在銷量增長與市場認(rèn)可的雙重推動下，極氪科技集團(tuán)再度交出亮眼成績單。
在剛剛過去的3月，極氪科技集團(tuán)集團(tuán)整體銷量達(dá)到40,715臺，同比增長24.6%，環(huán)比增長30.2%；今年一季度累計銷量達(dá)114,011臺，同比增長21.1%。其中，極氪品牌銷量15,422臺，領(lǐng)克品牌全系銷量25,293臺。在競爭日益激烈、消費(fèi)需求持續(xù)升級的市場環(huán)境下，極氪科技集團(tuán)不僅保持了穩(wěn)健增長的態(tài)勢，更成功登頂中國新勢力高端豪華銷量冠軍。
自極氪與領(lǐng)克完成整合以來，極氪科技集團(tuán)的利好消息接連不斷。從前不久公布的2024年總營收突破千億，到如今銷量穩(wěn)步攀升，持續(xù)釋放的積極信號讓市場信心不斷增強(qiáng)，也進(jìn)一步鞏固了集團(tuán)在新能源和高端汽車市場的領(lǐng)先地位。無論是技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品布局，還是市場策略的精準(zhǔn)落地，極氪科技集團(tuán)正不斷拓寬自身的發(fā)展邊界。
登頂“銷冠”，極氪科技集團(tuán)的后勁絕不是絕不是簡單的“整合”
談及當(dāng)下的極氪科技集團(tuán)，無論如何都繞不開極氪與領(lǐng)克的合并。從品牌整合之初，市場便圍繞這次調(diào)整展開了諸多討論。寰球汽車此前也多次分析過其協(xié)同效應(yīng)的可持續(xù)性，而如今來看，這樣的協(xié)同作用正在逐步顯現(xiàn)，并在銷量層面得到進(jìn)一步印證。
其中，登頂“銷冠”無疑是極氪科技集團(tuán)整合成效的直接體現(xiàn)。然而，也有人認(rèn)為，這一成績主要得益于極氪與領(lǐng)克的資源整合，即依靠品牌協(xié)同、渠道共享等方式帶來的短期增長紅利。在筆者看來，這種觀點(diǎn)顯然只看到了表象，而忽略了更深層次的競爭力——極氪科技集團(tuán)的真正后勁，遠(yuǎn)不止“整合”這么簡單。
直白來看，市場表現(xiàn)的持續(xù)攀升不僅僅是規(guī)模效應(yīng)的結(jié)果，而是產(chǎn)品力的直接反映。在這個過程中，極氪7X成為20萬以上中國純電動SUV銷量冠軍，極氪009家族在高端MPV市場站穩(wěn)腳跟，持續(xù)擴(kuò)大市場份額；領(lǐng)克品牌則在各細(xì)分領(lǐng)域多點(diǎn)開花，不僅延續(xù)了運(yùn)動化、個性化的品牌優(yōu)勢，還借助CMA Evo、SPA Evo等先進(jìn)架構(gòu)實現(xiàn)了產(chǎn)品力的全面進(jìn)階。更值得一提的是，領(lǐng)克900在開啟預(yù)售僅24小時后便斬獲超14,600臺訂單，這不僅驗證了市場對其高端化路線的認(rèn)可，也為后續(xù)銷量增長提供了堅實支撐。
極氪科技集團(tuán)的競爭力并非簡單的“1+1>2”式的資源拼接，而是更深層次的體系化協(xié)同。在智能化、電動化的核心競爭領(lǐng)域，極氪和領(lǐng)克均具備深厚的技術(shù)積累，并依托吉利龐大的研發(fā)體系和供應(yīng)鏈能力，在高端智能電動汽車市場構(gòu)建起完整的產(chǎn)業(yè)閉環(huán)。這不僅意味著技術(shù)升級的高效迭代，也讓集團(tuán)在智能座艙、駕駛輔助、動力總成等關(guān)鍵領(lǐng)域形成了持續(xù)領(lǐng)先的優(yōu)勢。總而言之，在兩者的協(xié)同作戰(zhàn)下，極氪科技集團(tuán)在高端新能源市場中的形象變得更加立體化了。
根據(jù)規(guī)劃，今年，極氪科技集團(tuán)將加速產(chǎn)品布局，計劃推出5款新車，其中4款為混動車型，進(jìn)一步豐富品牌矩陣，提升市場競爭力。其中，極氪品牌將新增3款車型，領(lǐng)克品牌則帶來2款全新產(chǎn)品。科技獵裝轎跑 極氪007 （ 參數(shù) 丨 圖片 ） GT預(yù)計于4月中旬上市并開啟交付，以個性化設(shè)計與智能科技強(qiáng)化品牌吸引力。全球超豪華SUV新旗艦極氪9X和一款大型豪華SUV則分別定檔三季度和四季度，兩款車型均搭載超級電混技術(shù)，鎖定高端豪華市場，為用戶提供更強(qiáng)勁的動力與更高效的能源解決方案。此外，領(lǐng)克將在下半年推出EM-P中大型轎車，進(jìn)一步夯實其在高端插電混動市場的競爭力，持續(xù)拓展新能源賽道。
所以，登頂“銷冠”只是階段性的成果，真正決定其長期競爭力的，是能否在未來持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品矩陣、深化技術(shù)創(chuàng)新，并在全球化競爭格局中找到更大的增量空間。而從當(dāng)前的發(fā)展軌跡來看，極氪科技集團(tuán)顯然已經(jīng)邁上了這樣一條長期可持續(xù)發(fā)展的道路。
上“新”不斷，極氪科技集團(tuán)要用智能驅(qū)動競爭新格局
在當(dāng)下的新能源汽車市場，智能化正成為品牌競爭的關(guān)鍵分水嶺。如果說早期的新能源車比拼的是續(xù)航和充電效率，如今，智能駕駛與智能座艙的體驗，已經(jīng)成為驅(qū)動消費(fèi)者購車決策的重要因素。面對智能化全面深入發(fā)展的行業(yè)趨勢，極氪科技集團(tuán)并未止步于基礎(chǔ)智能，而是通過技術(shù)自研、數(shù)據(jù)積累和體系化整合，持續(xù)推動智能駕駛和智能座艙的進(jìn)階。
在智能駕駛方面，極氪科技集團(tuán)堅持自研智駕解決方案，并帶來了三項核心技術(shù)突破。全球首發(fā)的G-AES通用障礙物連續(xù)自動避讓功能，進(jìn)一步提升了智駕系統(tǒng)的安全性和應(yīng)對復(fù)雜路況的能力；行業(yè)首個滿血版車位到車位，讓停車與泊車體驗更加智能流暢；同時，面向未來的L3級智能駕駛技術(shù)架構(gòu)，也在為更高級別的自動駕駛做鋪墊。這些技術(shù)的落地，意味著極氪科技集團(tuán)在智能駕駛領(lǐng)域的布局不僅關(guān)注當(dāng)前市場需求，也在為未來的高階智駕做準(zhǔn)備。
除了技術(shù)能力的積累，智能駕駛的真正進(jìn)化，離不開數(shù)據(jù)和算力的支持。截至目前，極氪科技集團(tuán)的千里浩瀚智駕系統(tǒng)可調(diào)用23.5EFLOPS的綜合算力，位列中國車企第一，同時依托750萬輛L2及以上輔助駕駛車輛的數(shù)據(jù)積累，實現(xiàn)了每天超過2億公里的真實駕駛數(shù)據(jù)輸入，為智駕大模型的訓(xùn)練提供了豐富的實測場景。龐大的數(shù)據(jù)體系和高算力支撐，使得極氪科技集團(tuán)的智能駕駛系統(tǒng)在學(xué)習(xí)過程中能夠更快適應(yīng)復(fù)雜路況，實現(xiàn)“越開越聰明，越開越懂用戶”，并最終形成市場競爭中的智能化壁壘。
而在智能座艙領(lǐng)域，極氪科技集團(tuán)也在加快智能互聯(lián)生態(tài)的布局。 領(lǐng)克07 、08 EM-P率先推送LYNK Flyme Auto 1.8.0版本更新，引入CarPlay、HUAWEI HiCar等功能，并優(yōu)化了Carlink的使用體驗，使得車機(jī)互聯(lián)更加順暢。與此同時，智能座艙的升級還帶來了更豐富的個性化體驗，如哈曼卡頓虛擬場館、個性鎖車提示音、內(nèi)后視鏡自動防眩目等級調(diào)節(jié)等，進(jìn)一步增強(qiáng)用戶的沉浸感與舒適性。
值得注意的是，在極氪與領(lǐng)克整合后，集團(tuán)在智能化方向的推進(jìn)變得更加高效。從研發(fā)資源的協(xié)調(diào)，到數(shù)據(jù)共享機(jī)制的建立，再到市場反饋的響應(yīng)速度，極氪科技集團(tuán)的整體運(yùn)作體系明顯更加敏捷。這種整合帶來的體系化優(yōu)勢，使極氪科技集團(tuán)能夠更快捕捉用戶需求，優(yōu)化產(chǎn)品體驗，并在智能化競爭中搶占先機(jī)。
當(dāng)智能化成為新能源汽車市場的決定性變量，技術(shù)與數(shù)據(jù)的積累，已經(jīng)成為品牌能否長期保持競爭力的核心。極氪科技集團(tuán)依托強(qiáng)大的自研能力和整合優(yōu)勢，正在構(gòu)建一個不斷進(jìn)化的智能體系，而這樣的體系化能力，才是其在未來競爭格局中持續(xù)占據(jù)領(lǐng)先地位的關(guān)鍵。
長尾效應(yīng)顯現(xiàn)，加速沖擊“年銷百萬”的汽車集團(tuán)
當(dāng)新能源競爭進(jìn)入深水區(qū)，極氪科技集團(tuán)沖擊年銷百萬目標(biāo)的底氣，正來自于其構(gòu)建的“技術(shù)+生態(tài)+全球化”三位一體戰(zhàn)略體系。這種體系化能力的持續(xù)釋放，正在將短期市場優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為長期競爭壁壘。
在決定用戶體驗的補(bǔ)能領(lǐng)域，集團(tuán)展現(xiàn)出遠(yuǎn)超行業(yè)的前瞻布局。行業(yè)率先落地“三個800”全生態(tài)解決方案，全球量產(chǎn)首發(fā)四電機(jī)分布式電驅(qū)，全球量產(chǎn)充電速度最快的金磚電池，已進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用階段。補(bǔ)能方面，極氪將首發(fā)單槍峰值功率全球第一的1.2兆瓦全液冷充電樁，并于4月上海車展首次亮相，未來將引領(lǐng)單槍兆瓦級超快充時代。相比于傳統(tǒng)充電網(wǎng)絡(luò)布局的被動適應(yīng)，極氪科技集團(tuán)正在通過前瞻性的技術(shù)布局，主動塑造市場需求，這一戰(zhàn)略思路，無疑將進(jìn)一步增強(qiáng)其在新能源市場中的影響力。
全球化布局的加速突破，則為銷量增長開辟第二戰(zhàn)場。截至3月底，集團(tuán)已進(jìn)入60多個國際市場，全球門店超過1200家，覆蓋五大洲。這種全球市場的深度滲透，使極氪科技集團(tuán)能夠在不同地區(qū)新能源滲透率和市場需求各異的情況下，保持穩(wěn)健增長。
從目前的發(fā)展節(jié)奏來看，極氪科技集團(tuán)沖擊百萬年銷量的可能性正在不斷增加。但相比銷量數(shù)字本身，更值得關(guān)注的是，它如何構(gòu)建起長期穩(wěn)健增長的體系。規(guī)?；?yīng)帶來的成本優(yōu)化、智能化技術(shù)的持續(xù)迭代、全球市場的穩(wěn)步滲透、充電網(wǎng)絡(luò)的行業(yè)領(lǐng)先布局，這些因素的共同作用，讓極氪科技集團(tuán)不僅僅是一個在銷量上沖擊“頭部”的新能源企業(yè)，而是逐步建立起新能源市場新秩序的參與者之一。
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