寧洛大舞臺，有膽你就來。主要是說寧洛高速安徽段，這一段逢節(jié)必堵，不少司機(jī)不愿意走這條高速，但又不得不走，因?yàn)?a class="keyword-search" >寧洛高速連接江蘇南京和河南洛陽，中間經(jīng)過安徽，可以說是來往于江蘇與河南之間的一條較為順直的大通道，不走的話，就要多繞路。
對此，每逢堵在寧洛高速安徽段，安徽也是很無奈，都呼吁本省車輛盡可能減少利用寧洛高速上下高速，方便過境車輛通行。
當(dāng)然了，安徽也在努力提升寧洛高速安徽段通行能力，就是對寧洛高速安徽段進(jìn)行改擴(kuò)建中，而且有著全線改擴(kuò)建至雙向8車道的目標(biāo)。
寧洛高速安徽段改擴(kuò)建中是分段推進(jìn)的，目前已改擴(kuò)建完成來安至明光段和明光至蚌埠段，都已實(shí)現(xiàn)雙向8車道，雖然能暢快出行，但在2025年春運(yùn)期間，仍是堵得一塌糊涂，原因有二：一、這條高速節(jié)假日車流量真的很大；二、寧洛高速安徽段剩下的路段仍是雙向4車道，通行能力有限，影響到已建成雙向8車道的路段。
因此進(jìn)一步改擴(kuò)建寧洛高速安徽段剩下路段是非常有必要的。
寧洛高速安徽段剩下路段就是蚌埠至皖豫交界處段，在近些年，來安至明光段和明光至蚌埠段快速推進(jìn)改擴(kuò)建時，是很少提及蚌埠至皖豫交界處段，或許安徽以為改擴(kuò)建來安至明光段和明光至蚌埠段了，那寧洛高速安徽段會暢通很多，但從2025年春運(yùn)的情況來看，顯然寧洛高速安徽段仍未扛不住巨大的流量。其實(shí)在2025年春運(yùn)初期，表現(xiàn)還是較好的，基本是能暢快通行的，說明來安至明光段和明光至蚌埠段改擴(kuò)建完成后，是有效果的，但隨著2025年春運(yùn)的深入，即使來安至明光段和明光至蚌埠段都達(dá)到雙向8車道，但也很是擁堵。
或許正因?yàn)槿绱?，在進(jìn)入2025年，關(guān)于寧洛高速蚌埠至皖豫交界處段改擴(kuò)建工程的信息也漸漸發(fā)出來了，也是分兩個路段，分別為大劉郢樞紐至望疃樞紐段、望疃樞紐至皖豫界段。
寧洛高速大劉郢樞紐至望疃樞紐段改擴(kuò)建工程長約88公里，起點(diǎn)位于蚌埠市淮上區(qū)大劉郢樞紐東側(cè)，跨越懷洪新河向西北方向布線，后經(jīng)蒙城縣南側(cè)沿西前行，通過利辛縣北側(cè)，終點(diǎn)位于望疃樞紐西側(cè)，改擴(kuò)建的目標(biāo)為雙向8車道，項(xiàng)目已于近日發(fā)布勘察設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)咨詢招標(biāo)，較為前期的準(zhǔn)備工作。
寧洛高速望疃樞紐至皖豫界段長約99公里，位于亳州市望疃樞紐西側(cè)，跨越懷洪新河向西北方向布線，后經(jīng)蒙城縣南側(cè)沿西前行，通過利辛縣北側(cè)，終點(diǎn)位于望疃樞紐西側(cè)，改擴(kuò)建的目標(biāo)同樣為雙向8車道，項(xiàng)目也已于近日發(fā)布可行性研究及初步設(shè)計(jì)招標(biāo)公告，也是較為前期的準(zhǔn)備工作。
不難看出，安徽對于寧洛高速提升通行能力是相當(dāng)重視的，將全線落實(shí)雙向8車道標(biāo)準(zhǔn)，成為一條貫穿安徽東西的便捷大通道，方便過境車輛與沿線車輛出行，讓司機(jī)擺脫擁堵的煩惱。
熱門跟貼