近日，根據(jù)韓國《朝鮮日報》的報道。韓國現(xiàn)代重工表示，在美國海軍打算在未來30年內(nèi)，花費1萬億美元采購新艦艇和中國艦隊進行競賽的情況下。韓國現(xiàn)代重工表示，自己目前已經(jīng)具備每年建造一艘“阿利·伯克”級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的能力。如果美韓雙方合作順利，自己一年內(nèi)能夠幫美國建造5艘同款軍艦。
韓國人的自信，來自于目前“正祖大王”級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦的建造速度。2021年10月份，首艦“正祖大王”號開工。2022年7月份，該艦在韓國現(xiàn)代重工蔚山造船廠下水。2024年11月份，該艦正式加入韓國海軍現(xiàn)役。該艦滿載排水量10600噸，全艦交付周期3年又一個月，建造速度確實比美國自己建造的“阿利·伯克”級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦要快多了。
韓國海軍總共只訂購了3艘“正祖大王”級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，還分別交給了現(xiàn)代重工業(yè)和大宇建船及海洋工程集團建造。所以，韓國現(xiàn)代重工在這個時候，表示自己能夠幫美國海軍年產(chǎn)5艘“阿利·伯克”級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦來和中國海軍拼造船，未免沒有趁這個機會維持自己大型戰(zhàn)艦生產(chǎn)能力的想法。
不過，美國海軍雖然已經(jīng)多次公開表示，希望能夠借助日本、韓國，乃至是印度的造船能力來維持自己的戰(zhàn)斗力。但美國國內(nèi)的軍工復(fù)合體，并不愿意這么輕易就把美國海軍豐厚的訂單交給其他國家。
最典型的例子就是美國海軍的“星座”級導(dǎo)彈護衛(wèi)艦，雖然歐洲在該型導(dǎo)彈護衛(wèi)艦的設(shè)計工作中占據(jù)了相當(dāng)大的份額。但不好意思，造船這件事最后還是得交給美國國內(nèi)的造船廠來弄，肥水是不能讓歐洲人占太多的。
此外，作為目前美國海軍主力戰(zhàn)艦的“阿利·伯克”級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，目前牽涉的保密設(shè)備太多。直接交給其他國家來建造，也容易造成泄密事件。因此，目前美國海軍也不過是讓日本、印度等國家?guī)妥约壕S修和保養(yǎng)軍艦而已。
所以，目前來看，韓國現(xiàn)代重工是沒有可能從美國海軍那里，拿到整艦建造業(yè)務(wù)的。除了戰(zhàn)艦日常維護和保養(yǎng)之外，韓國最有可能從美國海軍手中拿到的高利潤訂單。頂破天了，就是在戰(zhàn)時幫美國海軍修補戰(zhàn)傷軍艦而已。
當(dāng)然，韓國造軍艦，實際上大部分時間里都是當(dāng)“整合匠”。還是以韓國人視作驕傲的“正祖大王”級導(dǎo)彈驅(qū)逐艦為例。
主要的動力系統(tǒng)、艦載武備、聲吶、火控雷達、艦載直升機，都是外來貨。韓國只不過是造了一個船殼子，然后再把這些“萬國牌”設(shè)備整合到一起而已，這也算是韓國軍工的一大特色了。
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