很多人都說BBA是普通人的天花板，56E更是傳統(tǒng)豪華經(jīng)典，它們豪華高級是品質(zhì)的代名詞，但是隨著時間的推移市場給了我們更多的選擇，它就是我們今天要說的享界S9增程版，那么這款車的產(chǎn)品力和性價比又將如何呢？是否值得我們消費者去購買呢？接下來我們就對其做一次深度體驗。
售價方面，定位為中大型轎車的享界S9增程版，這款新車預(yù)售價為31.8萬-37.8萬元（共帶來3個版本）。其中，享界S9增程Max預(yù)售價31.8萬元起，享界S9增程Max+預(yù)售價34.8萬元起，享界S9增程Ultra 預(yù)售價37.8萬元起，即刻預(yù)訂享2000元訂金抵5000元的購車尾款權(quán)益，新車將于4月上市。那么，享界S9增程版對標(biāo)來自BBA的“56E”，它是以卵擊石還是后生可畏呢。（以下簡稱享界S9）
外觀設(shè)計方面，可以看出享界S9采用了家族化的設(shè)計語言被傳承了下來，封閉式前臉不僅彰顯了新能源汽車的環(huán)保身份，更通過流暢的線條勾勒出強(qiáng)烈的未來感，貫穿式LED日間行車燈帶夜間點亮后效果極佳，與前保險杠兩側(cè)的進(jìn)氣口裝飾相呼應(yīng)，形成了視覺上的張力與層次感，而車頭中央的享界品牌LOGO，以簡約而不失精致的方式鑲嵌其中，成為整車的點睛之筆。
熟悉 奧迪A6L （ 參數(shù) 丨 圖片 ）、 奔馳E級 、 寶馬5系 的消費者都知道，它們的大燈點亮后都非常漂亮。而享界S9則是通過HUAWEI XPIXEL百萬像素車語大燈來實現(xiàn)更好的效果。這套燈光系統(tǒng)集數(shù)字照明、智能交互、個性娛樂于一體，搭載雙反射鏡頭技術(shù)，可實現(xiàn)超近場迎賓投影的震撼效果，單像素精度達(dá)0.0156，近場投影距離低至3.3米，綜合像素130萬，實現(xiàn)高精準(zhǔn)遮蔽、高清晰投影、高精度體驗捕捉，比如夜間自動避開前車，防止給前車司機(jī)造成眩光，比如彎道地面光毯自動跟隨道路軌跡移動，比如遇到前方橫穿馬路行人，自動投射地面光束提醒行人安全通過，比如解鎖車輛后大燈投射發(fā)散狀光線，走進(jìn)車輛時即可觸發(fā)元氣貓爪、發(fā)財 元寶 等多種互動燈效。
來到車身側(cè)面，可以看出享界S9的前后懸都比較短，盡可能的將更大的空間讓位于車內(nèi)，進(jìn)一步增加它的“得房率”，修長的車身讓它看上去穩(wěn)重的同時流線感也更強(qiáng)，全車通過多處的優(yōu)化處理，最終的風(fēng)阻系數(shù)0.193Cd。并且配備了大尺寸鋁合金輪轂，而密輻的樣子在豪華旗艦車中最為常見。同時，純平側(cè)窗、無框車門、隱藏式門把手和電吸門結(jié)合而成的獨特純平車身，呈現(xiàn)出干凈的光影立面。最大作用是在動態(tài)的行駛過程中能夠有效地降低風(fēng)噪。享界S9采用四門無邊框設(shè)計，并且四個車窗都有雙層夾膠玻璃加持，也能有效抑制風(fēng)阻。
值得一提的就是，享界S9還采用了電子后視鏡，后視鏡的常規(guī)角度為21°，最大的后視FOV可以達(dá)到71°，轉(zhuǎn)彎視野比傳統(tǒng)后視鏡增大88%，前側(cè)盲區(qū)比傳統(tǒng)后視鏡下降60%，儀表臺兩端搭載7英寸顯示屏，基于50ms低延遲快速實時顯示畫面，在倒車、轉(zhuǎn)彎、高速行駛期間自動調(diào)節(jié)視野范圍，即便是暴雨、暴雪、大霧等天氣也能清晰顯示外部環(huán)境畫面，它還能進(jìn)行盲區(qū)監(jiān)測、開門預(yù)警的提醒。
而車輛的尾部設(shè)計和車頭起到一個前后呼應(yīng)的效果，尾部配備貫穿式LED后尾燈，其中示寬燈點亮后的燈帶是以一種環(huán)帶狀樣式進(jìn)行呈現(xiàn)，點亮之后營造出較高的辨識度。另外車尾攝像頭設(shè)置在尾部頂端，對比傳統(tǒng)設(shè)置在牌照燈位置的后攝像頭，前者的優(yōu)勢能避免沾上污泥。
接著來看底盤部分，享界S9采用了華為途靈底盤，其結(jié)構(gòu)與同樣注重操控的寶馬5系一樣，均為前雙叉臂后多連桿懸掛，勝在靈活性不錯。而且在此基礎(chǔ)上還加入了連續(xù)可變阻尼減震器和可變空氣懸掛，其中后者還支持5檔高度調(diào)節(jié)，搭配華為自研主觀評價方法，能夠在不同路況行駛的情況下兼顧舒適與好開，其麋鹿測試成績?yōu)?1.4km/h，而百零制動距離32.77米。
而尺寸方面，新車的長寬高分別為5160/1987/1486mm，軸距為3050mm，比奧迪A6L（長寬高分別為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm）的車身尺寸還要大一些。要知道空間是中大型轎車的剛需了，必須要足夠大才好，我身高為178cm坐入享界S9的駕駛位頭部空間兩拳+，后排頭部空間一拳+三指，腿部空間三拳左右，這樣的空間表現(xiàn)很充裕，這樣的空間表現(xiàn)甚至可以說有點奢侈了。
座椅方面，享界S9重點是后排采用了零重力座椅，具備70°旋轉(zhuǎn)的429mm腿托，靠背可向后調(diào)整55°，前后排均支持按摩、通風(fēng)和加熱，駕駛位頭枕內(nèi)置2個揚聲器，后排中間是9英寸觸屏，內(nèi)置HarmonyOS系統(tǒng)，可隨時調(diào)節(jié)各種功能，后排側(cè)窗、三角窗、天幕等位置搭載7個遮陽簾，為后排乘客打造私密性極高的乘坐空間，另外后排座椅中部還內(nèi)置冷暖冰箱。對比來說，奔馳E級的二排也帶有可調(diào)腿托、靠背角度調(diào)節(jié)、加熱等功能，甚至前排也有可調(diào)腿托，不過從舒適度、功能上還是略微遜色于享界S9增程版。
除此之外，享界S9在儲物空間方面還是挺不錯的，可以看出后備廂開口比較大，而且內(nèi)部布局比較規(guī)整，這樣的儲物空間完全可以滿足日常我們消費者日常通勤時對裝載空間的需求。
內(nèi)飾方面，可以看出整個車內(nèi)采用了環(huán)抱式設(shè)計風(fēng)格，會讓你更好的融入其中，在新能源汽車成為主流的當(dāng)下，車內(nèi)的屏幕一定是少不了的，享界S9這種空間錯落的布局，儀表盤的位置更遠(yuǎn)，位置很接近常規(guī)布置的HUD的地方，而中控屏的位置則比較低，很多方便的操作隨手就來，使用起來會更順手。而三輻式平底方向盤有著小巧的造型，開起來也十分的跟手，握感很出色。
該車搭載Harmony OS鴻蒙車機(jī)，語音助手小藝內(nèi)置大模型，具備一定的理解能力，司乘僅靠語音即可完成車內(nèi)大部分的操作，甚至你說“小藝，幫我將空調(diào)調(diào)到上次的溫度”，它也能聽得懂。此外，享界S9標(biāo)配9英寸的后排液晶秘書屏和25個HUAWEI SOUND高保真音響，組成包含天空聲道的7.1.4全景聲系統(tǒng)，其中的渦輪超重低音單元采用開放式后腔架構(gòu)設(shè)計和專利的雙振膜設(shè)計，讓車外空間也成為重低音腔體，低音更澎湃有層次。
全系標(biāo)配4顆華為192線激光雷達(dá)，配合HUAWEI A DS 3 .3高階智駕系統(tǒng)，可實現(xiàn)車位到車位全場景貫通的輔助駕駛操作，接管率較之傳統(tǒng)的L2級駕駛大大降低，無論是高架環(huán)島、窄路掉頭等復(fù)雜場景，車子均能自如應(yīng)對。而且作為本質(zhì)上達(dá)到L2+級別的智駕系統(tǒng)，這套華為智駕還能脫離高精地圖實現(xiàn)全國都能開，有位就能停的無圖智駕，意味著即使在未劃線的鄉(xiāng)道或者是跨樓層停車位也能啟用智駕。而且享界S9的智能泊車功能已經(jīng)進(jìn)化到能夠隔空召喚的地步，在一定的范圍內(nèi)，你站在原地用手機(jī)即可下達(dá)指令讓車子開到你身邊，更加便捷高效。
得益于這套實現(xiàn)360°全范圍覆蓋的高精感知系統(tǒng)，享界S9還自帶CAS 3.0全向防碰撞系統(tǒng)，較之常見的前向+后向防碰撞系統(tǒng)，還加入了側(cè)向防碰撞，如遇行人或車輛突然躥出或者是駕駛員誤踩加速踏板的情況，系統(tǒng)會及時采取予以提示或輔助急剎車。
動力方面，享界S9搭載華為雪鸮智能增程系統(tǒng)，電動車單速變速箱。CLTC純電最高續(xù)航里程365km，綜合CLTC續(xù)航里程可達(dá)1355km，市區(qū)用電也足夠，而且該車搭載最大馬力309Ps的后驅(qū)電機(jī)，動力強(qiáng)勁，跑得遠(yuǎn)還跑得快。而在同級的“56E”三劍客當(dāng)中，奧迪A6L的油箱容積為76升，其2025款 40TFSI 豪華動感型的WLTC綜合油耗是7.02L/100km，換算下來其綜合續(xù)航為1082km，反倒是作為電車的享界S9的續(xù)航更長。而且享界S9不像同級的“56E”那樣需要加注95號汽油，它只需加注92號汽油就夠用，中短途純電跑、長途油電結(jié)合跑，相比“56E”車型可以省下更多用車成本。
針對電池安全，享界S9不僅在車底加入高強(qiáng)度防撞梁，而且還配備了云端AI監(jiān)測系統(tǒng)，支持智能液冷和熱管理，全天候守護(hù)電池安全，同時在出廠前該車還經(jīng)歷了抗沖擊、防水、高溫、高濕等150余項嚴(yán)苛測試，層層為電池質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。此外，享界S9所采用的籠式車身按照CNCAP 2024嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，其中包含雙腔雙管架構(gòu)和一體式硼鋼門環(huán)，熱成型鋼占比高達(dá)40.7%，其抗壓性能為2000MPa，可承受自身重量數(shù)倍的壓力。并且享界S9全身遍布10處精密防水設(shè)計，涉水深度可達(dá)430mm，轎車也有媲美SUV的通過性。
全文總結(jié)：單看設(shè)計，享界S9對標(biāo)BBA等車型是不會有劣勢，甚至有對工藝有高要求的隱藏水切設(shè)計和特殊車漆。而內(nèi)部的優(yōu)勢明顯，錯位的布局、零重力后排座椅和激光投影巨幕這些別人沒有的元素它做到首發(fā)，在保證舒適性的大前提下做到全新的科技體驗，關(guān)鍵預(yù)售起步價31.8萬元，我們能夠得到的體驗已經(jīng)非常好了，況且今年開啟的智駕年，在未來出行當(dāng)中輔助駕駛的利用率肯定越來越高，也堅定了選擇新勢力品牌的決心，所以我們覺得享界S9的產(chǎn)品力還是挺不錯的，值得我們消費者去選擇。
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