4月7日，杭州電競中心變身"未來出行實驗室"。上汽通用五菱以"向上·超越"為主題，一口氣拋出神煉電池3.0、靈眸智駕、靈語AI座艙、靈犀動力四大殺手锏，更讓全球首款6C高錳電池、3萬轉(zhuǎn)電機等硬核科技首度曝光。
這場發(fā)布會不僅宣告" #安全與智駕的"雙王炸# 從"五菱
宏光
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）"到"人民的電智神車"，上汽通用五菱始終把一句話刻進(jìn)DNA——“你需要什么，我就造什么”。手握275萬新能源車主信賴，這次他們玩得更狠。 這其實是針對現(xiàn)在新能源市場的一次針對性布局，安全和智駕，這是當(dāng)下汽車市場出鏡率最高的兩個詞，那么針對這兩個方面，五菱要怎么做？其又將拿出哪些具有針對性的產(chǎn)品來落地？ 首先，從新能源的角度，安全的核心就在于動力電池，那么五菱要做的事情就是，電池不管在什么價位，都要實現(xiàn)安全無等級之分，神煉電池是五菱的一個標(biāo)志性產(chǎn)品，其最大的特點，就是基于兩百萬規(guī)模保有量碰撞零自燃的實戰(zhàn)表現(xiàn)，那么在此之上，神煉電池3.0，以極限設(shè)計、極限制造和極限驗證三大進(jìn)化，讓電池安全更進(jìn)一步。 在極限設(shè)計方面，神煉電池3.0實現(xiàn)從電芯到用戶全場景用車的全覆蓋，通過不起火電芯、五橫七縱結(jié)構(gòu)設(shè)計、CTC電池一體化、神菱盾、神菱甲等技術(shù)，達(dá)成“0自燃、0擴散、0進(jìn)水、0侵入、0泄漏”的“五零安全”。 當(dāng)然，說得好聽不如“以實戰(zhàn)論安全”，快速針刺測試、行業(yè)首例電芯多面五針刺測試和200℃極限高溫爐烤測試之下，神煉電池3.0電芯不起火、不爆炸；在電池整包安全方面，搭載神煉電池3.0的測試車先后以30公里和40公里時速，成功通過碎石、青石、鑄鐵的井蓋、泡水的連環(huán)考驗；此外，神煉電池3.0還以可靠表現(xiàn)通過嚴(yán)苛槍擊測試，面對5.8毫米大口徑高能量子彈累計承受3900焦動能沖擊，保持不起火、不爆炸、不泄露，再次刷新安全表現(xiàn)上限。 面向后續(xù)新能源市場發(fā)展，神煉電池4.0也進(jìn)化登場，將采用800V平臺、CTB、智能無線BMS和AI能量管理等多項技術(shù)，并通過全新智能溫控技術(shù)、3D多面立體熱管理和熱電分離技術(shù)實現(xiàn)安全再升級。 最后，全球首款6C高錳電池——神煉電池M也將全面加持神煉電池4.0，7分鐘即可補能50%，結(jié)合獨創(chuàng)的問頂高安全極耳設(shè)計和創(chuàng)新體系復(fù)配技術(shù)，進(jìn)一步提升電池在安全、性能、續(xù)航和壽命方面的綜合表現(xiàn)，全力助推純電續(xù)航超1000公里的全民普及。 其次，智駕，近一段時間，智駕由于種種原因，現(xiàn)在所處的環(huán)境很像被架在火上靠，究其原因還是其在安全領(lǐng)域的保障，上汽通用五菱認(rèn)為，車輛的智駕應(yīng)該以安全為最高追求，守護(hù)用戶出行安全為根本目的，以強感知、輕地圖、精算力的技術(shù)路線來布局自己的靈眸智駕技術(shù)矩陣。 基于兩段式端到端架構(gòu)、可解釋端到端架構(gòu)和?成式世界模型的不同進(jìn)化路線，靈眸智駕技術(shù)矩陣規(guī)劃了基礎(chǔ)版、標(biāo)準(zhǔn)版、進(jìn)階版和旗艦版四大層級，在城區(qū)、高速、泊車的不同場景上，堅持以安全為先，時刻守護(hù)用戶周全。 其中，靈眸智駕標(biāo)準(zhǔn)版支持前向AEB、高速NOA、智能泊車等功能，標(biāo)配城市記憶領(lǐng)航和跨層記憶泊車，為?戶提供同級別最強輔助駕駛體驗。 靈眸智駕進(jìn)階版則采用能力更高的硬件平臺，加入八大主動安全功能，以全速全向AEB、油門防誤踩等功能守護(hù)用戶出行，支持位到位城區(qū)領(lǐng)航輔助和代客泊車功能，帶來覆蓋全程的智駕體驗。 在此基礎(chǔ)上，靈眸智駕旗艦版采用更高標(biāo)準(zhǔn)安全冗余架構(gòu)和?成式世界模型，算力達(dá)500TOPS，打通全場景，在實現(xiàn)更高級別智能輔助駕駛的同時，更可融合語音控制、學(xué)習(xí)駕駛風(fēng)格，讓安全守護(hù)的尺度更貼近駕駛者的個人喜好。 不僅如此，上汽通用五菱還在發(fā)布會上宣布推出行業(yè)首個商用車安全智駕普及方案，針對有人駕駛和無人物流兩大商用場景，量身定制安全的智駕方案，實現(xiàn)商乘同享，為全民普及安全智駕?？傊?，五菱的智駕理念就是：新手秒變老司機，商用車也能自動泊車，讓技術(shù)適應(yīng)人，而不是讓人適應(yīng)技術(shù)。" #座艙革命：方言AI+14個智能體# 在電池安全和智駕兩個王炸產(chǎn)品之后，五菱還用AI帶來了智能座艙的體驗革命，當(dāng)下電智化時代，萬物皆可AI?；谧灾餮邪l(fā)的靈語AI中樞大模型，靈語座艙實現(xiàn)感知升級、理解升級、智能調(diào)度、表達(dá)升級和交互升級，加速AI座艙全民普及，實現(xiàn)全民人車交互體驗的代際躍升。 靈語AI中樞大模型通過預(yù)訓(xùn)練模型、語義拼接技術(shù)和知識蒸餾技術(shù)，高效提升感知效率，采用多音區(qū)對話分離技術(shù)和多音區(qū)分離降噪算法模型，精準(zhǔn)服務(wù)每位乘客。在深度融合DeepSeek后，靈語AI中樞大模型以“1+N”架構(gòu)高效調(diào)度超過14個智能體，理解精準(zhǔn)、響應(yīng)快速，語音響應(yīng)延遲僅0.38秒。 此外，靈語AI中樞大模型還擁有超強方言理解能力，針對粵語、四川話、重慶話等八大方言，識別率可達(dá)95%以上，全面打破方言和口音的語言屏障。 #2L油耗+3萬轉(zhuǎn)電機，性能平權(quán)時代來了# 單是以上幾點，可能就有人會說：“五菱這是要逼死友商的節(jié)奏？"確實很卷，但是還沒完。 基于當(dāng)下消費者對于能耗與性能的需求，靈犀動力3.0應(yīng)運而生，其采用十合一高集成電驅(qū)，集成P1電機、P3電機、雙電機控制器模塊、耦合系統(tǒng)模塊等關(guān)鍵部件，系統(tǒng)重量降低10%，最大承載扭矩超4000N·m，結(jié)合主動加熱和脈沖加熱，既保證動力強勁平順，更提升了冬季低溫環(huán)境下的充電性能。 在電控方面，靈犀動力3.0采用?業(yè)領(lǐng)先的碳化硅功率模塊，兼容?級升壓技術(shù)，功率密度提升50%，效率提升2%，饋電油耗更低。同時，靈犀動力3.0還采用了?效全域環(huán)瀑式油冷技術(shù)，以軸向?qū)α魇接屠涞膭?chuàng)新設(shè)計，熱交換效率提升30%，進(jìn)一步提升電驅(qū)的持續(xù)功率。 此外，靈犀動力3.0的新型硅鋼片結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)子軸中空設(shè)計也為電機帶來更高轉(zhuǎn)速，最高工作轉(zhuǎn)速達(dá)21000rpm，領(lǐng)跑量產(chǎn)DHT；最高機械轉(zhuǎn)速達(dá)27258rpm，極限轉(zhuǎn)速超30000rpm，電機性能躋身行業(yè)第一梯隊，以極致性能解決饋電工況性能弱、高速超車提速慢的消費痛點。 同時，靈犀動力4.0也正式亮相，帶來更多行業(yè)首創(chuàng)、全球領(lǐng)先技術(shù)布局。靈犀動力4.0基于800V高壓架構(gòu)打造，引入十二合一高集成電驅(qū)，在集成設(shè)計和電機性能上持續(xù)進(jìn)化，繼續(xù)挑戰(zhàn)15萬級30000rpm的性能平權(quán)。 值得一提的是，靈犀動力也將用于商用車領(lǐng)域，引領(lǐng)多元動力新時代。靈犀動力首個商用車專用增程系統(tǒng)將搭載75kWHair-Pin扁線液冷電機，滿油滿電續(xù)航1000km，百公里油耗4.3L，為用戶創(chuàng)造“越開越省”的超值體驗，再度展現(xiàn)靈犀動力創(chuàng)富更高效、家用高品質(zhì)的全能實力，神車基因再釋放！ #技術(shù)平權(quán)，讓未來觸手可及# 在帶來新技術(shù)的同時，寶駿也帶來了即將上市的新產(chǎn)品。此次發(fā)布會，寶駿品牌旗下首款“智能超舒適旗艦家轎”寶駿享境也正式開啟預(yù)售，首發(fā)搭載靈眸智駕進(jìn)階版和靈語座艙，提供純電版本和插電混動版兩種動力配置選擇。作為寶駿品牌的全新旗艦家轎，寶駿享境接入多項電智化領(lǐng)先技術(shù)，在智能、品質(zhì)、駕控、安全等多方面展現(xiàn)越級實力，是全家出行愉悅之選。 從秋名山神車到電智化先鋒，上汽通用五菱用一場發(fā)布會證明：科技不該是少數(shù)人的玩具，而是全民出行的底氣。當(dāng)神煉電池?fù)舸┌踩拙€、靈犀動力改寫油耗規(guī)則、AI座艙打破人車隔閡，我們突然發(fā)現(xiàn)——那個"人民需要什么就造什么"的五菱，正在用硬核科技，讓每個普通人都能擁抱未來。 下一個驚喜是什么？或許就在寶駿享境踩下油門的瞬間。
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