在工信部新車目錄里面，一款電動(dòng)踏板摩托車引進(jìn)了行業(yè)的關(guān)注，公布的車輛型號是：新大洲本田SDH1500DT-2，此車搭載臺州金宇1.5kW電機(jī)，極速60km/h，長寬高：1822×760×1094mm，軸距1340mm，整備質(zhì)量125kg。
可以說，本田摩托車在中國市場的電動(dòng)化過程中，屬于屢敗屢戰(zhàn)。有人認(rèn)為，這是本田在中國電動(dòng)車市場天生的不適應(yīng)。中國的電動(dòng)車市場已經(jīng)做成了快消品市場，本田的電動(dòng)化產(chǎn)品以畸高的價(jià)格，滯后的市場反應(yīng)能力，被廣大經(jīng)銷商所詬病。
但根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)，中國的電動(dòng)兩輪車市場每年以5000萬輛的市場規(guī)模遞增。加上本田曾經(jīng)設(shè)立目標(biāo)，將在2040年實(shí)現(xiàn)全面停售燃油車，所以，本田在中國摩托車市場的電動(dòng)化才會屢敗屢戰(zhàn)的堅(jiān)持。雖然說本田在中國電動(dòng)兩輪車市場似乎天生的不適應(yīng)，但從另一個(gè)角度反映了本田一直以來堅(jiān)持穩(wěn)健的作風(fēng)，從不盲目跟風(fēng)市場，而是在當(dāng)前已成快消品的市場中，尋找質(zhì)量、設(shè)計(jì)風(fēng)格的最佳結(jié)合點(diǎn)，加上本田的品牌影響力，來打造自己在電動(dòng)車領(lǐng)域的核心競爭力。
此次本田將在下放電動(dòng)車設(shè)計(jì)的權(quán)限，讓兩個(gè)合資企業(yè)充分發(fā)揮自己的設(shè)計(jì)能力和成本控制優(yōu)勢，以聯(lián)合商標(biāo)的形式，重新對中國電動(dòng)兩輪車市場發(fā)起總攻。前不久，五羊本田WH8000D亮相，與新大洲本田SDH150DT-2一道，說明了本田再戰(zhàn)中國電動(dòng)車市場的新思路。
目前，在中國電動(dòng)摩托車市場，除了小牛、九號、極核、速珂之外，本田或許想打造一個(gè)合資品牌的高端形象產(chǎn)品來破局，如果此次試水成功，必將給電動(dòng)兩輪車市場帶來較大的沖擊。
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