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方程豹 豹5 （ 參數(shù) 丨 圖片 ）起售價23.98萬，豹8起售價37.98萬，雖然我們都知道級別最低的豹3，門檻肯定會更低，但預售價發(fā)布后，還是給了消費者一個不小的驚喜。
13.98到20.38萬，方程豹全新小方盒子鈦3的預售價非常亮眼，讓很多此前沒關注這款車的小伙伴，對它產(chǎn)生了興趣。今天我們就來聊聊，方程豹 鈦3產(chǎn)品力如何，是不是真的物超所值。
方程豹鈦3是臺怎樣的車？
具體講車之前，有必要先聊聊它的預售價，為什么會讓人覺得很驚喜。
首先是方程豹這個品牌給人的印象，一直是比較高端的，首款車型豹5剛上市時，起步價曾逼近30萬，之后銷量不佳才大幅官降；而第二款車型豹8，起售價更是達到37.98萬。參考這兩款車，大家對鈦3的價格預期，基本也要接近20萬元起步。
另外一點，則是鈦3的方盒子造型，觀感硬朗大氣，帶給人的體量感也很強，一眼看去也像是一臺20萬級別的車型。
鈦3的預售價固然不高，但我們對它加深了解之后，就能理解它的價格為什么能定這么低了。
首先是尺寸，鈦3車長4605mm，軸距2745mm，在當下算是一臺標準的A級SUV，和 哈弗大狗 基本持平。但需要注意的是，鈦3的車長尺寸是把尾門“小書包”算上去的，如果把這個尺寸去掉，它的車長最多就是4.5米左右，和比亞迪的海獅05 EV持平。
這樣再看，鈦3其實只比 元PLUS 稍大一點。而一般情況下，同級純電SUV的起步價普遍在12萬元左右，這時再看鈦3的13.98萬起步價，其實就好理解了。
其次是車型平臺，方程豹 豹5和豹8，采用的都是專為硬派越野打造的DMO插混系統(tǒng)，同時采用非承載式車身，和硬核的越野四驅(qū)系統(tǒng)。
鈦3是一款基于純電平臺的車型，官方稱其為智能EVO+平臺，實際上就是基于e平臺3.0 Evo的衍生版，本質(zhì)上還是側(cè)重承載式車身的城市車型，這就和豹5、豹8有著本質(zhì)區(qū)別。
以上這些都影響著鈦3的定價，那么鈦3具體看產(chǎn)品力，這款車有哪些亮點，到底是不是超值呢？
方程豹鈦3有哪些優(yōu)缺點？
明確了鈦3不是硬派SUV，而是一臺有一定越野性能、更側(cè)重方盒子越野范兒的城市SUV，我們就基于這個定位，看看它有哪些優(yōu)缺點。
亮點1：造型大氣，越野范兒足
一般情況下，方盒子造型的SUV本身就更顯大，而方程豹鈦3的粗獷、硬朗的風格，又強化了這一點。不管是圖片還是實車，鈦3都有著更強的氣場。
方程豹鈦3
比亞迪海獅05 EV
這里我們拿車體尺寸接近的海獅05 EV做對比，差異一目了然。
當然，現(xiàn)在20萬元內(nèi)的方盒子車型越來越多，鈦3依然做出了很鮮明的特點，車頭的中網(wǎng)、大燈很有創(chuàng)新度，整體兼具了粗獷和時尚兩種氣質(zhì)。可以說沒有越野愛好的人，也容易被造型打動。
亮點2：同級優(yōu)秀的續(xù)航
3的電池有三個容量規(guī)格，從65.28到78.72kWh不等，但各個配置的工況續(xù)航完全一致，都是501公里。
很多A級純電SUV，包括元PLUS、海獅05 EV、 銀河E5 等等，起步續(xù)航一般都在400公里出頭，鈦3作為一臺方盒子SUV，車身更重、風阻更大、能耗更高，但依然堅持了起步就標配500公里續(xù)航，確實算得上一個優(yōu)點。
不過換個角度看，鈦3的四驅(qū)版價位來到16-20萬元區(qū)間，續(xù)航依然只有500公里，對比同價位車型的話，續(xù)航就有點偏短了。例如17.68萬起售的小鵬G6，起步續(xù)航625公里，19.88萬的頂配來到了725公里。
也就是說，如果對續(xù)航的要求比較高的話，鈦3來到20萬元，依然沒有更長續(xù)航的版本，有點遺憾。
亮點3：雙電機版性能出眾
鈦3有單電機后驅(qū)、雙電機四驅(qū)兩個動力版本，前者0-100km/h成績7.9秒，在家用電動SUV里中規(guī)中矩，而四驅(qū)版最大功率達到422馬力，0-100km/h來到了4.9-5.3秒（不同配置成績不同），這在20萬元內(nèi)的A級純電SUV里，都算相當亮眼了。
另外，雖然車身重、風阻大，但鈦3的最高車速達到了201km/h，一般同級車型普遍在180-190km/h，同樣定位純電方盒子SUV的iCAR V23，最高車速甚至只有140km/h，從這也能看出，鈦3是一臺高速性能優(yōu)異的SUV。
亮點4：越野性能強于普通城市SUV
和基于非承載車身、搭配機械差速鎖的硬派SUV相比，鈦3的電四驅(qū)在越野性能上有天然短板，但和普通的城市SUV相比，它的越野能力絕對是個優(yōu)勢。
短前后懸+小巧的車身，都有利于比較基礎的場景脫困，雖然沒有機械差速鎖，但鈦3的電子差速鎖止功能，也明顯優(yōu)于普通的四驅(qū)城市SUV，還實現(xiàn)了蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎等非常規(guī)的功能。
另外，鈦3四驅(qū)版標配了云輦C智能懸架阻尼控制系統(tǒng)，配合路況預瞄功能，可以更好地兼顧減震舒適性和支撐操控性，也算是一定程度彌補了方盒子SUV公路操控性能的短板。
亮點5：功能配置有亮點
由于車體尺寸有限，鈦3后備箱的空間不算大，且地臺偏高，實用性表現(xiàn)一般。
得益于新的純電平臺，鈦3在前艙做出了一個容積相當寬裕的前備箱，并且配上了電動一鍵開啟的功能，這樣就大大增加了車主使用前備箱的意愿。
而在車尾，鈦3的“小書包”裝的不是備胎，而是另一個儲物箱。前后兩個儲物空間，也算是彌補了后備箱容積偏小的短板。
配置方面，鈦3全系標配天神之眼C完全在意料之中，此外它還有一些其它亮點，例如17.38萬開始配備的冷暖冰箱，以及14個揚聲器組成的帝瓦雷音響。
而到了20.38萬的四驅(qū)無人機版本，則在車頂裝配了一臺和大疆合作研發(fā)的車載無人機，雖然價格高了不少，但可玩性確實得到了拓展。
以上就是鈦3這款車的主要亮點，那么這款車適合怎樣的客戶，考慮的話還需要注意哪些方面呢？
方程豹鈦3適合誰？怎么選？
綜合考慮鈦3的定位、價格和品牌，這款車的性價比和產(chǎn)品力確實很強，但這不代表它適合所有人的需求。真正開始考慮購買的話，還是有一些地方需要注意。
方程豹鈦3
吉利銀河E5
零跑C10
首先是空間，鈦3內(nèi)部的乘坐空間并不算寬裕，且整體的儲物能力也相對有限，車內(nèi)的乘坐空間和舒適性，和10萬價位的銀河E5、零跑C10等車型比稍顯遜色。如果后排經(jīng)常坐人、想買家庭主力用車的話，鈦3的空間還是稍顯局促。
而考慮越野場景的話，鈦3一方面續(xù)航有限，另一方面電動四驅(qū)+承載式車身的結(jié)構(gòu)，越野性能的上限不高。真正側(cè)重越野需求的話，鈦3四驅(qū)版的價位里，能平價買到哈弗猛龍，也能往上夠到 坦克300 ，沒有里程焦慮，且空間也更寬裕。
如果上面幾點都能接受，且對鈦3的風格很喜歡的話，這款車就可以放心考慮了。日常家用選擇兩驅(qū)版完全足夠，預算充裕的話，四驅(qū)版性能更強，是當下20萬內(nèi)很值得考慮的個性純電SUV。
對于鈦3這款車，小伙伴們是否動心了呢？
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