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兗石鐵路伴隨國家石臼所港煤碼頭建設(shè)而開通，石臼所站是兗石鐵路的終點(diǎn)站，位于日照市區(qū)海濱五路1號，1986年1月1日正式開通運(yùn)營，1994年7月1日更名為日照站。

開通鐵路是日照歷史上開天辟地的大事，從此圓了日照人的火車夢。

開通初期，只有石臼所至兗州的旅客慢車，上午八九點(diǎn)鐘開行，路上逢車必讓，到達(dá)兗州已是傍晚，無論南北出行都需要換乘，非常不方便。

經(jīng)過有關(guān)部門的協(xié)調(diào)爭取，1997年3月底，北京—日照51次、日照—北京52次特快旅客列車終于開行。北京發(fā)車時間是夜里11時6分，日照發(fā)車時間是次日上午11時17分，隔日開行，火車運(yùn)行13小時15分鐘。

3月31日晚在北京、4月1日下午在日照分別隆重舉行了開行慶祝大會。

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全國政協(xié)副主席、民革中央主席何魯麗，全國政協(xié)常委林佳楣，為51次列車揭牌；中共中央委員、原民政部長崔乃夫，原省人大常委會主任李振，省政府特邀顧問馬連禮，省政協(xié)副主席李殿魁，參加了慶祝大會并為52次列車剪彩。

這次全程969公里特快列車的開通，對于密切日照、臨沂與沿線地區(qū)特別是首都北京的聯(lián)系，對于促進(jìn)沂蒙老區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快新亞歐大陸橋日照橋頭堡建設(shè)，對于開發(fā)魯南儒家文化旅游和日照海濱旅游業(yè)，都具有重大的現(xiàn)實意義和深遠(yuǎn)的歷史意義。

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1998年6月1日始，列車由隔日開行改為每日對開，在當(dāng)時條件下，極大地便利了日照市民往返北京等大城市出行。

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