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美國終究還是跟上來了！可能也更加著急了，因為美國落后中國的東西太多了，比如：月球背面采樣，第六代戰(zhàn)機等等，這些都讓美國有點恐慌了，要是繼續(xù)這樣下去，那美國徹底就可能走向“沒落”，因為中國將騎在美國的“頭上”，這是美國最為擔(dān)心的。

所以，不少人看到美國的航天計劃，只要發(fā)布出來，就使勁的說要超過中國，在中國前完成各種任務(wù)等等，但很顯然，美國的“口號很響亮”，但很多計劃跟不上變化。

這不，美國又一項計劃來了，那就是——“在軌道上測試衛(wèi)星加油技術(shù)的太空力量”，什么情況？這不就是中國執(zhí)行的實踐二十五號衛(wèi)星任務(wù)嗎？中國在做，美國也要來做了，但美國的速度似乎又跟不上了，因為中國的實踐二十五號衛(wèi)星已經(jīng)發(fā)射了，并且就在太空之中。

美國計劃——2026年，2027年推出兩顆測試衛(wèi)星

的確，從這個時間上來看，美國就已經(jīng)跟隨不上了，畢竟我國已經(jīng)發(fā)射了。

而美國還在計劃之中，從公布的情況來看，預(yù)計這兩顆衛(wèi)星分別為TETRA-5和TETRA-6。

TETRA-5——將部署兩個配備軌道流體轉(zhuǎn)移界面（RAFTI）的小型衛(wèi)星，這是一個專門的閥門，旨在實現(xiàn)軌道推進器轉(zhuǎn)移。一顆衛(wèi)星將嘗試與五角大樓通過國防創(chuàng)新部門開發(fā)的軌道推進器對接。第二個將測試與Astroscale US推進器的兼容性。

TETRA-6——將測試Northrop Grumman的被動加油模塊（PRM），該模塊也通過國防創(chuàng)新單位支持開發(fā)。該任務(wù)將部署配備PRM界面的單個衛(wèi)星，該衛(wèi)星將嘗試與Northrop Grumman的Rooster-5（快速的Orbit On-Orbit Space Technology Inder Ring Ring Ring）進行?？浚瑢崿F(xiàn)對接之后，進行停靠測試。

所以，從兩顆衛(wèi)星的推出情況來看，美國的太空加油方式其實也就是兩顆衛(wèi)星之間的太空對接，然后進行相關(guān)性的測試。當(dāng)然，你要說這技術(shù)難不難，其實相對于美國來說，應(yīng)該不難了，畢竟在太空對接任務(wù)真的太多了。

這里面的難點，其實就是在運動之下的太空對接，在進行燃料輸送之下的問題，這可能是最為難的一點。

為什么美國也要進行太空加油？

其實原因非常簡單，那就是通過在軌為衛(wèi)星補充燃料，可以顯著延長衛(wèi)星壽命，減少昂貴的衛(wèi)星更換頻率，提高資源利用效率。曾經(jīng)可能人類的想法就是，發(fā)射一顆衛(wèi)星，然后不管其未來怎么樣，壽命極限到了，那最后直接就不管他了。

而隨著技術(shù)的上升，這樣的情況在發(fā)生改變，我們可以做到其更長的軌道運行，來滿足更長時間的任務(wù)需求，這相比重新建設(shè)各種衛(wèi)星來說，其成本也會低很多，而且隨著可重復(fù)使用的衛(wèi)星不斷被推出，那未來會更大規(guī)模的減少其衛(wèi)星的生產(chǎn)，直接就在軌道上滿足需求就可以了。

當(dāng)然，還說回來，其實人類實施太空加油技術(shù)還是挺早的，曾經(jīng)美國在2019年的時候，其諾斯羅普·格魯曼公司通過MEV-1任務(wù)擴展飛行器成功為一顆名為IS-901的通信衛(wèi)星補充燃料，延長了其5年的使用壽命，這是全球首個成功的商業(yè)化太空加油任務(wù)。

MEV-1的工作原理是與目標(biāo)衛(wèi)星進行精確軌道對接，通過專門設(shè)計的接口輸送燃料。這次任務(wù)不僅驗證了太空加油的可行性，還為未來的商業(yè)化運營提供了樣板。

所以，與美國相比，中國的太空加油技術(shù)起步稍晚，但進展迅速。中國在短時間內(nèi)完成技術(shù)驗證和系統(tǒng)研制，尤其是驗證了自主導(dǎo)航、機械臂精確對接等關(guān)鍵技術(shù)，相比重新發(fā)射一顆新衛(wèi)星，通過太空加油延壽的成本可降低35%以上。