新能源汽車正在經(jīng)歷從“能開”向“好開、聰明、補(bǔ)能快”的質(zhì)變,而“價格適中、性能不錯”這一類車型,恰恰成為市場演化的關(guān)鍵觀察點(diǎn)。2025款極氪007的出現(xiàn),讓這個細(xì)分賽道出現(xiàn)了罕見的拐點(diǎn)信號。
一、從“加量不加價”到“價值定價”
價格永遠(yuǎn)是市場邏輯的起點(diǎn)。2025款極氪007在保持智能化、動力性能升級的前提下,將起售價下調(diào)至20.99萬元,入門即高配。這不是簡單的降價促銷,而是一種“價值定價”信號:即以更優(yōu)的產(chǎn)品力,貼合主流消費(fèi)者對智能出行的期待。這種策略,已經(jīng)從高端純電市場蔓延至20-30萬元區(qū)間,背后是智能電動技術(shù)趨于平臺化、模塊化之后的成本重構(gòu)。
尤其值得注意的是,極氪在保持8295芯片、OrinX智駕硬件、激光雷達(dá)全系標(biāo)配的基礎(chǔ)上,導(dǎo)入了自研的ZEEKR AI OS系統(tǒng),并首度搭載了自研大模型Kr AI,標(biāo)志著“人車交互”正從傳統(tǒng)HMI界面,向類ChatGPT式語義理解進(jìn)化。對一輛20多萬元的車而言,這種AI能力下放的動作,已經(jīng)悄然改寫了行業(yè)智能門檻。
二、智能化能力躍遷,不只是堆芯片
傳統(tǒng)認(rèn)知中,智能化是高端車的專屬標(biāo)簽。但從極氪007的產(chǎn)品布局來看,智能化已經(jīng)成為全系“底座”,而非高配專屬。從硬件到系統(tǒng)再到算法,極氪通過全棧自研的方式,將智能體驗(yàn)從“可選項(xiàng)”變?yōu)椤皹?biāo)配項(xiàng)”,這對同行是巨大的壓力。
浩瀚智駕2.0系統(tǒng)帶來的NZP高速領(lǐng)航輔助,標(biāo)志著主流價格區(qū)間的車型也能實(shí)現(xiàn)“高頻上車”的自動駕駛體驗(yàn)。這不僅提升了智能化的普及率,也實(shí)質(zhì)推動了自動駕駛從概念走向日常通勤的現(xiàn)實(shí)落地。而其即將上線的“通勤NZP”功能,更是將智能駕駛從高速路場景延展至城市端到端路徑,是整個行業(yè)智能化落地的下一場考驗(yàn)。
在泊車方面,極氪支持機(jī)械立體車位的自動泊車,這在實(shí)用層面解決了不少“新司機(jī)”或“城市空間焦慮者”的痛點(diǎn),也讓智能化從炫技真正走向減負(fù)。
三、動力與能耗的協(xié)同,重新定義「家用性能車」
相比傳統(tǒng)性能車單一追求動力輸出,極氪007在性能與效率間做出了一種平衡重構(gòu)。
首先是電池策略上的分層優(yōu)化。后驅(qū)版采用磷酸鐵鋰“金磚電池”,支持5.5C超高充電倍率,最快10.5分鐘可從10%充至80%。這種補(bǔ)能能力,解決了用戶對“等電”的心理焦慮。而對于更看重續(xù)航的用戶,則可選擇870km CLTC續(xù)航的長續(xù)航后驅(qū)智駕版,只需在快充速度上做一點(diǎn)權(quán)衡。
值得一提的是,極氪在入門版車型上就提供了5.5C補(bǔ)能能力,而不是將其作為高配專屬。這背后的邏輯清晰:充電焦慮比加速性能更廣泛地影響用戶體驗(yàn),極氪在這一層面選擇“向下兼容”,體現(xiàn)了其產(chǎn)品思路的實(shí)用導(dǎo)向。
至于性能極致玩家,則有四驅(qū)性能版這一配置可選,百公里加速2.84秒,配合專屬外觀和內(nèi)飾,定義了“家用場景下的性能分支”,是一種更平衡、更合理的高性能用車邏輯。
四、第一梯隊(duì)的確立,極氪的“通用智能”路徑
回到行業(yè)視角,我們看到極氪007所展現(xiàn)的不只是參數(shù)的提升,而是一種產(chǎn)品哲學(xué)的轉(zhuǎn)變。
過去我們習(xí)慣以三電系統(tǒng)性能、車身平臺等硬參數(shù)來評估電動車優(yōu)劣,但隨著AI、智能駕駛、交互體驗(yàn)的持續(xù)深入,“通用智能”成為新核心競爭力。極氪007正是第一梯隊(duì)中,率先完成從智能硬件到軟件生態(tài)閉環(huán)的代表。
與此相比,行業(yè)中仍有不少品牌選擇將智能化作為選配項(xiàng),或在中低配中大幅削能體驗(yàn),這種“閹割式下放”在極氪這里并不存在。這也意味著,極氪的競爭策略更接近“高端能力普惠化”的邏輯,即以一套打磨成熟、可規(guī)?；瘡?fù)制的智能技術(shù)路徑,覆蓋更廣泛的市場區(qū)間。
弱智
五、不只是便宜,更是正確方向
2025款極氪007的價值,不在于“性價比”這三個字能概括,而在于它預(yù)示了一個新的產(chǎn)品共識正在形成:智能化不再是豪車的附加項(xiàng),而是主流用戶必須體驗(yàn)到的基本權(quán)利。
極氪007不是孤例,而是當(dāng)前智能電動車從“試驗(yàn)性探索”進(jìn)入“規(guī)模化交付”的重要坐標(biāo)。它代表的是技術(shù)普惠下的新車價值公式:合理的價格 + 足夠好的智能 + 穩(wěn)定可控的性能。
對消費(fèi)者而言,這是一種更清晰的選車依據(jù);對行業(yè)而言,這是一種更高維的產(chǎn)品競爭標(biāo)準(zhǔn)。
市場最終會用腳投票。而極氪007,顯然已站在了正確的分岔口。
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