隨著特朗普的再上臺(tái)，一些美國(guó)盟友的日子就變得不好過(guò)起來(lái)。秉持著“美國(guó)優(yōu)先”原則的特朗普一就職便率先打出了“關(guān)稅”這張牌，而且還越來(lái)越變本加厲，前兩天更是放出了“對(duì)等關(guān)稅”這個(gè)大招，直接向所有貿(mào)易伙伴加征關(guān)稅。
其中日本就面臨著24%的對(duì)等關(guān)稅，對(duì)此日本首相石破茂在4月7日的會(huì)議中直接表示，這項(xiàng)政策對(duì)日本來(lái)說(shuō)就是“國(guó)難”。
其實(shí)這個(gè)說(shuō)法也不算夸大，畢竟日本在經(jīng)濟(jì)方面對(duì)美國(guó)有著很強(qiáng)的依賴性。再加上4月2日美國(guó)宣布對(duì)所有進(jìn)口整車征收25%的關(guān)稅，后續(xù)還將對(duì)零部件也征收關(guān)稅，這對(duì)日本來(lái)說(shuō)，更是雪上加霜。
要知道日本對(duì)美國(guó)出口的商品中，汽車和零部件所占的比例可不少。在去年，單單是豐田、本田和日產(chǎn)三家企業(yè)對(duì)美國(guó)的出口額就超過(guò)了6萬(wàn)億日元。可一旦加稅之后，日本出口汽車的成本也會(huì)大幅度增加。
這樣一來(lái)，企業(yè)就面臨著兩個(gè)選擇，提價(jià)或者減少利潤(rùn)?？蔁o(wú)論是哪個(gè)選項(xiàng)，對(duì)車企來(lái)說(shuō)都不算是一件好事。而且出口量減少的話，不僅會(huì)影響到經(jīng)濟(jì)，還會(huì)導(dǎo)致就業(yè)崗位減少。
當(dāng)然日本也不是沒想過(guò)尋找替代市場(chǎng)，只可惜收效甚微，美國(guó)市場(chǎng)的重要性一時(shí)間難以被取代，因此對(duì)等關(guān)稅的提出對(duì)日本來(lái)說(shuō)確實(shí)是不小的難題。
雖說(shuō)石破茂也表示會(huì)盡快訪美進(jìn)行談判，爭(zhēng)取減免。但是最終能否成功，可不好說(shuō)，畢竟特朗普對(duì)于這位日本首相的態(tài)度，顯然不及之前的安倍晉三。
早在特朗普正式上臺(tái)之前，石破茂就希望能與對(duì)方會(huì)晤，但是卻一直被特朗普所推辭。不過(guò)特朗普不見石破茂，卻有時(shí)間去見阿根廷總統(tǒng)米萊，甚至是安倍晉三的遺孀。直到今年2月7日，石破茂才終于有機(jī)會(huì)和特朗普進(jìn)行首次正式會(huì)談。
而為了把握好這次機(jī)會(huì)，石破茂也是誠(chéng)意滿滿，不僅主動(dòng)提出要將對(duì)美國(guó)的投資提升到1萬(wàn)億美元，還表示會(huì)加大對(duì)美國(guó)液化天然氣、軍事裝備等等的購(gòu)買力度?？梢哉f(shuō)是做出了極大的讓步，態(tài)度也相當(dāng)誠(chéng)懇。
然而如今關(guān)稅該加照樣加，根本不存在手下留情，由此可見石破茂的訪美行程并沒有取得多大的成果。這還不算，特朗普在近日的采訪中還對(duì)媒體表示，日本需要開放市場(chǎng)。
面對(duì)美國(guó)的施壓，不少國(guó)家都表示會(huì)采取措施進(jìn)行反制，可石破茂的態(tài)度卻沒有那么強(qiáng)硬，還想著通過(guò)談判解決問題，但從特朗普的態(tài)度來(lái)看，他本就認(rèn)為日本在汽車貿(mào)易中占了美國(guó)的大便宜，怎么可能輕易松口關(guān)稅相關(guān)政策。
當(dāng)然，如果美國(guó)繼續(xù)這樣施壓下去，不排除日本會(huì)向我國(guó)尋求合作的可能，畢竟就在上個(gè)月末，中日韓三方還重啟了經(jīng)貿(mào)部長(zhǎng)會(huì)議，這可是時(shí)隔5年后的首次會(huì)議。
從中可以看出，美國(guó)如果還想繼續(xù)在關(guān)稅問題上和全世界打擂臺(tái)，最后的結(jié)果很可能和其預(yù)想中的不一樣，其自身反而會(huì)受到反噬。
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