù)品牌針對(duì)部分車型提供有限終身質(zhì)保。例如，現(xiàn)代汽車在美國(guó)市場(chǎng)為部分車型提供“10年/10萬(wàn)英里”動(dòng)力總成質(zhì)保；雷克薩斯在中國(guó)市場(chǎng)則延續(xù)“6年/15萬(wàn)公里”免費(fèi)保養(yǎng)政策。
而國(guó)內(nèi)中國(guó)品牌，比如如奇瑞、吉利、長(zhǎng)城汽車，以及部分新勢(shì)力品牌等，新能源領(lǐng)域都有“三電終身質(zhì)?！狈?wù)。但是，國(guó)內(nèi)對(duì)燃油車的覆蓋仍較為保守。
上汽大眾此次政策的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于：其一，全系覆蓋，不區(qū)分車型級(jí)別，實(shí)現(xiàn)從入門級(jí)到高端SUV的服務(wù)統(tǒng)一；其二，零門檻限制，擺脫傳統(tǒng)質(zhì)保對(duì)年限、里程的苛刻要求；其三，全國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)，依托1300家授權(quán)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，確保服務(wù)落地?zé)o差異。
以上，是上汽大眾的突破，也是中國(guó)燃油車市場(chǎng)的突破。
從“購(gòu)車成本”到“用車無(wú)憂”范式轉(zhuǎn)變
對(duì)于消費(fèi)者而言，上汽大眾推出的終身質(zhì)保政策直擊兩大痛點(diǎn)：「長(zhǎng)期用車成本}與{質(zhì)量信任焦慮」。
燃油車用戶通常需承擔(dān)高額的中后期維修費(fèi)用。以一輛行駛10萬(wàn)公里的SUV為例，變速箱或發(fā)動(dòng)機(jī)大修費(fèi)用可達(dá)數(shù)萬(wàn)元。終身質(zhì)保政策將這類風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至車企，顯著提升車輛殘值，間接降低用戶的置換成本。這對(duì)于降低一臺(tái)燃油車全生命周期成本，至關(guān)重要。
與此同時(shí)，近年來(lái)部分車企因“減配門”“召回延遲”等問(wèn)題引發(fā)信任危機(jī)。上汽大眾通過(guò)終身質(zhì)保承諾，以體系化服務(wù)能力為背書，重塑用戶對(duì)品牌的長(zhǎng)期信賴。正如業(yè)內(nèi)人士指出：“當(dāng)車企敢于承諾‘開(kāi)多久保多久’，本質(zhì)上是對(duì)自身制造工藝與品控體系的絕對(duì)自信?！?這對(duì)于重建消費(fèi)信心至關(guān)重要。
“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值戰(zhàn)”
上汽大眾的政策可能引發(fā)連鎖反應(yīng)，推動(dòng)行業(yè)從“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“價(jià)值戰(zhàn)”。
傳統(tǒng)車企的競(jìng)爭(zhēng)多聚焦于配置、動(dòng)力與價(jià)格，而終身質(zhì)保要求企業(yè)具備覆蓋全生命周期的服務(wù)能力，包括零部件供應(yīng)鏈、維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、經(jīng)銷商管理效率等。上汽大眾依托德系制造工藝與嚴(yán)苛測(cè)試體系，為其政策落地提供了技術(shù)底氣。服務(wù)能力，技術(shù)實(shí)力，是上汽大眾的核心底氣所在。
在新能源滲透率持續(xù)攀升的背景下，燃油車市場(chǎng)如何破局？答案可能是差異化競(jìng)爭(zhēng)力。
上汽大眾通過(guò)終身質(zhì)保強(qiáng)化燃油車“耐用性”標(biāo)簽，與電動(dòng)車形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。此舉或延緩部分用戶的“油轉(zhuǎn)電”決策，為燃油車爭(zhēng)取更長(zhǎng)市場(chǎng)周期。
結(jié)語(yǔ)：
上汽大眾的終身質(zhì)保政策，既是其40年本土化深耕的成果展現(xiàn)，亦是對(duì)用戶需求的深度回應(yīng)。在行業(yè)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，這一政策或?qū)⒅匦露x燃油車的競(jìng)爭(zhēng)維度，推動(dòng)車企從“賣產(chǎn)品”向“賣服務(wù)”跨越。
對(duì)于消費(fèi)者，它意味著更安心的用車生活；對(duì)于行業(yè)，則是一場(chǎng)關(guān)于信任與價(jià)值的革新實(shí)驗(yàn)。未來(lái)，能否有更多車企加入這場(chǎng)“服務(wù)競(jìng)賽”，值得持續(xù)關(guān)注。
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