之前李嘉誠與美國貝萊德公司就巴拿馬運(yùn)河展開的一次交易，讓這條運(yùn)河瞬間成為全球關(guān)注的中心。
同時(shí)，特朗普在3月13日向國防部下達(dá)指令，要求提供軍事方案以確保美國對巴拿馬運(yùn)河的主導(dǎo)權(quán)，這充分展現(xiàn)了特朗普政府對此運(yùn)河志在必得的決心。
不過，外界也有聲音認(rèn)為：“特朗普這一舉動(dòng)其實(shí)是在為針對中國做準(zhǔn)備！”
那么，特朗普如此渴望收回的巴拿馬運(yùn)河到底有何特殊之處？美國政府又打算如何利用它來制約中國呢？
?——【·特朗普“盯上”運(yùn)河的兩大原因·】——?
事實(shí)上，特朗普從一開始嚷嚷要“奪回”巴拿馬運(yùn)河時(shí)，背后確實(shí)存在他認(rèn)為非常合理的兩個(gè)主要原因。
首要原因便是那令他極為不滿的高額通行費(fèi)用。
作為巴拿馬運(yùn)河的最大用戶之一，美國每年為此支付的費(fèi)用堪稱天文數(shù)字。
這其中不僅包括大量的商業(yè)貨船，還有美國引以為傲的海軍艦隊(duì)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國海軍每年僅在運(yùn)河通行費(fèi)上的支出就高達(dá)數(shù)億美元。
對于一直將商業(yè)利益放在首位的特朗普來說，這無疑是被巴拿馬狠狠“敲詐”了一把。
這些巨額費(fèi)用不僅抬高了美國商業(yè)運(yùn)輸?shù)某杀?，還對軍事行動(dòng)預(yù)算造成了巨大壓力，難怪特朗普會(huì)如此焦慮。
除此之外，特朗普和巴拿馬運(yùn)河之間還隱藏著一段不為人知的“私人矛盾”。
早在特朗普還是商人的時(shí)候，他的企業(yè)集團(tuán)曾在巴拿馬開展項(xiàng)目，卻因當(dāng)?shù)夭脹Q未按預(yù)期進(jìn)行而引發(fā)嚴(yán)重爭端。
那次經(jīng)歷讓特朗普至今耿耿于懷。
如今，身為美國總統(tǒng)的特朗普借著運(yùn)河收費(fèi)問題發(fā)難，很可能正是為了報(bào)復(fù)當(dāng)年巴拿馬在商業(yè)糾紛中的“不合作態(tài)度”，試圖通過運(yùn)河事務(wù)找回曾經(jīng)失去的面子和利益。
當(dāng)然，即便特朗普再怎么計(jì)較個(gè)人恩怨，也不會(huì)僅僅因?yàn)檫@一點(diǎn)就大動(dòng)干戈。他真正看重的還是巴拿馬運(yùn)河無可替代的地理優(yōu)勢。
?——【·巴拿馬運(yùn)河：全球貿(mào)易的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)·】——?
要知道，巴拿馬運(yùn)河在全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中的地位舉足輕重，可以說是支撐國際貿(mào)易運(yùn)轉(zhuǎn)的“命門”。
它掌控著全球180多條海上航線，連接超過170個(gè)國家和地區(qū)，能夠抵達(dá)1920多個(gè)港口，幾乎覆蓋了世界上所有國家的對外貿(mào)易路線。
每年約有1.3萬至1.4萬艘船只在這條運(yùn)河中穿梭往來，去年通過運(yùn)河的貨物總量更是超過了2.355億噸，其中三分之二以上的貨物都與美國有著直接或間接的關(guān)系。
從戰(zhàn)略角度看，自1903年起，美國便開始圍繞巴拿馬運(yùn)河布局。
當(dāng)時(shí)，美國支持巴拿馬脫離哥倫比亞獨(dú)立，并通過簽署《巴拿馬運(yùn)河條約》，獲得了開鑿運(yùn)河以及永久使用、控制運(yùn)河及其周邊區(qū)域的權(quán)利。
運(yùn)河開通后，大大縮短了美國東西海岸之間的運(yùn)輸距離，成為其對外貿(mào)易和軍事運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ馈?/p>
美國還在運(yùn)河區(qū)長期駐軍，將其作為干預(yù)巴拿馬乃至整個(gè)拉丁美洲事務(wù)的戰(zhàn)略基地。
二戰(zhàn)期間，巴拿馬運(yùn)河更是發(fā)揮了不可替代的作用。美國借助運(yùn)河快速調(diào)配航空母艦到太平洋戰(zhàn)場，支援瀕臨崩潰的太平洋艦隊(duì)，為扭轉(zhuǎn)戰(zhàn)局立下汗馬功勞。
盡管在1999年，巴拿馬成功收回了運(yùn)河主權(quán)，但美國長期以來從運(yùn)河獲取的巨大戰(zhàn)略和經(jīng)濟(jì)收益，使其始終對運(yùn)河保持高度關(guān)注。
這也正是特朗普堅(jiān)持要重新掌控巴拿馬運(yùn)河的原因所在。
?——【·特朗普的“宏偉計(jì)劃”：構(gòu)建美歐經(jīng)濟(jì)圈·】——?
在特朗普的腦海中，有一幅精心設(shè)計(jì)的戰(zhàn)略藍(lán)圖。他希望通過控制巴拿馬運(yùn)河，打造一個(gè)堅(jiān)不可摧的美歐經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟。
歐洲與美國之間原本就有著深厚的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，雙方貿(mào)易頻繁且規(guī)模龐大。巴拿馬運(yùn)河作為連接大西洋兩岸的便捷通道，一旦被美國牢牢掌握，將進(jìn)一步拉近美歐之間的經(jīng)濟(jì)距離。
例如，歐洲高端制造業(yè)的產(chǎn)品，像德國汽車、瑞士精密儀器等，通過巴拿馬運(yùn)河運(yùn)往美國東海岸，運(yùn)輸時(shí)間將大幅減少，成本也會(huì)顯著降低。
這不僅有助于歐洲企業(yè)開拓美國市場，對于美國而言，也能進(jìn)一步鞏固其在全球經(jīng)濟(jì)格局中的核心地位，增強(qiáng)其在國際貿(mào)易中的話語權(quán)。
與此同時(shí)，特朗普的目光早已投向北極地區(qū)。他清楚地意識(shí)到，隨著全球氣候變暖，北極航道的開發(fā)已逐漸成為現(xiàn)實(shí)。
格陵蘭島和加拿大這兩個(gè)靠近北極航道的重要區(qū)域，成為了他眼中的“香餑餑”。
如果美國能夠在這些地區(qū)擴(kuò)大影響力甚至實(shí)現(xiàn)一定程度的控制，那么北極航道將如同囊中之物。
屆時(shí)，美國從亞洲進(jìn)口貨物時(shí)選擇北極航道，將比傳統(tǒng)航線節(jié)省大量時(shí)間和成本。
據(jù)估算，每年通過北極航道運(yùn)輸貨物，美國企業(yè)有望削減數(shù)百萬美元的航運(yùn)開支，極大提升其在全球市場的競爭力。
這一切更加堅(jiān)定了特朗普拿下巴拿馬運(yùn)河的決心。為了達(dá)成目標(biāo)，美國不惜花費(fèi)心思，甚至從香港首富李嘉誠手中購得了他在巴拿馬運(yùn)河的相關(guān)資產(chǎn)。
那么，假如美國真的完全掌控了巴拿馬運(yùn)河，這對中國的實(shí)際影響又會(huì)有多大呢？
?——【·美國此舉對中國的影響分析·】——?
作為全球貿(mào)易大國，中國在巴拿馬運(yùn)河航運(yùn)中扮演著至關(guān)重要的角色。
目前，中國占巴拿馬運(yùn)河航運(yùn)市場份額約為6%，貨運(yùn)量則高達(dá)21%。
一旦美國成功控制運(yùn)河，中國商船勢必成為重點(diǎn)限制對象，美國可能會(huì)采取一系列措施，比如大幅提升收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、隨意調(diào)整通行時(shí)間等。
這將對中國與美洲、歐洲等地的貿(mào)易航線造成嚴(yán)重沖擊，導(dǎo)致貿(mào)易成本激增，效率大幅下降。
以中國出口至美國東海岸的商品為例，巴拿馬運(yùn)河是最為便利的運(yùn)輸路徑。
如果無法順利通過運(yùn)河，中國商船只能繞行南美洲最南端的合恩角，這將使運(yùn)輸時(shí)間延長至少15天。
貨物交付延遲不僅會(huì)影響中國企業(yè)信譽(yù)，還可能導(dǎo)致客戶流失，嚴(yán)重?fù)p害其國際市場份額。
此外，中國與巴西之間的貿(mào)易也將遭受重大影響。巴西作為中國主要的大豆供應(yīng)國，兩國貿(mào)易主要依賴海運(yùn)，而巴拿馬運(yùn)河是必經(jīng)之路。
一旦美國控制運(yùn)河，可能切斷巴西大豆運(yùn)往中國的航線。
這將使中國大豆進(jìn)口面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，進(jìn)而波及國內(nèi)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、飼料加工等一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)，對中國的糧食安全和經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定構(gòu)成潛在威脅。
?——【·總結(jié)·】——?
特朗普以“收回”巴拿馬運(yùn)河為借口，實(shí)際上是在精心策劃一場針對中國的戰(zhàn)略性博弈。美國企圖通過掌控全球重要航運(yùn)通道，重塑國際貿(mào)易格局，遏制中國發(fā)展。
然而，在當(dāng)前復(fù)雜多變的國際形勢下，美國的這一激進(jìn)策略面臨著諸多困難和限制。
中國憑借前瞻性的戰(zhàn)略布局，積極推動(dòng)“一帶一路”倡議，多元化航線配置，加強(qiáng)國際合作，已經(jīng)為應(yīng)對美國的遏制做好了充分準(zhǔn)備。
在全球貿(mào)易和航運(yùn)體系中，中國具備足夠的實(shí)力和智慧保持穩(wěn)定發(fā)展。
同時(shí)，國際社會(huì)也應(yīng)團(tuán)結(jié)一致，堅(jiān)決維護(hù)和平與發(fā)展的大局，共同抵制個(gè)別國家的霸權(quán)行為，防止國際秩序因私利而陷入混亂，推動(dòng)世界朝著更加公平、和諧、繁榮的方向前進(jìn)。
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