4月7日，上汽通用五菱舉辦了2025技術(shù)進(jìn)化日活動(dòng)，公布了在神煉電池、靈眸智駕、靈語座艙和靈犀動(dòng)力四大板塊的最新技術(shù)成果，預(yù)示上汽通用五菱在新能源汽車領(lǐng)域完成了從三電到智能化的基礎(chǔ)布局。而搭載這些技術(shù)成果的首款車型正是寶駿品牌的全新中大型轎車——寶駿享境，新車搭載了插混與純電兩種動(dòng)力形式一共四款車型，預(yù)售價(jià)區(qū)間為13.28—15.58萬元。
寶駿享境插混與純電版采用不同的設(shè)計(jì)語言，相比之下純電版車鼻棱角更鮮明、采用分體式燈組。圖中實(shí)拍車型是插混版，前機(jī)蓋的下壓感強(qiáng)烈，車頭頂部有貫穿式日行燈帶，兩側(cè)彎折造型提升辨識(shí)度。相比之下，插混版車鼻融合很多，下格柵的面積更大，增加了立體的前唇，兩側(cè)通風(fēng)道造型比較小。
側(cè)面造型流暢，前后懸都比較長，有些傳統(tǒng)油車的比例感，車頂采用大溜背造型，顯得很順滑。車身高度適中，側(cè)窗造型對(duì)稱且美觀，后方提供隱私玻璃。增加了環(huán)繞式黑色底裙，側(cè)邊多了亮色飾條。提供隱藏彈出式門把手。尺寸方面，長寬高分別為5005/1900/1505mm，軸距為2900mm。
采用19英寸雙色低風(fēng)阻輪圈，輪胎規(guī)格為235/45 R19，胎寬合適。提供米其林e-Primacy系列產(chǎn)品，有良好的抓地性和不錯(cuò)的靜音效果。
車尾顯得寬闊低趴，有十分性感的鴨尾造型和貫穿式燈帶，分段式保險(xiǎn)杠頗有運(yùn)動(dòng)感，還增加了鍍鉻飾條提升精致感，采用隱藏式排氣布局。
車廂布局十分簡約，雙層儀表臺(tái)將出風(fēng)口隱藏在中央接縫內(nèi)，下方灰色部分采用仿皮材質(zhì)覆蓋，一直延伸到門板上，觸感較為舒適。車內(nèi)還增加很多玫瑰金的裝飾，提升檔次感。數(shù)字交互上，提供8.8英寸液晶儀表屏和15.6英寸中控大屏。車機(jī)提供最新的靈語AI系統(tǒng)，融合DeepSeek大模型，可實(shí)現(xiàn)8種方言、12種口音的一句話多指令，還能實(shí)現(xiàn)語音化交流，顯得更人性化。智能駕駛方面也有很大升級(jí)，最新的靈眸智駕進(jìn)階版算力提升至200TOPS，它并不依靠激光雷達(dá)，僅用攝像頭感知，就能實(shí)現(xiàn)市區(qū)與高快路況NOA，還有豐富的智能泊車，還能實(shí)現(xiàn)代客泊車和循跡倒車。
座椅為真皮材質(zhì)，觸感舒適，填充物厚實(shí)，坐墊長度充足，靠背有良好的側(cè)向支撐。除了常規(guī)電動(dòng)調(diào)節(jié)，還有4向腰撐調(diào)節(jié)，前排都有通風(fēng)與加熱，駕駛位帶記憶。另外，它的座椅通風(fēng)采用吸入式，體感上會(huì)更均勻舒適。
后排座椅材質(zhì)與前排相同，坐墊同樣厚實(shí)，靠背有一定的側(cè)向與腰部支撐且支持角度可調(diào)，同樣提供通風(fēng)與加熱，值得肯定?？臻g方面，侃弟身高175cm，腿部有三拳多，頭頂位一拳，橫向較為充裕。
掀背式尾門開口面積很大，大件物品進(jìn)入便利。尾廂的常規(guī)容積達(dá)到467L，還支持4:6分割放倒，平整度還不錯(cuò)。
動(dòng)力方面，插電混動(dòng)版采用1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與單擋DHT組合，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為160kW，總扭矩為310Nm，零百加速為7.9秒，WLTC饋電油耗為4.8L/100km。搭載了20.5kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航為140km，電池支持3C快充，從30%到80%充電只要15分鐘，還支持3.3kW的對(duì)外放電。純電版采用了靈犀動(dòng)力4.0，提供十合一電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)最高機(jī)械轉(zhuǎn)速達(dá)到27258rpm，最大功率186kW，采用神煉電池3.0，有CTC電池底盤一體化技術(shù)和IPX8級(jí)防水，CLTC工況續(xù)航為600km，充電20分鐘可增加300km續(xù)航。
底盤方面，采用前麥弗遜獨(dú)立式與后多連桿獨(dú)立式的懸掛組合，全系都帶可變阻尼的減振器，底盤的適應(yīng)性更高。
侃弟點(diǎn)評(píng)：
15萬級(jí)新能源轎車，目前能拿到的基本都是較大的緊湊級(jí)或較小的中級(jí)車，寶駿享境直接給你中大型尺寸，不僅很有面子，座艙與尾廂空間都相當(dāng)優(yōu)越。而且配置也給得很實(shí)在，三電與續(xù)航都不輸同級(jí)對(duì)手，座艙與智駕的智能化也達(dá)到行業(yè)主流，在某些功能上還實(shí)現(xiàn)同級(jí)領(lǐng)先。我們認(rèn)為寶駿享境有相當(dāng)?shù)母偁幜?，?yīng)該能取得不錯(cuò)的市場反饋。
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