2025年的中國汽車市場，自主品牌在高端領(lǐng)域的突破已成燎原之勢。 問界M9 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）以華為智駕登頂50萬級市場， 理想L9 憑借“移動的家”概念穩(wěn)居家庭用戶首選，同時(shí)小鵬G9、 騰勢 N9等車型也有著不低的關(guān)注度，看起來高端SUV市場已成兵家必爭之地!
3月25日，高端SUV市場新人領(lǐng)克900開啟預(yù)售，該車共推出4款配置，預(yù)售價(jià)格區(qū)間33.00~43.50萬元。據(jù)悉該車將于4月底完成上市，定位大型SUV。從價(jià)格來看，領(lǐng)克900對比理想L9等競爭對手要更具優(yōu)勢，那么在在與強(qiáng)敵的1V1對決中，該車能否占據(jù)上風(fēng)呢？
今天，我們將選取領(lǐng)克900 2025款2.0T Ultra（預(yù)售38.5萬元）與理想L9 2024款Pro（40.98萬元）進(jìn)行對比，話不多說，我們直入正題。
外觀設(shè)計(jì)
作為一款全新車型，領(lǐng)克900依舊延續(xù)家族最新的“都市對立美學(xué)”，其前臉采用封閉式設(shè)計(jì)，標(biāo)志性的h形日行燈與10192顆LED燈珠組成的交互屏融合，同時(shí)像素?zé)艄庀到y(tǒng)支持動態(tài)迎賓與路況投影，科技感拉滿。前臉底部設(shè)置矩形進(jìn)氣口，并且以發(fā)散狀的豎條飾板進(jìn)行裝飾，看上去具有不錯的延展感。
理想L9延續(xù)家族設(shè)計(jì)語言，貫穿式星環(huán)燈與分體大燈組構(gòu)成簡潔前臉。其中車頭上方的星環(huán)燈帶中間沒有任何隔斷及拼接，無論是遠(yuǎn)觀還是近橋，燈光的細(xì)膩程度都很高，并且燈帶下方有著凹陷的設(shè)計(jì)，這讓整個前臉的斜面看上去更為立體。此外該車將遠(yuǎn)近光燈組合集成在前包圍兩側(cè)，并與下方的主動式進(jìn)氣格柵相搭配，形成了大嘴式造型，這一設(shè)計(jì)進(jìn)一步拉寬了車頭的橫向視覺效果。
領(lǐng)克900定位大型SUV，該車擁有5240mm車長和3160mm軸距。其車側(cè)部位采用熏黑ABC柱設(shè)計(jì)，很好地平衡了龐大車身所帶來的厚重感。車尾配備貫穿式智感流光尾燈和“天地門”設(shè)計(jì)，下門板可承重300kg，兼顧實(shí)用性與儀式感。
理想L9車身尺寸為5218×1998×1800 mm，軸距3105mm，相比領(lǐng)克900稍顯遜色。其側(cè)面線條平直，D柱傾斜營造修長比例。車尾設(shè)計(jì)相對保守，貫穿式燈組與前大燈形成呼應(yīng)，整體風(fēng)格更注重功能性而非視覺沖擊。
內(nèi)飾設(shè)計(jì)
領(lǐng)克900的內(nèi)飾設(shè)計(jì)走的是簡潔時(shí)尚路線，車內(nèi)配備30英寸6K一體式懸浮屏，12.66英寸窄條幅液晶儀表盤，后排提供30英寸娛樂屏，支持分屏交互與多設(shè)備投屏。該車將搭載雙8295座艙芯片，其功能表現(xiàn)以及操作流暢性令人期待。此外，領(lǐng)克900將首搭英偉達(dá)Thor芯片（算力700TOPS），同步匹配基于MLM多模態(tài)大語言模型的千里浩瀚智駕系統(tǒng)，支持無圖城市領(lǐng)航與車位到車位等功能。
理想L9以“冰箱彩電大沙發(fā)”為核心賣點(diǎn)，車內(nèi)標(biāo)配雙15.7英寸聯(lián)屏與后排娛樂屏，屏幕內(nèi)搭載高通8295P芯片，車內(nèi)用戶可通過觸控的方式操作各類功能，還能使用語音和手勢進(jìn)行操控，實(shí)現(xiàn)了觸、說、動的三維立體交互。不過理想L9 Pro版僅配備AD Pro系統(tǒng)，無激光雷達(dá)，智駕功能限于高速NOA。
領(lǐng)克900內(nèi)飾采用Nappa真皮與光織面料混搭，配備車載冷暖冰箱和31揚(yáng)聲器哈曼卡頓音響。 二排座椅可180°旋轉(zhuǎn)，配合550mm超長滑軌，可一鍵切換商務(wù)會議、親子互動等模式，第三排座椅支持125mm前后調(diào)節(jié)與加熱/按摩功能。
理想L9車內(nèi)座椅全系采用Nappa真皮覆蓋，二排標(biāo)配腿托與加熱/通風(fēng)，空間布局更注重家庭場景，后備箱容積332L，放倒后擴(kuò)展至1191L，但第三排功能性弱于領(lǐng)克900。
動力系統(tǒng)
領(lǐng)克900 2.0T Ultra搭載2.0T插混系統(tǒng)，綜合功率540kW，零百加速4.6秒。WLTC純電續(xù)航220km，綜合續(xù)航1350km，饋電油耗7.29L/100km，可油可電，長途無焦慮。此外，其底盤配備閉式雙腔空懸與CDC連續(xù)阻尼控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)雙腔單腔切換與懸架阻尼主動調(diào)節(jié)。
理想L9采用1.5T增程系統(tǒng)，綜合功率300kW，零百加速5.3秒。WLTC純電續(xù)航235km，綜合續(xù)航1412km，饋電油耗7.6L/100km，經(jīng)濟(jì)性略低。底盤標(biāo)配空氣懸架與CDC可變阻尼，調(diào)校偏向家庭舒適。
車叔總結(jié)
總的來看，以上這兩款車型各自有著各自的特性，需求的不同將直接影響最終的選擇。若注重成熟品牌、舒適體驗(yàn)，理想L9仍是“無過錯之選”。若追求智駕黑科技、空間多變性與性能操控，以更低價(jià)格提供越級配置的領(lǐng)克900性價(jià)比顯然更高。領(lǐng)克900能否撼動理想L9的霸主地位，取決于消費(fèi)者是否愿意為創(chuàng)新買單，而最終的答案將在此后幾月的銷量榜單中揭曉！
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